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Christian S.
Überflieger
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Angesichts des doch recht hohen Drucks des Oxydators in Hybriden stellt sich für mich die Frage, inwiefern diese in D unter die Druckgasverordnung mit TÜV, BAM usw. fallen. Greifen diese Vorschriften hier tatsächlich nicht?
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit... 
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Johannes (Axe) Haux
Poseidon
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Zitat:
Original geschrieben von Christian Schims
Greifen diese Vorschriften hier tatsächlich nicht?
Hi, AFAIK fallen sie sehr wohl unter diese Vorschriften. Jedoch gibt es Ausnahmen für kleine Behälter/Drücke. AFAIR ist das Limit 200BarLiter. Das wären dann bei 70 Bar ca. 2,8 Liter Tankinhalt. Gruss Johannes
Die Zensur ist das lebendige Geständnis der Großen, daß sie nur verdummte Sklaven aber keine freien Völker regieren können. (Johann Nepomuk Nestroy)
Das Merkwürdige an der Zukunft ist wohl die Vorstellung, daß man unsere Zeit einmal die gute alte Zeit nennen wird. (Ernest Hemingway)
Es wird niemals so viel gelogen wie vor der Wahl, während des Krieges und nach der Jagd. (Otto Fürst von Bismarck)
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Neil
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Hi,
es kam die Idee auf, das die kleine Öffnung zum Abgasen am Behälter diesen als offen darstellt, und somit kein Druckbehälter wäre.
Trotz allem denke ich das 2,8l als Tank ausreichend sein sollte.
Gruß
Neil
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Christian S.
Überflieger
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Zitat:
Original geschrieben von Johannes (Axe) Haux
Jedoch gibt es Ausnahmen für kleine Behälter/Drücke.
AFAIR ist das Limit 200BarLiter.
Soweit ich mich erinnere, waren es nur 100 barl. Deshalb waren früher Notflaschen für die Tarierwesten von Tauchern auch 0,47 Liter groß. Trotzdem mussten die Dinger zum TÜV, wenn auch nicht ganz so oft wie die großen Flaschen.
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Rocketom
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Meine Ansicht: Ein Flugtank ist kein Druckbehälter im Sinne der "DBVO", weil man ihn niemals im befüllten Zustand verbringen oder aufbewahren wird  ! Es geht einfach nicht, selbst wenn man wollte!
"Am Schluß jeder Berechnung steht das Experiment" (Rolli)
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Christian S.
Überflieger
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Das könnte in der Tat ein Argument sein, sofern der Flug einer Rakete nicht als "Verbringen" im Sinne deutscher Behörden gilt.
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Rocketom
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Ich denke nicht, dass das irgendwo niedergeschrieben sein wird.
Also besser nicht fragen.
Hauptproblem beim Hybriden ist sowieso die Zündung - am Besten Pyro-frei bauen....
"Am Schluß jeder Berechnung steht das Experiment" (Rolli)
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Neil
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Hi Tom,
extra für dich, der ja am längsten gewaret hat auf seinen Schein, sollte nicht pyrofrei ein muss sein oder?
Gruß
Neil
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Rocketom
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Pyrofree ist einfach technisch eleganter. Momentan finde ich das Hypertek-System schwer faszinierend...müsste man für den Rattworks adaptieren... 
"Am Schluß jeder Berechnung steht das Experiment" (Rolli)
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Eberhard
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Kein Problem Tom, Doug Pratt hat den/die nötigen Adapter...
Herzliche Grüsse
Eberhard
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21. September 2004 um 11:37]
