Auch ein guter Plan. Ein Displaymodell und ein fliegendes Obwohl sie eigentlich ja beide einmal in die Luft müssen
29mm Motormount ist ja flexibel was Adapter angeht. Da kan man schön zurechtschneiden was man denn gerne hätte.

Na mal schaun wanns losgeht. Bis zum Nikolaunch hab ich noch n bissl was zu tun.

Wobei ich grad seh das man in die 29er Casings schon nen heftigen Motor (für mich) unterbringen kann.
Nuja reduzieren kann man ja immer.

Gehäusetechnisch wäre dann wohl das Aerotech RMS 29/40-120 passend für die E oder F Motoren die da original reinsollen oder seh ich da was falsch?

Geändert von McTschegsn am 15. November 2022 um 11:48

Nein, es gibt da ja kein "richtig" oder "falsch" -
die Frage ist halt, was man vorwiegend fliegen will.

E-Motoren:

Die sind billiger im 3-Pack für das Casing RMS24/40!
Typen: E18W und E28T - beide mit ca. 40 Ns.
BTW: E28T ist NEM unter 20 Gramm!

E- Reloads gibt es auch für das 29er Casing, und zwar E16W und E23T.
Als Einzelpack aber teurer als die vergleichbaren Reloads für
das RMS 24/40.


F-Motoren:

Für das RMS 24/40 gibt es (entgegen der Gehäusebezeichnung)
F-Reloads bis 50 Ns! Ebenfalls im "günstigen" 3er-Pack.
Typen: F12J, F24W, F39T.

Für das RMS 24/60 gibt es F-Motoren bis 60 Ns.
Darunter modernere Typen wie Redline F63R und New Blue Thunder F51NT
sowie old trusty F35W (alle im 2er Pack).

Dann kommt als letztes das RMS 29/40-120.
Hier haben die F-Reloads bis zu vollen 80 Ns (präziser 65-78 Ns).
Typen: F22J, F40W, F52T.



G-Motoren:

Ist halt die Frage, ob die armen Estes-Rohre
einen G-Kick vertragen
Ich würde es nicht versuchen ...

Und dann gibt es noch diverse Single-Use Optionen,
wenn man nicht gleich ein Casing kaufen möchte ...

Also 29er Rohr und dann Adapter Krieg ich hin

Die Sammlung wächst...
Ich glaub irgendwie hab ich n bissl Glück gehabt
Ich konnte einen vollständigen alten Estes Shuttle Bausatz ergattern.

Geändert von McTschegsn am 29. November 2022 um 07:39