Portal > Forum > Einsteiger, Raketen bis 20g Treibmittel, Klasse T1 > Technische und Funktionelle Fragen > Wie m/s2 in g umrechnen?
| Autor | Thema |
|---|---|
|
Felix N
Überflieger Registriert seit: Nov 2001 Wohnort: Leimen Verein: Solaris-RMB Beiträge: 1455 Status: Offline |
Beitrag 17505
, Wie m/s2 in g umrechnen?
[
 15. August 2002 um 21:52]
Spacecad gibt die Beschleunidgung immer in m/s2(das soll "hoch"2 heißen, oder so ähnlich, ist schecht zu erkennen da sehr klein geschrieben).
Wie rechne ich das in "g" um? ps: Was für eine Dichte haben 2 Lagen 29er Gfk(mit Harz)circa? Fehlt nämlich noch in meiner Spacecad Materialdatenbank. mfg Felix Sky´s not the limit! 
|
|
bobito
RMB Grafiker Registriert seit: Jul 2001 Wohnort: Iserlohn-Letmathe Verein: ADAC (Gold) Beiträge: 2305 Status: Offline |
Beitrag 17507
[
15. August 2002 um 22:03]
1 g (=Erdbeschleunigung) ist 9,81 m/s2 diese wirkt im Normalzustand permanent auf Dich ein.
Wenn Du im Flugzeug eine Kurve mit 3g fliegst, wiegst Du das dreifache. z.B. statt 80 kg 240kg ...salopp gesagt! Hubahuubahopp Boris Schrecklich diese Umweltverschmutzung: Gestern eine Dose Sardinen aufgemacht, alles voller Öl, alle Fische tot! |
|
Felix N
Überflieger Registriert seit: Nov 2001 Wohnort: Leimen Verein: Solaris-RMB Beiträge: 1455 Status: Offline |
Beitrag 17509
[
15. August 2002 um 22:30]
salopp gesagt, einfach den Spacecad-Wert durch 9,81 teilen, stimmts?
Hab leider kein Sportflugzeug. Nur ne Tipsy von Graupner. Und ob die mich trägt???  Ganz zu schweigen davon, was 3g mit dem Schaumstoff-Dingelchen mache würden. Rest in pieces!
Sky´s not the limit!
|
|
Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8351 Status: Offline |
Beitrag 17510
[
15. August 2002 um 22:35]
Ja, durch 9,81 teilen.
Wenn ich mich nicht irre, ist die Dichte eines GfK-Laminats ungefähr 2 g/cm³. www.matweb.com Oliver |
|
bobito
RMB Grafiker Registriert seit: Jul 2001 Wohnort: Iserlohn-Letmathe Verein: ADAC (Gold) Beiträge: 2305 Status: Offline |
Beitrag 17531
[
16. August 2002 um 10:35]
Stiimt Felix, auf alle Bauteile Deiner Tipsy würden z.B. bei einem 3g Abfangbogen auch die 3fachen Gewichtskräfte wirken.
Irgendwann kommt der Punkt, an dem das sog. "Bruchlastvielfache" überschritten ist ... KNACKS  Kein Scherz: Früher (auch noch heute, aber selten) hat man einfach bei einem fertigen Vorserienmodell o.ä. Sandsäcke auf die Tragflächen gestapelt (genau, bis Knacks) um das errechnete Bruchlastvielfache empirisch auszutesten. Ab und an nahm man statt Sandsäcke auch schon mal Mitarbeiter.  Viel Spaß beim Rechnen Boris Schrecklich diese Umweltverschmutzung: Gestern eine Dose Sardinen aufgemacht, alles voller Öl, alle Fische tot! |
|
Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8351 Status: Offline |
Beitrag 38838
[
06. November 2003 um 03:11]
> Ab und an nahm man statt Sandsäcke auch schon mal Mitarbeiter.
Gemeinsam mit einem Nachbarn, der Bauingenieur im (damals) 2. Semester war, habe ich zum Ende des Sommersemesters eine Schale (also eine Art "Dach-Modell") aus Gipsbinden gebaut, nach gewissen Vorgaben wie lichte Höhe, Durchmesser usw. Bauigel und Lufti zusammen haben natürlich das beste Last:Gewicht-Verhältnis erreicht, IIRC ca. 200 oder so. Die Elefantenklos der Mitbewerber hielten zwar die kombinierten >300 kg der Mitarbeiter aus, aber damit war Last:Gewicht nur gleich 100 oder so... Schade dass wir sowas Praktisches nicht machen können. Wir müssen nur rein theoretisch ein Bugfahrwerk konstruieren in diesem Semester... Oliver |
