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J.Boegel
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Moin zusammen. Gestern hat eine meine Eigenbauten ihren Ersten gehabt. Ist allerdings nicht mein reiner selbstverdienst sonder Geistiges Eigentum von Andreas Hader. So, das gute Stück flog mit einem H1K ca 5sek. den Wolken entgegen, die Streamer kamen schön raus und wiedergefunden hab ich den Kollege auch wieder. Allerdings gut angebrannt. (siehe Bild) (im bereich wo der H1K an die Halterung/Reduzierung 18mmaußen 12mm innen durchm. anstößt) Frage: Ist das normal beim H1K? Oder gibts da ein "Patentrezept" beim verwenden eines H1K? Klärt mich da mal bitte auf, weil ansich ist(war) das ein feines Raketchen was auch klasse mit dem langbrennenden Motor aussieht. Gruß Jens Folgende Datei wurde angehängt:
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Neil
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Hi,
der Gasstrom der "Ausstoßladung" wurde wohl zu stark gebremst. Das Loch der Motorhalterung sollte innen genauso groß sein wie das Loch des Motors.
Wie feste war dein Bergungssystem gepackt? Evtl. bringt es etwas wenn du die Watte und den Schirm weiter oben in der Röhre verstaust und unten über dem Motor reichlich Luft läst. aber du mußt darauf achten, das nicht beim Start alles nach unten sackt.
Gruß
Neil
Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu. 
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Tom
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Wäre das durchgebrannte Loch weiter im unteren Bereich, dann hätte ich einen fehlerhaften Moror mit Seitenbrenner vermutet.
Wie sah denn der Treibsatz an dieser Stelle aus ?
Wie hast Du die Verzögerung und den Auswurf realisiert ?
Gruss
Tom
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J.Boegel
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Au Leute...hätt ich fast vergessen. der Motor: der war anschl. schwarz UND klebrig als wenn Teer drübergelaufen wäre. so eine Dünne Schicht halt. Rein optisch hat das ausgesehn wie eine undichte Ölwanne im 1er Golf, halt so schwarz Glänzen aber dennoch klebrig und eher zäh, halt wie Teer oder dieses Zeug wo man Fharrad schläuche mit flickt. Sorry, aber ich weiß jetzt sonst nich wie ich das Besser beschreiben soll. Zündung des Auswurfes: Da hab ich nix gemacht und gehofft das der Durchbrand reicht den Streamer rauszudrücken, was dann auch ging. Ich weiß: da hätte man mit Blitzwatte helfen müssen aber die hab ich net, ich weiß au net wo es die gibt. Ich hab das halt vorher mit reinblasen probiert obs leicht oder schwer geht. Ging leicht also gut. Vorher habe ich eine 30 mm Stahlplatte (lag noch darum) auf den Boden gelegt(ca 30 kg) und einen 10x10x10 cm Stahlwürfel draufgeschweißt den ich vorher mit 15,5 augebohrt habe. Motor rein, Feuer frei.....nach 5 sek. sprang der dann halt so +- ein 1/2 meter hoch. Das hielt ich dann in Verbindung mit der Leichtgängigkeit für ausreichend.   Gruß Jens
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Tom
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Naja, Auswurf bei Brennschluss, sprich bei Fullspeed aber das dürfte nicht das Problem gewesen sein, denn dann hätte der Schirm oder Teile der Rakete fetzen müssen. Ein Durchbrand an dieser Stelle eher nicht... Kann es sein, dass das klebrige Zeuch verbrannter Kleber war ? Ich hatte bisher noch nie gesehen das was labberiges aus einem Motor lief. Hattest Du vielleicht einen Kleber der noch nicht durchgehärtet war und sich durch den Auswurf entzündete ? Ich vemute mal, dass durch den Hitzestau innerhalb des Rohr Dir eine Klebestelle flöten ging, labbrig wurde und vom Russ des Motors dann eingefärbt. Gruss Tom
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J.Boegel
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@ Tom: Nee, die einzigen Klebestellen waren: Flossen 3 außen Leitrohr 1 außen Bulkhead 1 innen 3 Balsastreifen um dem Motor zu klemmen. War alles mit sek Kleber gemacht und voll durchgehärtet. Die klebstellen sind auch noch noch da samt den teilen und die halten auch noch. hier nochmal ein bild von der Motoraufnahme Die Streifen sind ca 1,5 mm dick und etwa doppel so breit. derMotor sitzt da schön stramm drin. aber seltsamer weise ist keiner davon angekokelt oder sonst wie warmgeworden. der Rest allerdings dromrum wirft schon fast blasen. (die Pappe) Folgende Datei wurde angehängt:
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Stefan Meyer
Wasserratte
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Ich finde lansam und lange fliegende Raketen auch am schönsten.
Daher die Frage: Wie ist die Rakete denn aufgebaut und wie hoch ist das Leergewicht??
gruß Stefan
"Was Du auf morgen verschieben kannst, verschiebe! So gewinnst Du einen freien Tag" Tschechisches Sprichwort
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J.Boegel
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@ Spkmeyer: Gewicht ca 18 gramm Hast Du SpaceCad? Dann schick ich sie Dir. Ansonsten: 400mm 18er Rohr(Innendurchmesser) Fertigspitze 3 Balsalossen (2mm) SpaceCad Ausdruck drankleben mit sek. Kleber Bulkbead aus Pappe oder Holz innen mit sek Kleber reinkleben, vorher Kevlarseil festmachen( 20 cm länger als der Rumpf lang ist, und mit leerem Motor, in diesem Fall H1K reinschieben, Motor SOFORT wieder rausziehen damit der nicht mit festklebt. 1,5 mm Balsa in je 3 3mm Breite Streifen schneiden ,min, motolänge und mit sek Kleber benetzt bis an die Motorhaterung schieben. Motor hinterher damit der Anpreßdruck während des trocknens da ist. Flossen ausschneiden, schleifen Füllern schleifen usw.,3 mal, dann auch die gem. Plan ankleben. Das heist ich mach das anderst und kleb die normalerweise etwas tangential, weil wenn der Schrim net kommt legt die sich auf die Seite und kommt wie ein abrollender Teppich runter :-)) Mit bissi Glück und etwas mehr sportlicher betätigung kannste die dann noch fangen. Daher auch Model- SPORT Leitrohr dran und ab dafür.....
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Tom
Grand Master of Rocketry
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Zitat:
Original geschrieben von J.Boegel
War alles mit sek Kleber gemacht und voll durchgehärtet.
Hmmm.... das glaub ich auch. Hast Du noch die Hülse des Helden ? Auf alle Fälle wirds schwierig hier die Ursache zu finden. Wie waren den die restliche Motoren aus dieser Packung ? Gruss Tom
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J.Boegel
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@ Tom
Nee, die hab ich nicht mehr (müll)
Ich dachte es wäre ein eher bekanntes Problem mit dem Motor.
Die anderen hab ich lediglich in einem held Junior geflogen.
Die waren TipTop.
Kaum Schmauch in der Hülse, wobei es die ja auch gleich raushaut.
Der Witz: Andreas Hader hat ja auch die Roc, aber keien Probleme damit.
Er versiegelt ewenn ic hdas richtig verstanden habe die Innenseite mit Wasserglas.
Das werde ich auc hmal versuchen.
Ist halt nur schade weil die Röhren jedes mal S**teur sind.
und ich wollte nicht nochmehr "verheitzen".
gruß Jens
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28. Mai 2003 um 16:20]
Beitrag 30206
, Hast Du ´nen Bauplan
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