Portal > Forum > Rund um den Raketenmodellbau > Highpower & Showfly > Schöne Träume (von Bertram Radelow)
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Peter
alias James "Pond"
Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: D-84034 Landshut Verein: Solaris-RMB Beiträge: 2235 Status: Offline |
Beitrag 3886
[ 17. April 2001 um 00:16]
Zwei Bilder aus den guten alten Zeiten....
Das "Ding" hatte 16.000.000 N * 124 s Schub, also etwa soviel wie 150 Millionen D-Treibsätze. Welcher "Buchstabe" ist das wohl?  Kaufen kann man den Treibsatz leider nicht. Der schwarze Zylinder neben der Bierdose ist der 760 Tonnen schwere Treibstoff-Block.  (Der Beitrag stammt von Bertram). |
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Faust
System Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Berlin Verein: Solaris-RMB Beiträge: 882 Status: Offline |
Beitrag 3887
[17. April 2001 um 01:59]
*lechtz* *sabber*
 Ich auch haben wollen !! Hm, aber für was wurde das Teil genau verwendet ? War das mal wieder nur so ein Test, oder hatte/sollte das Ding mal ne bestimmte Aufgabe übernehmen? Wer weiß mehr über das Ding ? ciao Faust Whoa... I did a 'cat /boot/vmlinuz > /dev/audio' and I think I heard God! |
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Peter
alias James "Pond"
Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: D-84034 Landshut Verein: Solaris-RMB Beiträge: 2235 Status: Offline |
Beitrag 3888
[17. April 2001 um 08:21]
Zitat: Also ich weiß nichts darüber, was mich aber nicht am spekulieren hindert: der Größe nach könnte das ein Test für Space Shuttle Booster gewesen sein. |
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Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8363 Status: Offline |
Beitrag 3889
[17. April 2001 um 09:00]
Es handelt sich hierbei um ein AJ260-2 (Feststoff), das größte je gebaute Triebwerk (egal ob fest, hybrid oder flüssig). Es entwickelte bei nominalen Tests knapp 18 MN, ein weiterer Test gelangte bis zu 27 MN, hier wurde jedoch irgendwann die Düse ausgestoßen. 18 MN mal 114 s Brenndauer gibt 2,052 GNs, das ist dann ein AE. Mit 260 Zoll Durchmesser war es auch zu groß, um irgendwo anders als direkt am Cape hergestellt zu werden. Hersteller Aerojet baute also eine direkt benachbarte Anlage, wo der _einzelne_ (also keine Bates Grains wie bei Aerotech) Treibstoffblock jeweils gegossen wurde. Die Teile sollten in doppelt so langer Ausführung - das waren bisher alles "halbe" Triebwerke - mit knapp doppelt so hohem Schub und etwas längerer Brenndauer (etwas über 120 s) als erste Stufe für die Saturn V dienen. Das wurde nix, hier wurden dann 5 F-1 Triebwerke benutzt, mit jeweils "nur" 7,7 MN Schub.
Diese Triebwerke wird es nicht nochmal geben, 1992 wurde die Anlage verkauft und vermutlich inzwischen eingemottet oder abgerissen. Die ganze Story bei http://www.friends-partners.org/mwade/engines/aj2602.htm Oliver |
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Hendrik
Senior Pyronaut
Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Köln Verein: SOLARIS-RMB e.V., DGLR e.V., Aero Club Rheidt e.V. Beiträge: 2941 Status: Offline |
Beitrag 3890
[17. April 2001 um 09:02]
Moin moin,
ich kenne das erste Bild und es wurde als ein Triebwerkstest eines SpaceShuttle Boosters beschrieben. Viele Grüße, Hendrik SOL-2 Die Wissenschaft hat keine moralische Dimension. Sie ist wie ein Messer. Wenn man es einem Chirurgen und einem Mörder gibt, gebraucht es jeder auf seine Weise. Wernher von Braun (1912 - 1977), deutsch-US-amerikanischer Raketenforscher http://solaris.raketenmodellbau.org Solaris-RMBder Verein fürs Forum. |
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Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8363 Status: Offline |
Beitrag 3891
[17. April 2001 um 09:05]
Der Shuttle Booster hat nur einen Durchmesser von gut 140 Zoll. Zum Vergleich, der Tank hat 333 Zoll Durchmesser (ca. 8,5 m), das beschriebene Triebwerk ist also etwas kleiner. Außerdem kommen mir die Fotos älter vor als dass sie auf einen Shuttle SRB Test passen würden.
Oliver |
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Jonas Veya
Mitglied Registriert seit: Feb 2001 Wohnort: Schweiz, 8044 Zürich Verein: ARGOS Beiträge: 440 Status: Offline |
Beitrag 3892
[17. April 2001 um 09:19]
Wieviel Jahresproduktionen von Estes entspricht dieses Baby?
Frage: Was für ein Motormount verwenden die? Hatten die auch Probleme beim Flossen dran kleben? ;-) Jonas |
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Stefan Wimmer
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Berlin Verein: Deutsche Experimental Raketen Arbeitsgruppe (DERA) Beiträge: 2398 Status: Offline |
Beitrag 3893
[17. April 2001 um 10:05]
Zitat: ...auf allen mir bekannten Bildern und Videos von Tests von Shuttle-Boostern sind diese horizontal montiert. It's the Government - it doesn't have to make sense! (B. Kaplow in r.m.r) |
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Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8363 Status: Offline |
Beitrag 3894
[17. April 2001 um 10:36]
Jonas, wenn der durchschnittliche Estes-Treiber 10 Ns hat (wahrscheinlich weniger, bei dem ganzen RTF Müll, der auf As und Bs fliegt), entspricht es 200 Millionen Treibsätzen und damit knapp 2 Jahresproduktionen, denke ich. Wobei wahrscheinlich kein Satellitenstart mit der Jahresproduktion von Aerotech, Kosdon, Hypertek, Cesaroni, Rattworks, Ellis Mountain, US Rockets (an alle RMRer:
 ) usw. zusammen stattfinden könnte.Oliver |
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Jonas Veya
Mitglied Registriert seit: Feb 2001 Wohnort: Schweiz, 8044 Zürich Verein: ARGOS Beiträge: 440 Status: Offline |
Beitrag 3895
[17. April 2001 um 12:46]
Oliver, kannst ja mal ein 200 Millionen mal 18 mm Motor Mount bauen!
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