Portal > Forum > Einsteiger, Raketen bis 20g Treibmittel, Klasse T1 > Technische und Funktionelle Fragen > T2 Zündgerät
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Maier Sepp
Anzündhilfe Registriert seit: Sep 2004 Wohnort: Uttendorf-Pinzgau Verein: Beiträge: 30 Status: Offline |
Beitrag 70479
, T2 Zündgerät
[ 12. März 2005 um 19:54]
Hallo Leute
ich habe mal eine frage zum zündgerät das im lehrgangsbuch beschrieben ist da mein altes zündgerät den anforderungen nicht entspricht habe ich mich entschlossen es einfach umzubauen die led und die wiederstände habe ich schon nur finde ich nirgens einen 3fach umschalter ihr könntet mir sehr helfen wenn mir jemand eine genauere bezeichnung dieses umschalters oder einen alternativen umschalter sagen könnte wenns sowas nicht gibt muss ich es wohl oder übel mit einem normalen releh versuchen aber mir währe ein 3fach umschalter doch lieber grüße Sepp |
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MKone
Mitglied Registriert seit: Mai 2004 Wohnort: Dormagen (Zwischen D und K in NRW) Verein: --- Beiträge: 491 Status: Offline |
Beitrag 70485
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12. März 2005 um 20:11]
Wenn du anch Conrad geht sag den einfach 3UM dann wissen die eigentlich bescheid und zeigen dir die verschiedenen Arten, meistens sieht das Ding aus wie ein normaler Schalter nur mit mehr Anschlusspins.
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Christian S.
Überflieger Registriert seit: Sep 2003 Wohnort: Köln Verein: Solaris-RMB / TRA #11159 L1 Beiträge: 1023 Status: Offline |
Beitrag 70508
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12. März 2005 um 23:53]
Mein Zündgerät basiert nicht auf der Schaltung aus dem T2-Lehrheft, sondern auf Bertram Radelows Plan. Eine Frage zum Kurzschließen des Zündkreises: Muss der Kurzschluss auf der Seite des Zündschalters erfolgen oder kann er auch über ein gestecktes Brückenkabel in der Batteriebox neben dem Pad hergestellt werden? Das bedeutet natürlich, dass der Zündkreis in der Phase zwischen dem Verlassen des Pads durch den Starter und dem Start nicht kurzgeschlossen ist.
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit... 
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morning
Raketenbauer Registriert seit: Feb 2003 Wohnort: Tawern Verein: AGM, TRA#12037 Beiträge: 180 Status: Offline |
Beitrag 70511
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13. März 2005 um 04:43]
Sinn des Kurzschließens ist es zu verhindern, dass sich
im (meist) langen Zündkabel ein Potentialunterschied in den beiden Zuleitungen bildet (z.B. durch elektromagn. Strahlung) welche sich über den Zünder ausgleicht und diesen dadurch zündet. Wenn du einen Potentialunterschied über den Kurzschluß ausgleichst ist es eigendlich egal ob das an der Rampe passiert oder im Kontrollgerät (wobei natürlich näher am Zünder die sicherere Alternative ist). Klar lässt sich das auch über eine abziehbare Brücke relisieren- in der Zeit wo du vom Pad zum Kontroller gehst wird nicht viel passieren, allerdings ist es doch um einiges weniger Umständlich das ganze über einen zusätzlichen Kontakt am Zündknopf laufen zu lassen (da hast du den Kurzen auch bis zum Start bestehen...). Grüße, Morning |
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Christian S.
Überflieger Registriert seit: Sep 2003 Wohnort: Köln Verein: Solaris-RMB / TRA #11159 L1 Beiträge: 1023 Status: Offline |
Beitrag 70517
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13. März 2005 um 11:14]
Zitat: Es ist nur dann weniger umständlich, wenn man die Batterie in der Nähe der Zündbox hat. Befindet sich die Batterie am Pad, bräuchte man ein 3-poliges Kabel, um die Schaltung zu realisieren, also erstens eine ziemlich steife 3x2,5qmm-Leitung, die dann außerdem noch den Kabelweg und den Innenwiderstand um 50% erhöht. Außerdem habe ich mit dem Brückenkabel ein weiteres Problem gelöst: Es ist gleichzeitig der Anhänger für den Zündschlüssel, den ich sonst entweder verliere oder verlege. Gruß C. Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit...
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FabianH
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Okt 2003 Wohnort: Gevelsberg Verein: Ramog, Solaris-RMB, FAR Beiträge: 4123 Status: Offline |
Beitrag 70518
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13. März 2005 um 11:19]
Zitat: Die LED die den Durchgang anzeigt kann aber doch erst leuchten wenn der Zündkreis nicht kurzgeschlossen ist und wenn der Kurzschluss erst aufgelöst wird wenn der Startknopf gedrückt wird, wird das nen problem! MfG Fabian |
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Christian S.
Überflieger Registriert seit: Sep 2003 Wohnort: Köln Verein: Solaris-RMB / TRA #11159 L1 Beiträge: 1023 Status: Offline |
Beitrag 70519
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13. März 2005 um 11:28]
Zitat: Wenn der Schlüssselschalter für die Armierung gedreht wird, hebt das gleichzeitig den Kurzschluss auf und aktiviert die Durchgangsprüfung für den Zünder. Und dann kommt erst der Startknopf ins Spiel... Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit...
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FabianH
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Okt 2003 Wohnort: Gevelsberg Verein: Ramog, Solaris-RMB, FAR Beiträge: 4123 Status: Offline |
Beitrag 70520
[
13. März 2005 um 11:33]
Ja so kenn ich das ja auch, aber morning hat ja geschrieben das asm Zündknopf ein zweiter Kontakt seien könnte, der den Kurzschluss aufhebt!
MfG Fabian |
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morning
Raketenbauer Registriert seit: Feb 2003 Wohnort: Tawern Verein: AGM, TRA#12037 Beiträge: 180 Status: Offline |
Beitrag 70539
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13. März 2005 um 14:35]
@Battle MC: Christian hat schon Recht, ich hab den Schlüsselschalter gemeint.
Hab nur nicht so genau nachgedacht...  @Christian: Zitat: Stimmt natürlich, bei der Art Aufbau ist das recht unpraktisch... Hab an meine Box gedacht welche am Pad steht und den Akku beinhaltet. Über das mehradrige Kabel wird dann über'n Relais der Saft geschaltet. Da so nur der Steuerstrom übers Kabel läuft hält sich der Querschnitt schwer im Rahmen. Wenn ne alte Anlage umgebaut werden soll würd ich auch empfehlen direkt auf Relais umzurüsten (müssen halt nur fett genug sein um verklebten Kontakten aus'm Weg zu gehen). Außerdem langt auch ein 2fach Wechsler: klick Zitat: ...das ist gut! 
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FabianH
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Okt 2003 Wohnort: Gevelsberg Verein: Ramog, Solaris-RMB, FAR Beiträge: 4123 Status: Offline |
Beitrag 70540
[
13. März 2005 um 14:39]
Hast du ne Empfelung was die Relais betrifft? ich suche auch noch geeignete aber die die ich bis jetzt gesehen habe waren recht teuer, und ich habe nen Akku mit 12V und 18Ah Da muss das Relais schopn einiges wegstecken!
MfG Fabian |
