Bevor Ihr mich schlagt: ich werde mich NIE an drei Konsonanten hintereinander in einem Wort gewöhnen, daher der Bindestrich (ist wohl noch ein Trauma, nachdem ich meine Doktorarbeit auf dieses Manko hin nochmal zwei Tage vor Abgabe durchsuchen "durfte"

).
Freunde der farbigen Flamme und der Flüssigtreibstoffmotoren können jetzt beides haben...in den USA hat Dave Griffith (der Typ von RATTWorks, der mit den Tribriden und so) sich gedacht, was AT kann, kann ich schon lang und hat seinen Motoren ein wenig Farbe gegönnt! Beim Tribrid hatte das zuerst eine praktische Anwendung, um einfach zu sehen, wann der Motor von NOX/ABS auf NOX/Ethanol wechselt:
Grüne Flamme: Kupferverbindung
Da jetzt bald Weihnachten vor der Tür steht, kam als Gag die Rakete mit grünen Flossen und roter Flamme:
Rote Flamme: Strontiumverbindung
Bei allem Respekt bleibt aber eine Frage offen: warum kann der Mensch solch schöne Motoren bauen, aber gleichzeitig so gut wie jedes seiner Projekte schrotten, indem auf den Bergungsaspekt wenig Wert gelegt wird...?
Vielleicht sollte man dem guten Mann mal einen SALT rüberwachsen lassen, oder Pierres ATMEL-Board - dann klappts auch mit dem Fallschirm

.
Viele Grüße,
Tom
Geändert von Tom Engelhardt am 06. Dezember 2005 um 12:59