Hallo,
Nachdem bezüglich der FatBoy ja ein leichter Protest wegen over-engineering (wie auch immer das gemeint sein mag, ich würde es mit "Overkill" übersetzen) aufkam, würde ich gern für den RJD ( wen kann ich da zwecks Informationsbeschaffung kontaktieren?) eine etwas kleinere, leichtere Rakete bauen, wieder ein Cluster, aber "nur" 3 C6, um zu sehen ob ich mich dann nochmal mit etwas Größerem beschäftige. Bergung soll einstufig mit einem 40cm selbstgenähten Rundkappenschirm sein, Ausstoß mit einem selbstgelöteten Ne-555-Timer für 1-10s, selfmade-Zündern (kleine 3v/40mA Lämpchen brechen und den Draht in Uhu hart tauchen, durchmessen=> sehr zündsicher) und Pyroflocken, evtl. Backup mit Motordelay 5s, mal sehen.
Hier ist ein Teil der Motorhalterung zu sehen, die Fins sind aus 4mm Pappelsperrholz, Kanten sind schon geschliffen und mit Cyanacrylat gehärtet, erstmal nur auf die m4-Gewindestange mit CA geklebt, kommt später noch 5min-Epoxy und evtl. Glas drüber. Die gelochte Scheibe unten ist aus 2 mm Alu, es hat 3 Metall- Laubsägeblätter gekostet, die einigermaßen auszusägen und noch etwa eine halbe Stunde, bis ich sie mit Standbohrmaschine und Feile hinreichend gerade hatte( richtige Drehbank steht leider beim Opa, das hat aber auch Vorteile^^), auf einer Seite war auch noch Epoxy drauf, was sich als äußerst widerspenstig erwies^^.Sie soll später die Motoren da halten, wo sie hingehören. Ich hab das ganze erstmal Provisorisch zusammengesteckt, reicht es aus, wenn man die Aluscheibe mit der m4 Mutter festschraubt, oder muss da noch mehr hin ?
Postet ruhig Kritik und Anregungegen, noch kann man vieles verändern...
MfG,Leo

Was für Informationen brauchst Du denn zum RJD, die nicht auf

http://ag-modellraketen.de/?id=104

stehen?

Ansonsten klingt das nach einem interessanten Projekt. M4 Mutter reicht für die Aluscheibe. Kleben ist in dem Fall sowieso ungünstig, weil die Hitze der Motoren zusammen mit der Wärmeleitung des Alus und der relativ schlechten Haftungs des Epoxys dazu führen kann, dass sich die Verklebung löst (hatte ich bei meiner letzten Rakete, war allerdings auch ein 7x-C6-Cluster mit offener Zünddose).

Oliver

Hi

Möchte nicht nörgeln, aber für 3xC6 halte ich persönlich 4mm Sperrholz ebenfalls für "too much", wenn dann auch noch Glas drüber soll, sowieso.

Da täte es 3mm unverglastes Flugzeugsperrholz oder 3mm verglastes Balsa voll und ganz.

Durchgehende Gewindestange würde ich aus Gewichtsgründen wegrationalisieren. Kurzer Gewindestutzen im Heck sollte reichen, kleine Unterlegscheibe unter die Mutter reicht.

Schreib Dir ne PM

Gruß Jan

Hallo,
@ Oliver: Sorry, ich habe mich nicht verständlich ausgedrückt: Ich weiß schon, dass die m4 Mutter die Aluscheibe sicher halten wird, die Frage bezog sich mehr darauf, ob es mit der Befestigung der Flossen harmoniert, wenn unten (für die Flossen) gar kein haltendes Element mehr ist.

@ Jan: oben an die Gewindestange soll ja später noch der Haken für die Kevlarschnur dran (wird natürlich noch gekürzt), so sollte die Öffnungskraft des Schirmes besser in die Gesamtstruktur eingeleitet werden ( hoffe ich jedenfalls), und soo viel wiegt so eine Gewindestange nun auch wieder nicht

Zum RJD habe ich schon ein paar Fragen:
1. Ich bin ja noch nicht 18 und habe keinen T2-Schein, also müsste eh jemand anderes einen Blick darauf werfen und das Teil starten, brauche ich dann trotzdem eine Versicherung ?
2. Meine Rakete würde ja am ehesten in die Kategorie "Unsicher & Erstflug" passen, müsste dann also am Freitag gestartet werden, ist das richtig? Wie ist es da mit der Startgebühr, die scheint ja nur von sa bis so zu gehen?
3. Wohnt ein T2ler irgendwo im Raum Hannover, der evtl. vorher schonmal einen Blick auf mein Modell werfen würde und es evtl. (weiß nicht was da alles beachtet werden muss) schonmal startet, damit ich sicher gehen kann, dass es dann am RJD auch wirklich fliegt ?
MfG, Leo

Hallo Leo!

Zu Deinen Fragen:

Falls du nur dieses eine Modell starten möchtest, brauchst du ja sowieso einen T2-Inhaber als Paten, der dann auch automatisch komplett für den Start und Flug (inklusiver etwaiger Schäden die dadurch entstehen) verantwortlich ist. Ich denke in diesem Fall brauchst du keine eigene Versicherung. Falls du allerdings noch mehr fliegen willst, auch T1-Modelle, musst du dich selbst versichern.

Wenn du selber dein Modell als unsicher und kritisch bezeichnest, wäre das wohl schon was für den Freitag. Hast du selber als Erbauer solche Bedenken? Das sieht doch alles sehr sauber und durchdacht aus. Ich denke mal die Starts am Freitag sind wohl eher für größere Modelle gedacht. Ein 3er C-Cluster ist ja nicht unbedingt schon ein sooo kritisches Projekt. Die Startgebühr gillt auf jeden Fall für alle drei Tage (Fr.-So.).

Ich unterstütze dich auf jeden Fall gerne als T2-Pate. Ausserdem sind eine Menge Leute da, die viel, viel mehr Erfahrung als ich haben und das Teil mal in Augenschein nehmen können. Ich persönlich würde auf jeden Fall gerne mal die Funktion deiner Elektronik und die Zünder demonstriert bekommen.

Was auf jeden Fall beachtet werden muss sind die "Standard"-Dinge:

Stimmt das Schwerpunkt/Druckpunktverhältnis, damit die Rakete überhaupt stabil fliegen kann?
Stimmt das Schub/Gewichtsverhältnis, damit das Teil überhaupt sicher abhebt?
Ist die Rakete am Ende der Startführung schnell genug, um aerodynamisch stabilisiert weiter zu fliegen?
Ist das Bergungssystem ok?

Toi toi toi und viele Grüße,
Dennis

Geändert von DennisP am 14. April 2010 um 19:46

Hallo Dennis,
vielen Dank für das Angebot, als mein "Pate" zu fungieren^^. Ich schreib dann nochmal ne PN.
Es is ja nicht so, dass ich als Erbauer kein Vertrauen in meine Modelle hätte, schließlich baue ich sie ja auch.
Es ist nur (leider) das erste Mal, dass ich ein Modell mit mehreren Treibsätzen fliegen möchte, und daher noch kaum Erfahrung habe. Cp/Cg sollte ich hinbekommen, dass 3C 250gramm wuppen können ist auch recht sicher, am ehesten mache ich mir Gedanken über die Zündung: was passiert wenn ein Treibsatz nicht/zu spät zündet, ist eine offene Zünddose ok ? Übrigens: gibt es irgendwo Haken, die man auf eine m4 Gewindestange draufschrauben kann? Was kann ich da sonst noch nehmen?
Mfg,Leo

Geändert von Leo F. am 14. April 2010 um 23:20

Keine Haken! Nach Murphy flutscht Dir das Schockband da auf jeden Fall raus. Nimm Ringschrauben bzw. -muttern. Gibts im Baumarkt garantiert in M6 und M8, daher vermutlich auch in M4. Zum Verknoten nimmst Du einen Palstek. Der zieht sich nicht zu, ist ggf. gut wieder lösbar, aber ansonsten sicher.

Offene Zünddose ist natürlich ok. Nur Dein Heck muss das abkönnen. Etwaige Metallplatten verschrauben, weil die die Hitze so gut an das Epoxy weitergeben, dass es weich wird und die Platte abfallen kann.

Oliver

@Oliver: ja ich meinte solche Ringe wo unten ein Gewinde dran ist, keine Ahnung wie die heißen, aber solche Teile hab ich im Baumarkt nicht gefunden.
Ich hab jetzt ein Papprohr bekommen, ca.5cm innen, würde sich sehr gut als Körperrohr eignen, ist aber verhältnismäßig schwer, wie hoch wäre denn das allermaximalste Gewicht, das ihr für 3 C6 empfehlen würdet?
MfG,Leo

Mehr als 300 g halte ich für riskant.

Entweder

http://images.google.de/images?um=1&hl=de&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aen-GB%3Aofficial&tbs=isch%3A1&sa=1&q=ringschraube&aq=1&aqi=g5&aql=&oq=ringsc&gs_rfai=&start=0

oder

http://images.google.de/images?um=1&hl=de&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aen-GB%3Aofficial&tbs=isch%3A1&sa=1&q=ringmutter&aq=f&aqi=g1&aql=&oq=&gs_rfai=&start=0

solltest Du schon im Baumarkt finden. Wenn nicht, dem Typen aus der Eisenwarenabteilung sagen er soll bitte welche bestellen.

Oliver

Geändert von Oliver Arend am 15. April 2010 um 22:06

Hi Du

Sowas in M4 wirst Du nicht finden. Das geht bei M6 erst los. Hab ich in M6 und V2A in meinen Großen (2-4Kg)

C6 ??

Einfach eine Öse aus einer Fahrradspeiche biegen.

Wie ein Lolli. Erst 5-8cm gerade, dann die Öse und wieder 5-8cm parallel zurück.
Den Stiel aufdrehen (wie ein geflochtenes Tau) und zwischen den Motorrohren einkleben.
Das hält 100%ig und entspricht mehr den Gesamtdimensionen des Modells.

Gruß Jan