Lange keinen Baubericht mehr verfasst. Liegt wohl daran das ich lange nichts gebaut habe. Ja, der Beruf...

Aber nun geht es wieder los. Als ich die Nachricht bekam das ESTES die legendäre Saturn V in 1:100 wieder auf den Markt bring, gab es für mich kein halten mehr, das Ding musste her!

Einige Änderungen werde ich vornehmen. Zum Beispiel werde ich für die Kapsel, die Triebwerkverkleidung und die Fins nicht die ESTES Teile benutzen. Diese sind aus Papier gewickelt bzw. aus dünnen Tiefziehteilen denen ich nicht traue.
Ferner hat ESTES vorgesehen die fünf F-1 Triebwerkdüsen nur im "static display" anzubauen, nicht aber für den Flug. Wie sieht das denn aus! Also werde ich das entsprechend umbauen. Bei der Größe habe ich genug Spielraum für den Schwerpunkt...

Fliegen soll sie mal auf einem RMS24 F35W-5, laut Rocksim macht sie so gute 150 Meter.

So, nun einige Fotos:

Zunächst die Resinteile von "MOLDIN' OLDIES" einer Marke von Sirius Rocketry.



Der launch escape tower ist massiv und von innen mit einem Draht verstärkt, da bricht so leicht nichts ab.


Hier der eindrucksvoll große Karton mit den ESTES Teilen:




Und der Inhalt: Sehr ESTES like, viiiieeeel Pappe....




Die Decals liegen als Wasserschiebebilder bei, das ist, zumindest für mich, mal was Neues im Modellraketenbau. Bisher kannte ich die nur von Plastikmodellen. Das sich ein Druckfehler eingeschlichen hat, hast ESTES einen Warnzettel und korrigierte Decals beigelegt. Sehr löblich!




To be continued...



Viele Grüße,
Michael

Neues aus dem VAB:

Die Antriebssektion ist im Rohbau fertig. Statt dem von ESTES angedachten Pappdeckelchen für das static display ruhen die fünf F-1 Triebwerke nun auf einer Sperrholzplatte.




So sieht das dann von unten aus. Keine Sorge, das wird optisch noch aufgehübscht.




Derweil trocknen nebenan schon die Kuppler.





Das ganze mal locker aufeinandergetürmt, da fehlen aber ca. 20cm in der Höhe für die Fallschirmkammer.

Den oberen Pappdeckel der "ersten Stufe", also die dritte Scheibe von unten, werde ich noch gegen eine Sperrholzplatte tauschen. Ersten will ich, statt der vorgesehenen Leitröhrchen, Railguides verwenden, die brauchen ja Halt im Inneren. Zweitens habe ich so eine stabilere Befestigungsmöglichkeit für das Schockband.





To be continued...

Viele Grüße,
Michael

So, hat etwas länger gedauert bis es weiter ging, hier aber nun das Neueste aus dem VAB:

Hier die untere Sektion im Rohbau


Und hier die obere


Hier das Innenleben. Die massiven Holzklötze nehmen die Gewindeeinsätze für die Railguides auf.


Und hier das Ganze mal zusammengesteckt. Nun warte ich auf gutes Wetter zum Lackieren....


Viele Grüße,
Michael

Hi,
hast du keine Angst das die Roc durch das zusätzliche Gewicht der Holzklötzchen für die Railguides eine zu starke Schräglage im Flug bekommt? Es währe meines Erachtens vlt. sinnvoller auf der gegenüber liegenden Seite auch noch welche einzukleben.

Gruß
Michael

Moin Bully.
Ja, die Klötze werden noch verkleinert, keine Sorge.

Grüße,
Michael

He Michael,

wow, sieht ja echt klasse aus!

Was für eine Motoriesierung hast du geplant?

Gruss Andreas

Hallo Andreas.
Da kommt ein 24mm RMS rein, welcher genau weiß ich noch nicht, jedenfalls kein BlackJack!

Grüße,
Michael

Hi Michael,

na da kann ich dir nur einen F24-4W empfehlen !

Andreas

Moin Andy.
Ja, sowas in der Art... Wenn mein sch... Rocksim mal funktionieren würde könnte ich auch mit aktuellen Daten (Gewicht) spielen... Bin gerade im Kontakt mit dem Helpdesk...

Grüße,
Michael

Geändert von MikeHB am 18. Mai 2011 um 20:51