Portal > Forum > Rund um den Raketenmodellbau > Gesetze und Paragraphen > Wer darf Motoren konstruieren und bauen?
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Moritz
Anzündhilfe Registriert seit: Mär 2002 Wohnort: Ingolstadt Verein: Beiträge: 21 Status: Offline |
Beitrag 11139
, Wer darf Motoren konstruieren und bauen?
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 12. März 2002 um 22:17]
Hallo!
Vor einiger Zeit bin ich über Richard Nakkas Internetseite gestolpert und dabei am Thema KN-Zucker-Triebwerke hängengeblieben. Von seinen Motoren war ich so beeindruckt, daß ich mich nun schon etwas weitergehender mit der zugrunde liegenden Theorie beschäftigt habe. Schließlich ist es doch schön, einmal anwenden zu können, was man im Studium so vermittelt bekommt! Allerdings hätte ich mir bis letzte Woche, in der ich bei Ernst Maurer zu Gast war (er hat mich auf dieses Forum aufmerksam gemacht; schöne Grüße an Faustus und Tom von ihm!), nie träumen lassen, daß es in DL auch nur im Entferntesten legal wäre, mehr als Baupläne Wirklichkeit werden zu lassen. Allerdings vermute ich, daß es dazu mehr als nur eines T2-Scheines bedarf. Habe ich in meiner Vermutung recht? Schöne Grüße, Moritz |
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Stefan Wimmer
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Berlin Verein: Deutsche Experimental Raketen Arbeitsgruppe (DERA) Beiträge: 2398 Status: Offline |
Beitrag 11152
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13. März 2002 um 11:11]
JEIN!
 Einen "T2-Schein" mit diesem Namen gibt es in unserem Gesetzeswerk nicht. Es handelt sich um eine "Erlaubnis nach §27 des Sprengstoffgesetzes". Dort wird dann der Umfang der Erlaubnis eingetragen. Bei einer landläufig "T2-Schein" genannten Erlaubnis steht dort dann u.a. die Verwendung von erlaubnispflichtigen Raketenmodellantrieben (die sind seit 1998 nicht mehr T2) drin. Bei jemandem der Herstellen darf, steht eben das dann dort (mit) drin. Allerdings setzt die Herstellung selbst wiederum eine zugelassene Fertigungsstätte, etliche Versicherungen und Umweltgutachten voraus, aber das lernst Du alles noch, wenn Du den Fachkundelehrgang für den Hersteller machst... 
It's the Government - it doesn't have to make sense! (B. Kaplow in r.m.r) |
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Neil
99.9% harmless nerd
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Delft Verein: SOLARIS Beiträge: 7776 Status: Offline |
Beitrag 11154
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13. März 2002 um 12:13]
Hi,
ist bei den ganzen Bürokram dann nicht sinniger mit Hybridtriebwerken zu experimentieren? Da fallen doch die ganzen Nachweise und so weg. Gruß Neil Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu. |
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Moritz
Anzündhilfe Registriert seit: Mär 2002 Wohnort: Ingolstadt Verein: Beiträge: 21 Status: Offline |
Beitrag 11182
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13. März 2002 um 18:12]
Neil,
heißt das, um Hybridtriebwerke zu bauen, bedarf es keiner zusätzlichen Erlaubnis neben derjenigen zur Verwendung von erlaubnispflichtigen Raketenmodellantrieben? Und bei Flüssigkeitstriebwerken auch nicht (ich weiß, daß die komplex sind)? Natürlich will ich sowas nicht unbedingt und demnächst bauen, im Augenblick bewege ich mich noch auf der A...D-Ebene, und mein Maschinenpark beschränkt sich auf Papierschere und Klebestift... Mich interessiert aber, was man als "Technik-Freak" an Triebwerken alles selbst bauen darf, ohne Jahre und haufenweise Geld für die notwendigen Genehmigungen investieren oder auswandern zu müssen. |
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Achim
Moderator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Deutschland 91088 Bubenreuth Verein: Solaris & RMV Beiträge: 3029 Status: Offline |
Beitrag 11185
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13. März 2002 um 18:44]
Für Hybridtriebwerke brauchst du meines Wissens nicht mal eine Erlaubnis nach §27, sofern zur Zündung keinerlei Pyrotechnik verwendet wird.
Probleme könnte es allenfalls mit der Druckbehälterverordnung geben. Gruß, Achim Der größte Feind des Erfolges ist die Perfektion |
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Neil
99.9% harmless nerd
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Delft Verein: SOLARIS Beiträge: 7776 Status: Offline |
Beitrag 11203
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14. März 2002 um 08:09]
Hi,
Probs mit der Druckbehälterverordnung nur wenn ich die selber bauen möchte und über 200 lbar komme. Das ist aber eine Menge für ein NOX Tank. Das einzigste Problem was ich bei Hybride sehe ist die NOX Quelle. Die rücken das Zeug nicht so gerne heraus, weil das als Partydroge mißbraucht wird. Gruß Neil Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu. |
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Moritz
Anzündhilfe Registriert seit: Mär 2002 Wohnort: Ingolstadt Verein: Beiträge: 21 Status: Offline |
Beitrag 11238
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14. März 2002 um 19:03]
Toll!
Dann ist also die größere technische Herausforderung gleichzeitig diejenige, die man leichter legal angehen darf? Dann sollte ich mich vielleicht damit beschäftigen... Trifft das Gesagte (keine Erlaubnis nach §27 SprengG) über Hybridtriebwerke auch auf Flüssigkeitstriebwerke zu? Und welche Beschränkungen außer der Mach-1-, der 25-kg-, und der Hobby-Technologie-Grenze gibt es noch? Schönen Gruß Moritz |
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Neil
99.9% harmless nerd
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Delft Verein: SOLARIS Beiträge: 7776 Status: Offline |
Beitrag 11248
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14. März 2002 um 21:18]
Hi,
da wäre die Budgetgrenze. Bis dann. Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu. |
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Moritz
Anzündhilfe Registriert seit: Mär 2002 Wohnort: Ingolstadt Verein: Beiträge: 21 Status: Offline |
Beitrag 11253
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14. März 2002 um 21:32]
OK, ich bin Student, soviel zum Budget... Allerdings glaube ich ohnehin, daß sich der Sprung vom A-Modell-Bastler (mein Stand) zum erfolgreichen Hobby-Flüssigtriebwerks-Konstrukteur (noch gaaanz weit weg!) nicht ohne abgeschlossenes Studium und auch dann nicht in unter 5 bis 10 Jahren schaffen läßt. Mich interessiert nur mal prinzipiell, was man überhaupt darf, und das scheint ja ganz schön viel zu sein, dafür daß wir in DL leben!
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Hendrik
Senior Pyronaut
Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Köln Verein: SOLARIS-RMB e.V., DGLR e.V., Aero Club Rheidt e.V. Beiträge: 2941 Status: Offline |
Beitrag 11260
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15. März 2002 um 09:47]
Zitat: Hallo Neil! Man kann N2O in Deutschland beziehen, nur unter Einhaltung von Regeln, versteht sich! Zum einen: Es gibt technisches und medizinisches Lachgas. Lediglich das medizinische unterliegt dem Betäubungsmittelgesetz. Jedoch ist dessen Bezug ohne weitere Umstände möglich, wenn man eine schriftliche Erklärung abgibt, in der man versichert, das Lachgas einem anderen Zweck zuzuführen als es zu inhalieren. Wäre meine Vorzugsmethode, da das technische Lachgas teurer ist.... Zum anderen: Bezug von technischem Lachgas. Hier verhält es sich wie bei dem reinen Alkohol zum Cocktail-Mixen und dem Spiritus... Technisches Lachgas ist mit Zusätzen vermischt, um es "ungenießbar" zu machen und man beugt so einem Verstoß gegen das Betäubungsmittelgesetz vor. Für unsere Hybriden jedoch ohne Einschränkung nutzbar. Da jedoch dem reinen Lachgas diese Zusätze zugeführt werden, ist das technische leicht teurer. Viele Grüße, Hendrik SOL-2 Die Wissenschaft hat keine moralische Dimension. Sie ist wie ein Messer. Wenn man es einem Chirurgen und einem Mörder gibt, gebraucht es jeder auf seine Weise. Wernher von Braun (1912 - 1977), deutsch-US-amerikanischer Raketenforscher http://solaris.raketenmodellbau.org Solaris-RMBder Verein fürs Forum. |
