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Hendrik

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Hendrik

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Beitrag 13734 [Alter Beitrag16. Mai 2002 um 09:07]

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Zitat:
Original geschrieben von Josef
An alle...

Die Bayrische Nationalmannschaft rüstet sich gegen den Feind nördlich vom Limes
(Preußenland...NRW.. Sachsen...Fischköpfe ..Boxbeutel......)
für die Nationale Wettbewerbe und Meisterschaft.


big grin fg bouncebounce




Hahaha!

Ihr Woll- und Weißwurstmapfer....
Preußische Akribie wird Euch noch das Fürchten lehren....
bounce

VG,

Henni

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Die Wissenschaft hat keine moralische Dimension. Sie ist wie ein Messer.
Wenn man es einem Chirurgen und einem Mörder gibt, gebraucht es jeder auf seine Weise.

Wernher von Braun (1912 - 1977), deutsch-US-amerikanischer Raketenforscher

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Josef

(verstorben)

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Beitrag 13736 [Alter Beitrag16. Mai 2002 um 09:25]

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pla ,pla....Bobi..und Henni's NRW.....usw.


Zitat:
Original geschrieben von Hendrik


Hahaha!


Preußische Akribie wird Euch noch das Fürchten lehren....
bounce

VG,

Henni




...schau mal..

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Oliver Arend

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Beitrag 13739 [Alter Beitrag16. Mai 2002 um 11:00]

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Ja, das sieht schonmal nicht schlecht aus. Wenn mein GfK-Flugzeug nur fertig wäre, würde ich Euch da unten mal zeigen was preußische Akribie wirklich bedeutet (nicht abstürzende Pandoras!), wie pflegen unsere ausländischen Mitbrüdas zu sagen: "Da kucksu!".

Hendrik, ich brauche dann Deine Hilfe in Sachen zuverlässige Zündung von <= C-Motoren per SN0, dann rocken wir das Haus!

Oliver
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Beitrag 13740 [Alter Beitrag16. Mai 2002 um 11:01]

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Man könnte doch auch ein V-Leitwerk mit ca. 120° Öffnungswinkel nehmen, oder wird das immernoch angekokelt?

Oliver
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Beitrag 13752 [Alter Beitrag16. Mai 2002 um 14:54]

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Jetzt ich

Wir haben früher normale Kreuzleitwerke geflogen, den Motor in einem Pot oben drauf, etwas vor dem Schwerpunkt mit in der Regel 0 Grad Einstellung gegenüber der Flächensehne. Beim Leitwerk kamen nur noch geringe Flammspuren an - verkokelt ist es nicht. Zur Not kann man ja auch etwas Alufolie vorne drauf kleben.

Heute werden überwiegend die Motoren unten in der Rumpfkeule geflogen, wie das Teil von Josef. Als Leitwerksträger dient ein Kohlerohr. Ich bau meistens den kompletten Rumpf aus Balsa, hatte allerdings letztens ein Problem: Der Motor (Held 5k) saß zu dicht unter dem Leitwerksträger, die Flamme schlug rein und sorgte auf gut 20 Zentimeter Länge für prächtige Durchlüftung des Rumpfes. So nebenbei verschweißte die Flamme auch noch das Steuergestänge vom Seitenruder mit dem Bowdenzug - nur gut, dass ich eine Querruderfläche drauf hatte.

Bei dem Rumpf (1mm Balsa) hatte ich auch Alufolie draufgeklebt. Bei der Reparatur habe ich ein Sandwich Balsa-Alufolie-Balsa-Alufolie verwendet. Da hat´s auch die oberste Schicht weg gebrannt. Mit dem Wettbewerbsmotor funktioniert es aber, da scheint der Winkel des Flammkegels nicht so groß zu sein.
Übrigens hab ich jetzt auch mal probehalber Wasserglas drauf gepackt.


Übrigens: Beim Start den Trimmschieber am Sender immer ein paar Zacken auf Tiefe schieben. Ziehen ist vom Gefühl her einfacher als Drücken.

angel Engelbertangel
der alles nur mit rechts macht
Hendrik

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Beitrag 13754 [Alter Beitrag16. Mai 2002 um 15:02]

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Zitat:
Original geschrieben von Oliver Arend
Ja, das sieht schonmal nicht schlecht aus. Wenn mein GfK-Flugzeug nur fertig wäre, würde ich Euch da unten mal zeigen was preußische Akribie wirklich bedeutet (nicht abstürzende Pandoras!), wie pflegen unsere ausländischen Mitbrüdas zu sagen: "Da kucksu!".

Hendrik, ich brauche dann Deine Hilfe in Sachen zuverlässige Zündung von <= C-Motoren per SN0, dann rocken wir das Haus!

Oliver





grmbl.... (-Folie, würde bobito sagen...)

Abstürzende PANDORAs haben den einzigen Zweck Euch zu zeigen, was man falsch machen kann. Insofern war meine Pandora (Ruhe in Frieden, Baby...) eine Lehrrakete.

Und C-Motoren oder A-Motoren mit einem SN0 zu zünden ist nicht das Problem, das zeige ich dann aber nur Sportlern nördlich des Weißwurstäquators! (Josefs Miniatur Single-Motor-Zündbüchsen, siehe Foto, finde ich zu aufwendig aber dennoch gut!) bounce

Viele Grüße,

Hendrik

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Beitrag 13755 [Alter Beitrag16. Mai 2002 um 15:11]

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Engelbert, bei mir wird sich das Problem mit dem kokelnden Rumpf nicht stellen, dafür mit der Schwerpunktlage. Und ob ich da zum Start Tiefe geben muss oder nicht vermag ich auch noch nicht zu sagen, ich bin froh wenns überhaupt fliegt.

Hendrik, fliegst Du auch S8 oder nur S1F?

Oliver
Hendrik

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Beitrag 13756 [Alter Beitrag16. Mai 2002 um 15:26]

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S1M big grin

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Beitrag 13757 [Alter Beitrag16. Mai 2002 um 15:28]

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Im Ernst:

Ich schaffte es innerhalb der letzten MONATE noch nicht einmal irgendweine Rakete weiterzubauen. Deshalb stellt sich mir leider erst gar nicht die Frage nach einem neuen und konkurrenzlosen preußischen S8E-Siegergleiter...

Viele Grüße,

Hendrik

SOL-2

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Tom

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Dann muss ich wohl zur preußischen Ehrenverteidigung in S1F tätig werden....

@Josef: Ihr habt NULL-Chance in S1F !!
(und S8 machen euch Engelbert und Oliver nieder)

*harhar*
(zieht den Bayern die Lederhosen aus)

Tom
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