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Tom Engelhardt

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Tom Engelhardt

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Beitrag 15674 , Reload-Schulung [Alter Beitrag02. Juli 2002 um 18:11]

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Moien!

Ich hätte da mal eine Frage bezüglich des Wiederladens der BC-Motorenreihe (na gut, es wird erst in absehbarer Zeit eine verfügbare Reihe geben, aber Ihr wißt, worauf ich hinaus will).

Teilnehmer des diesjährigen Kurses durften das ja schon mal testen und bekommen dies auch in ihren Schein eingetragen, oder?

Wie sieht es aus, wenn ich plane mir einen BC 360/125 zuzulegen, und diesen auch gerne selbst laden möchte? Gibt es eine Möglichkeit, vielleicht jetzt im Rahmen des CNP, dieses Wiederladen mal exemplarisch mitzuerleben und nachzumachen, so daß man sich dieses auch im Schein nachtragen lassen kann?

Gruß,

Tom aus Gö

Erwin Behner

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Beitrag 15697 [Alter Beitrag02. Juli 2002 um 22:06]

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Hallo Tom,

beim CNP wird wahrscheinlich schwierig, weil erfahrungsgemäß dafür die Zeit nicht reicht. Aber mal sehen...

Viele Grüße
Erwin
Johannes (Axe) Haux

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Johannes (Axe) Haux

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Beitrag 15714 [Alter Beitrag03. Juli 2002 um 08:27]

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Zitat:
Original geschrieben von Erwin Behner
Hallo Tom,

beim CNP wird wahrscheinlich schwierig, weil erfahrungsgemäß dafür die Zeit nicht reicht. Aber mal sehen...

Viele Grüße
Erwin




Hi,

ich spreche jetzt fuer 3 unserer Mitglieder, Heinz, Udo und BigBoss Karlheinz.
Gestern wurde genau diese Frage beim Gruppenabend gestellt. Alle 3 kommen zum CNP und fragten ob jemand etwas weiss, dass ein Wiederladekurs erfolgt.

Da der Kurs im Bereich von 1/2 h (je nach Teilnehmerzahl) liegen muesste ist er im Prinzip machbar.
Die Frage ist doch hauptsaechlich: Hat Ernst Zeit.

Die Bitte von den HGVler: Bitte ermoeglicht den Kurs im Rahmen einer Veranstaltung.
Die spaetere Eintragung ist teuer genug, so kann man sich wenigstens eine separate Anfahrt sparen.

Gruss Johannes

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Hendrik

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Hendrik

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Beitrag 15733 [Alter Beitrag03. Juli 2002 um 16:04]

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Hallo zusammen!

Ernst kommt definitiv nicht zum CNP, er hat leider eine familiäre Verpflichtung. Aber vielleicht kann ein andere der RAMOG-Riege das Wiederladen diese kurze halbe Stunde erklären.

Wenn das von Seiten Herberts klar geht, dann erkläre ich mich gerne bereit das Wiederladen des BC360 und des BC125 an meinen eigenen Motoren kurz vorzuführen.

@Herbert
Wie sieht es aus, Herbert? Ist es mir möglich kurz in den Räumlichkeiten der Sportstätte über das Wiederladen zu referieren?

Viele Grüße,

Hendrik

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Herbert

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Herbert

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Beitrag 15739 [Alter Beitrag03. Juli 2002 um 21:20]

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Mal langsam mit den jungen Pferden.
Nachdem es sich bei dem Wiederladekurs um einen amtlichen Vorgang handelt, bei dem die RAMOG als staatlich anerkannter Lehrgangsträger handelt, muß erst mal einer der beiden bestellten Lehrgangsleiter dabei sein. Zum zweiten brauchen wir die formelle Zustimmung des Gewerbeaufsichtsamtes, diesen Kurs durchzuführen. Man muß dem Gewerbeaufsichtsamt Gelegenheit geben, beim Kurs zuzuschauen egal ob tatsächlich jemand kommt. Sonst kann nämlich das Gewerbeaufsichtsamt den ganzen Vorgang für ungültig erklären.

Das Problem liegt für mich als einem der beiden Lehrgangsleiter dabei (der andere ist Ernst und bereits verhindert), daß ich Veranstaltungsleiter für den Carl-Neubronner-Wettbewerb bin und da geht es erfahrungsgemäß keineswegs so "gemütlich" zu wie beim T2-Lehrgang.

Ich muß daher erst mal einige Telefonate führen, bevor ich näheres sagen kann.

Herbert
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Achim

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Beitrag 15741 [Alter Beitrag03. Juli 2002 um 22:19]

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Hallo Herbert,

ist es auch für Erlaubnisinhaber, die die Erlaubnis schon früher erworben haben, möglich, so einen Wiederladekurs zu besuchen, bzw. die Erlaubnis dahingehend erweitern zu lassen und in welchem Rahmen wäre das möglich?

Gruß,
Achim

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Oliver Arend

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Oliver Arend

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Beitrag 15743 [Alter Beitrag03. Juli 2002 um 22:29]

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Das ist Sinn und Zweck, denn die jetzigen Lehrgangsteilnehmer ("wir") sind bereits unterwiesen. Extra für "alte Hasen" wie Dich, Hendrik, Thomas E. oder so.

Oliver
Erwin Behner

SP-Schnüffler

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Beitrag 15745 [Alter Beitrag03. Juli 2002 um 23:01]

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Richtig Oliver,

wir (zumindest Herbert und ich) haben uns kurz vor dem letzten Lehrgang schon kurz darüber unterhalten, daß die "alten Hasen" diesbezüglich noch nachgeschult werden müßten. Das ist zwar keine Riesenaktion, aber doch, wie Herbert bereits sagte, ein amtlicher Vorgang.

Rein Formal scheint es keine andere Möglichkeit, als die von Herbert genannte, zu geben. Der CNP fällt leider schon mal weg. Vielleicht könnte es bei einem kleineren Flugtag der RAMOG angehängt werden.

Viele Grüße
Erwin
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