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Geändert von HuFux am 12. August 2014 um 13:36

Zitat:

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Original geschrieben von HuFux
Hi Ihr

Nun hab ich schon so viel über Motoren gelesen & wollte nun mal ganz genau nachfragen.

Mein Interesse hat besonders die wiederaufladbare Motorenreihe BC360 und BC125 geweckt, welche offensichtlich mit dem T2 Schein betrieben werden kann.
ABER, wo kann man die denn bestellen ??? Wieviel kostet eine Treibstoffbeladung ??? ...wieviel der Motor ??? ...und sind die in Deutschland immernoch von der BAM zugelassen ???

Fragen über fragen ....

Hoffe hier ein paar Antworten zu finden

Viele Grüße
Christian

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Nimm mal die Suchenfunktion und Du findest z.B.:
http://www.raketenmodellbau.org/showthread.php?threadid=466&highlight=BC360

Gruss Johannes

Hi,
bei den unglaublichen Teuro-Preisen für einen der von Dir genannten
Motoren inkl/(oder nur) Reload, empfehle ich jedem versierten
Raketenmodellbauer den Eigenbau und Flug m Ausland.
"Little Niki kostet im Reload < 4 Euro" Bei absolut immer gleicher
Leistung!(J1000) Und das ist schon zu hoch kalkuliert! Also mach nicht
den Fehler über Preis zu kaufen, wenn Du gleiche Leistung (und
Sicherheit!!!) fast für lau haben kannst!
Disclaimer entfällt!

Gruß Dominik

Zitat:

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Original geschrieben von Dominik
Hi,
"Little Niki kostet im Reload < 4 Euro" Bei absolut immer gleicher
Leistung!(J1000)

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Mit Verlaub, das glaub' ich nicht, jedenfalls nicht mit diesem Treibstoff.

Gruß,

Tom aus Gö

...mal ganz abgesehen von den Schwankungen der Antriebe die Mancher bastelt...

Also: Ich lass da die Finger weg und setz lieber auf prof. Treibsätze. Die Grains der BC Serie sind ein Industrieprodukt mit sehr hohen Qualitätsstandarts. Da kann ich absolut sicher sein , dass Grain1 genauso gut ist wie Grain xyz.

Ausserdem mach ich mich nicht strafbar und muss mich bei meinen Flügen nicht im Ausland verstecken.

Und zum Thema Kosten: Wie oft fliegt man denn einen Antrieb in dieser Grösse ?

@Dominik,
es geht ja auch nicht nur drum billig zu fliegen.
Die BC Motoren (speziell der BC 360 ist ja schon fast ein Kultobjekt in der Szene )

Tom

Zitat:

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Original geschrieben von Dominik
Hi,
bei den unglaublichen Teuro-Preisen für einen der von Dir genannten
Motoren inkl/(oder nur) Reload, empfehle ich jedem versierten
Raketenmodellbauer den Eigenbau und Flug m Ausland.
"Little Niki kostet im Reload < 4 Euro" Bei absolut immer gleicher
Leistung!(J1000) Und das ist schon zu hoch kalkuliert! Also mach nicht
den Fehler über Preis zu kaufen, wenn Du gleiche Leistung (und
Sicherheit!!!) fast für lau haben kannst!
Disclaimer entfällt!

Gruß Dominik

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Hi Dominik,

angenommen, Dein Reloadpreis stimmt.
Dann kommt noch die Fertigung des Motors dazu.
Das Material und die Zeit.
Des weiteren musst Du mit diversen Zerlegern rechnen. Dabei geht auch die eine oder andere Rakete drauf.
Die Fahrten ins Ausland sind auch nicht gerade billig. Vor allem deshalb, da auch die meisten Anrainerstaaten einen Eigenbau ohne entsprechende Erlaubnisse (die ebenso wie bei uns Geld kosten) verbieten (dass Du diese Erlaubnisse als Auslaender bekommst ist fast ausgeschlossen (ebenso wie bei uns, da steht im Gesetz ausdruecklich drin, dass Du entweder die entsprechenden Erlaubnisse im Heimatland haben musst oder keine Erlaubnis bekommst)).
Deshalb fliegst Du auch im Ausland illegal.
Damit hast Du keinerlei Versicherungsschutz . . .

Ich habe nicht vor, nur wegen 70 Euro Differenz beim Reloadpreis, die Zukunft meiner Familie auf's Spiel zu setzen.
Ich gebe lieber 1 - 2 KEuro im Jahr aus und fliege (in den Laendern jeweils) zugelassene Motoren.

Du bist sogar mit in D-Land illegalen (im Ausland zugelassenen) Motoren, die Du hier fliegst wesentlich besser dran, da die getestet und Handhabungssicher sind - das kann Dein Eigenbau nicht sein.
Ich zweifle sehr an der Aussage 'bei absolut immer gleicher Leistung'.
Nachgefragt und nachgehakt wird von Behoerdenseite zumeist im 'Unfall'-Fall. Wenn es BUM gemacht hat wollen die Behoerden (auch im Ausland) wissen woher das kommt. Dann sind auch zumeist eindeutige Spuren vorhanden.
Ein gesprengter Eigenbau spricht auf jeden Fall eine andere Sprache als eine abgestuerzte Rakete mit einem AT.

Gruss Johannes

PS: Fuer > Mach1 brauchst Du kein Alu. GFK oder GFK-beplanktes Sperrholz ist viel besser geeignet.
Das Problem ist nicht die absolute Festigkeit, sondern mehr die Schwingungsneigung.
Ordentliches Sperrholz, im Querschnitt Trapezfoermig und mit GFK verstaerkt ist da das bessere Material.

Zitat:

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Original geschrieben von Dominik

"Little Niki kostet im Reload < 4 Euro" Bei absolut immer gleicher
Leistung!(J1000) Und das ist schon zu hoch kalkuliert! Also mach nicht
den Fehler über Preis zu kaufen, wenn Du gleiche Leistung (und
Sicherheit!!!) fast für lau haben kannst!
Disclaimer entfällt!

Gruß Dominik

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Zitat:

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Original geschrieben von Dominik im Thread Verhandlungssache

Für meine "Little Niki"-Rakete benötige ich unbedingt Flossen
aus Aluminium, da der geplante max. Speed>Mach1 ist (J1500).

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Aha, Reloadkosten weniger als 4 Euro und immer die gleiche Leistung.....

Viele Grüße,

Hendrik

Hi,
der Reloadpreis kommt hin, aber er bezieht sich nur, wie schon bemängelt, aus Material. Und das man verschiedene
Konfiguartionen durch den Düseneinsatz verändern kann
J1000 und J1500 ist glaube ich auch nachvollziehbar - oder?

"Absolut gleiche Leistung" ist, na gut, gelogen, aber nah dran!
Das ein legaler Flug im Ausland andere Kosten mit sich zieht,
ist natürlich klar...

Das der BC Kult ist möchte ich nicht anzweifeln, aber es geht
auch billiger...

Gruß Dominik

Zitat:

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Original geschrieben von Dominik
Hi,
bei den unglaublichen Teuro-Preisen für einen der von Dir genannten Motoren inkl/(oder nur) Reload, empfehle ich jedem versierten Raketenmodellbauer den Eigenbau und Flug m Ausland.

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Das ist ja schon fast eine Aufforderung für eine Straftat! Ich kann nur dringend davon abraten und ich selbst distanziere mich davon auf das schärfste!

Es gibt sicher legale Möglichkeiten (auch und vor allem in Deutschland) Treibsätze selbst herzustellen. Rechnet man aber (was man serioserweise auch tun sollte) die Kosten für die entsprechende Genehmigung, die Umsetzung der bautechnischen Vorgaben und die Vielzahl von Versuchen bis zum Erfolg auf seine selbstproduzierten Motoren um, so kommt man auf eine Bilanz die gar nicht mehr rosig aussieht.

Grüße
Erwin