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Marxi

Grandma' of Rocketry

Marxi

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Beitrag 16832 , Aerotechs in Deutschland ? [Alter Beitrag05. August 2002 um 11:59]

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Hallo !

Auch wenn`s wohl für euch eine Wiederholungsfrage ist, möcht`ich wissen, ob nun Aerotechs aus der USA und anderen Ländern nach Deutschland importiert werden dürfen, oder nicht ? confused
Entstanden ist die Frage am verg. Freitag, als ich mir SF D7-3 kaufte und sie zu Hause in meine (für 60 DM ergatterte) Mean Machine stecken wollte, und ich mit einem Schock eek! feststellen musste, dass es eine 24 mm Motorhalterung ist ! *heul**Kreisch*
Nun stellt sich die Frage, ob ich sie dann mit einem AT D ler fliegen darf, oder nicht ?
Von der antreibenden Masse her dürfte es eigentlich gehen, da alle AT- D ler sogar unter der 12 g Masse liegen!

Wisst ihr, was ich nun machen soll ? *heul*

Grüße,
Marxi, der auf eine gute Nachricht wartet !!!
Johannes (Axe) Haux

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Beitrag 16843 , Re: Aerotechs in Deutschland ? [Alter Beitrag05. August 2002 um 13:02]

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Zitat:
Original geschrieben von Marxi
Hallo !

Auch wenn`s wohl für euch eine Wiederholungsfrage ist, möcht`ich wissen, ob nun Aerotechs aus der USA und anderen Ländern nach Deutschland importiert werden dürfen, oder nicht ? confused
Entstanden ist die Frage am verg. Freitag, als ich mir SF D7-3 kaufte und sie zu Hause in meine (für 60 DM ergatterte) Mean Machine stecken wollte, und ich mit einem Schock eek! feststellen musste, dass es eine 24 mm Motorhalterung ist ! *heul**Kreisch*
Nun stellt sich die Frage, ob ich sie dann mit einem AT D ler fliegen darf, oder nicht ?
Von der antreibenden Masse her dürfte es eigentlich gehen, da alle AT- D ler sogar unter der 12 g Masse liegen!

Wisst ihr, was ich nun machen soll ? *heul*

Grüße,
Marxi, der auf eine gute Nachricht wartet !!!




Hi Marxi,

AT ist zur Zeit in D-land nicht zugelassen und darf daher nicht importiert und geflogen werden.
Ausweichmoeglichkeit: CH, NL, I, S, GB (vielleicht noch andere).

Weitere Moeglichkeit: Sondergenehmigungen.
Entweder persoenlicher Art oder Veranstaltungsbezogen.
Z.b. auf dem SMRT duerfen Aerotechs geflogen werden.
Oder auf DAEC-Veranstaltungen (Hendrik weiss da mehr).

Gruss Johannes

Die Zensur ist das lebendige Geständnis der Großen, daß sie nur verdummte Sklaven aber keine freien Völker regieren können. (Johann Nepomuk Nestroy)
Das Merkwürdige an der Zukunft ist wohl die Vorstellung, daß man unsere Zeit einmal die gute alte Zeit nennen wird. (Ernest Hemingway)
Es wird niemals so viel gelogen wie vor der Wahl, während des Krieges und nach der Jagd. (Otto Fürst von Bismarck)
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Beitrag 16857 [Alter Beitrag05. August 2002 um 15:13]

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Vielleicht findest Du einen T2-Schein-Inhaber, der noch ein paar Estes D12-5 hat, die haben eine Zulassung in Deutschland. Ich hab meinen letzten aber glaubeich neulich getauscht oder verfeuert.

Es ist zwar schade um die Motorhalterung, aber es dürfte doch nicht der Wahnsinnsaufwand sein, sie gegen eine deutsche 25er-Halterung zu tauschen, oder?

Oliver
Marxi

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Beitrag 16868 [Alter Beitrag05. August 2002 um 16:54]

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@ Johannes: Was heißt zur Zeit ? Kann sich das bald ändern?
Sondergenehmigung ? Wie bekomm`ich die (bzw. mein Vater)?

@ Oliver: Wie soll ich die Motorhalterung wechseln? (ist schon verleimt)

Auch wenn dies nicht der interne "Flohmarkt" ist.
Aber sollte jemand einen solchen D 12 besitzen und ihn nicht benötigen, wär ich seehr froh, ihn mit Einverständnis eines T2 Schein- Inhabers an einem Flugtag fliegen zu lassen !

Grüße,
Marxi
Oliver Arend

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Beitrag 16871 [Alter Beitrag05. August 2002 um 17:08]

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Such mal hier im Forum nach BAM-Ausnahmegenehmigung - müsste unter Gesetze & Paragrafen zu finden sein.

Du wechselt die Motorhalterung in dem Du sie rausreißt oder schneidest und die letzten Reste mit einem Dremel rausfräst oder mit der Hand schleifst. Danach ist das Rohr von innen zwar ein bisschen hässlicher, aber das interessiert ja nicht so, und Du kannst eine neue Halterung mit einem 25er-Rohr einkleben.

Oliver
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Beitrag 16878 [Alter Beitrag05. August 2002 um 18:00]

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@ Oliver:
Boa ! eek!
Da gibts einiges nachzuholen !

Zur Motorhalterung:
Verstehe, das müsste schon hinhauen. (ist aber schon Arbeit)

Oder vielleicht "Lösung" 2:
Was sag(s)t du/ihr dazu, die Kartonwand des D7-ler um einen halben Millimeter zu entbättern ?
Oder fällt diese "Lösung" unter Bearbeitung des Treibstzes ?
--> was verboten wäre !

So, jetz muss ich aber Schluss machen, sonst gewinnt man ja schon den Eindruck, als wär ich Forumsüchtig oder wär ein Besserwisser!

Grüße,
Marxi fg
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Beitrag 16906 [Alter Beitrag06. August 2002 um 09:43]

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Überleg mal... wenn du was dran herumwerkelst, und etwas Papier wegnimmst, bearbeitest du dann den Motor? wink

Definitiv JA! Also lass es big grin

Gruß,
Thomas

Und damit treibe ich mich selbst in den Ruin!!!
Johannes (Axe) Haux

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Beitrag 16907 [Alter Beitrag06. August 2002 um 10:00]

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Zitat:
Original geschrieben von Marxi
@ Johannes: Was heißt zur Zeit ? Kann sich das bald ändern?
Sondergenehmigung ? Wie bekomm`ich die (bzw. mein Vater)?

Grüße,
Marxi




Hi Marxi,

eine solche Genehmigung zu bekommen wird sehr aufwaendig (ohne Umlaute sieht das Wort nocht doofer aus frown).
Frag mal Henni, der hat immer noch heisse Ohren smile.

Warum nutzt Du nicht die Ausnahmegenehmigung von Henni?
Mitglied in einem dem DAEC angeschlossenen Verein werden und dann kannst Du in Roggden im Herbst AT fliegen. (Bzw. dein Vater wenn Du noch zu jung bist).
Hier geht's lang zur BAM-Ausnahmebewilligungen

Oder Du kommst zum SMRT, fuer diesen Flugtag besteht auch eine Ausnahmegenehmigung.
Leider ist die Anmelderfrist (fuer ATs) schon abgelaufen, es findet jedoch bestimmt jemand, der mehr Motoren angemeldet hat als er fliegen wird und daher einen 'vernichten' oder reexportieren muss.

Zur Zeit: Natuerlich kann sich das aendern.
Laufend aendert sich was.
Nach meinem Kenntnisstand sind z.Zt. 2 Motoren (-familien) in der Zulassung/Vorzulassung:
Der BC 125 und die ATs
Am BC ist Ernst dran, Fragen daher an ihn smile.
Am AT ist Juerg dran, Fragen daher an ihn smile.

Ausserdem wird laufend an Gesetzen geschraubt (ich weiss z.B. von der SprengV1).

Entblaettern:
1. Illegal (aber weisst Du ja).
2. verminderst Du damit die Festigkeit der Wandung
Es ist auf jeden Fall besser eine 25er Halterung einzubauen.
Im anderen Forum hat Thomas Stach darauf hingewiesen, dass wenn man gleich die 25er von Robert Klima einbaut, man in der Originalhalterung einen schoenen Adapter hat wenn man doch mal D12 (oder AT24mm) fliegen will. Das Original passt satt in die 25mm Halterung.

Forumssuechtig:
smileNatuerlich bist Du besserwisserisch (ich erinnere nur mal an die 54mm) und forumssuechtig smile

Gruss Johannes (forumssuechtig und besserwisserisch smile)

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Beitrag 16913 [Alter Beitrag06. August 2002 um 15:07]

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Hi !

Ja, dann werd` ich wohl nicht drumrum kommen und bau so eine 25 er Halterung ein !

Zu einem evtl. Missverständniss:
Nich dass hier falsch verstanden werde - ich muss jetz nicht über Biegen und Brechen unbedingt sofort einen T2- Flug machen.
Denn ich will doch schwer hoffen, dass ich noch ne Weile in der "Coolisse" (auch genannt Kulisse) bleibe !!!
Da aber meine Mean Machine schon 1 Jahr auf einen Flug wartet, wollt` ich mich mal über die jetzige Lage aufklären lassen...

@ Johannes: Ich und besserwisserisch ?
Wooa fies ! --> Das merk`ich mir fg !

Viele Grüße,
Marxi
Johannes (Axe) Haux

Poseidon

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Beitrag 16916 [Alter Beitrag06. August 2002 um 15:19]

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Zitat:
Original geschrieben von Marxi
Hi !

Ja, dann werd` ich wohl nicht drumrum kommen und bau so eine 25 er Halterung ein !

@ Johannes: Ich und besserwisserisch ?
Wooa fies ! --> Das merk`ich mir fg !

Viele Grüße,
Marxi




Hi Marxi,

am SMRT kannste ja wahrscheinlich einen AT fliegen, nur ob die Rakete das aushaelt??????

Besserwisserisch:
Klaar - koennen wir uns in Sachsen dann klopfen - ich hab 92 KG und Du?

Gruss Johannes wink

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