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PyroHunter
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Den Dünger gibt es noch frei zu kaufen. Das mit der Explosionsgefahr in der Brennkammer stimmt daran habe ich jetzt nicht gedacht. Obwohl ich nur Unfälle mit Ammoniumnitrat vom Bergbau kenne und nicht bei der Dünger Produktion. Früher würde nämlich Ammoniumnitrat auch mal mit Sprengstoffen untertage abgebaut. Das dient dann natürlich als Indikator. Was zu dem Schweren Unglück in Oppau im Jahre 1921 führte. Einer der Größten Explosionen in der Deutschen Geschichte.
Östlichster Raketenflieger Deutschlands.
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AlexanderM
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Zitat:
Obwohl ich nur Unfälle mit Ammoniumnitrat vom Bergbau kenne und nicht bei der Dünger Produktion.
Hi, kann sein, daß es im Bergbau war. Jedenfalls würde ich kein Zeug, daß bereits selber als Sprengstoff gilt, in eine Brennkammer hineintun. Schließlich sollte die Rakete ja nicht in Einzelteilen, gleichsam wie eine Granate, einem um die Ohren fliegen.  Mal abgesehen, daß man sich in D. damit schnell strafbar macht Aber warum verwendest Du nicht einfach einen erprobten Hybrid, den Du fertig kaufen kanst (Aerotech, Hypertech) und den Du mit Kunstoff/Lachgas betreiben kannst? Übrigens: ich habe noch einen Hypertech im Keller (mit 5 Reloads). Hat ungefähr Stärke J, braucht aber noch den "Ground Support". Vielleicht stelle ich den ja mal in den Flohmarkt. CU, Alexander
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PyroHunter
Epoxy-Meister
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Habe mir nur ein paar Überlegungen zum Thema gemacht. Sicherlich ist wahrscheinlich die bessere und vor allen die Sichere Methode der Standard Hybrid. Genauso kann man bei den sicher sein das es keine Probleme mit dem Gesetz gibt.
Östlichster Raketenflieger Deutschlands.
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Oliver Arend
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HTPB unterliegt m.E. deshalb der Ausfuhrkontrolle, weil man damit die _besten_ Feststofftriebwerke herstellen kann. Bei Raumfahrt- oder militärischen Anwendungen zählt jede Ns/kg! Martensitisch gehärtete Stähle ab einer gewissen Größe unterliegen auch der Ausfuhrkontrolle. Bei "Stahl" könnte man sich das also ebenso fragen. Interessant ist hier, dass ebensolche Stähle hervorragend zur Herstellung von Waffen verwendet werden können, während das bei anderen nicht so gut klappt. Um auf die Fragestellung zurückzukommen, Butan (vier C) liegt bereits im Feuerzeug flüssig vor, verflüssigt sich noch eher als Propan ist daher ebenso wie letzteres nur dann als Brennstoff geeignet, wenn man sich eine Pumpe oder eine Druckförderung dazu baut. Und spätestens dann hat es keinen Vorteil gegenüber N2O mehr, zumal man wohl auch nicht mehr Leistung rausbekommt. Den legalen Teil sowie das Gefahrenpotential könnte man evtl. mit Kaliumnitrat umgehen. Oliver
Geändert von Oliver Arend am 07. Dezember 2006 um 18:16
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Felix N
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Warum einen festen Oxidator und nicht einfach Lachgas? Ist doch viel einfacher, garantiert legal und imo auch sicherer.
Hab mir das ganze vor ner ganzen Weile durch den Kopf gehen lassen und im Netz auch schon Bilder von einem Propan/NOX-Motor gesehen.
Frage: Kann man Propan problem- und gefahrlos unter Druck setzen oder besteht wie bei Acetylen ab einem gewissen Druck die Gefahr von Selbstenzündung/Explosion?
Gruß
Felix
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Oliver Arend
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Nein, Propan verflüssigt sich unter Druck einfach. Von einer spontanen Zersetzung bei hohem Druck oder hoher Temperatur habe ich noch nie was gehört.
Ich denke auch dass die Diskussion hier eher theoretisch bleibt, aber die Fragen wollen ja beantwortet werden.
Oliver
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Hermann
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Moin Ich habe mal gelesen, das Hybridtriebwerke mit eine festen Oxidator eher zu einer explosion neigen. Wieso weshalb warum.. muß ich noch mal nachlesen. Gruß: Hermann. der mal wieder an seine Hyxbrid rumbastelt
Risiko ist die Bugwelle des Erfolgs. (Carl Amery) 
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Turambar
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Hmm.. warum sollten sie?
Wenn der Oxidator mit dem Eigendruck in die Brennkammer eingebracht wird ist eine Explosion sehr unwahrscheinlich. Wird der Druck in der BK zu groß strömt einfach kein Oxidator mehr hinein, der Hybrid regelt sich mehr oder weniger selbst.
Bei der Eroberung des Weltraums sind zwei Probleme zu lösen: Die Schwerkraft und der Papierkrieg.
Mit der Schwerkraft wären wir fertig geworden.
- Wernher Freiherr von Braun
http://are.modellraketen.at
MfG
Stefan
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Roman
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Es kann aber vorkommen das der Oxidatorstrom ganz aussetzt und die Flammenfront in den Tank schlägt, dann zerlegt es diesen.
Bei festen Oxidatoren fallen mir nur wenige ein und die sind "roh" (also ohne Binder etc) nicht wirklich zu gebrauchen.
mfg Roman
'Technisch gesehen hat alles funktioniert!'
-Ich (oft kopiert)
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Hermann
SP-Schnüffler
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Hi
Ich habe es "glaube ich" bei Antaris gelesen.
Muß noch mal auf der Seite nachschauen.
gruß: Hermann
Risiko ist die Bugwelle des Erfolgs. (Carl Amery)
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Portal > Forum > Experimental & Forschung > Motoren & Antriebstechnologien > Propan/Butan Hybrid????
07. Dezember 2006 um 12:31]
