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Manuel Waldmeyer
Anzündhilfe
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Hallo liebe Modellraketenflieger!
Ich baue im Moment eine Saturn V von ESTES und brauche etwas hilfe mit der Lakierung.
Hat jemand Bilder von dem Original, auf denen man die Lakierung gut erkennen kann?
Hat jemand auch erfahrungen mit diesem Modell gesammtelt? Gibt es schwierigkeiten mit dem kleinen ( sprich d 12) Treibsaetzen und der Flughoehe?
Danke
Manuel
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Oliver Arend
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Ich werde mal die entsprechenden Seiten aus "Rockets of the World" einscannen und Dir zumailen (ein paar Tage musst Du mir geben). Dort sind zwar keine Farben angegeben, aber Schwarz-Weiß-Muster, mit denen man auch arbeiten kann. Ich glaube kaum, dass die NASA Blaupausen verkauft, aber Du kannst ja mal fragen.
Bezüglich der Motorisierung kann ich Dir nicht helfen, aber wenn das Gewicht bei höchstens 200-250 g liegt reicht der D12 normalerweise (am Besten mit kurzem Delay, also D12-3).
Oliver
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Neil
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Hi,
die NASA ist bei Bildern teilweise sehr großzügig. Man kann dort nach etwas suchen durchaus geeignete Bilder finden. Ich war mal auf der Suche nach dem Amaturenbrett der Mercury, Gemini und Appolo Kapseln. Die habe ich da tatsächlich gefunden. also denke ich auch, das man für eine Saturn V pfündig wird.
Bis dann.
Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu. 
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Manuel Waldmeyer
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So, ich habe es endlich geschafft und mir einen Aerotech 15 7W für meine Saturn gekauft. Irgendwie ist es schon lustig, denn ich bin erst 17 und hier in Kanada kann ich Treibsätze einfach so erwerben, die in Deutschland erst mit T2 Schein legal zu bekommen sind.
Ich hoffe, dass der Startschub ausreichen wird, denn in Gegensatz zu einem D12-3 (Estes), den ich auch noch hier rumliegen habe, hat der Aerotech Motor nur 15N Average Thrust. Ich würde gerne einige andere Meinungen hören.
Ach so, das Modell wiegt so um die 300g ohne Treibsatz.
Manuel
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Faust
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Hallo Manuel,
hier das Bild, welches du mir per Email zugesand hast:
ciao Faust
Whoa... I did a 'cat /boot/vmlinuz > /dev/audio' and I think I heard God!
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Oliver Arend
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Average Thrust bedeutet aber Durchschnittsschub und liegt somit beim Aerotech um 3 N höher. Außerdem wird der E etwas länger brennen (2,64 s i. Ggs. zu 1,65 s). Der maximale Startschub liegt bei beiden Motoren um 29 N. Ich denke mit einem E15 ist man bei 300 g gut bedient: Lt. wRASP erreichst Du mit einem E15 hier (angenommen 70 mm Durchmesser) 230 Meter. Allerdings würde ich an Deiner Stelle die Stabilität prüfen, denn ich könnte mir vorstellen, dass die Flossen recht klein und der Motor ziemlich groß ist.
Oliver
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Manuel Waldmeyer
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Nächstes Problem im Saturn V program:
Ich benutze ein Estes Zündsystem mit 6V und ich lese auf der Packung des Treibsatzes, dass der Zünder 12V braucht.
Kann man ihn dennoch mit 6V starten oder muss ich mal wieder mit einer Auto am Startplatz sein ( Für die 12V Batteries)
Manuel
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Oliver Arend
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Ich hab die Copperheads noch nicht mit einem 6V-Gerät ausprobiert, aber ich glaube kaum, dass sie dann schon zünden. Ich habe mir hier bei einem Versand für 70 DM ein 12 Zellen-Akkupack gekauft, also 14,4 V. Das Ganze mit 1,7 Ah Kapazität, es wird also a) lange reichen und b) alle möglichen Zünder innerhalb von Millisekunden vaporisieren... leider bin ich noch nicht dazu gekommen, ein Startgerät dazu zu bauen (hab ich im Moment auch keine Zeit zu). Alternativ wäre ein Bleiakku gut, aber die sind wesentlich schwerer und nicht nennenswert billiger.
Den Autoakku ans Estes-Gerät anzuschließen kannst Du vermutlich auch vergessen, das macht die Birne sicherlich nicht mit.
Oliver
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Manuel Waldmeyer
Anzündhilfe
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So, der Erstflug wird nun endlich übernaechstes Wochenende stattfinden. Vielleicht ist es doch ganz gut, dass da ein guter halber Meter Schnee vor meiner Haustür liegt.( Man kann ja nie wissen  )
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Faust
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Zitat:
Original erstellt von Manuel Waldmeyer:
So, der Erstflug wird nun endlich übernaechstes Wochenende stattfinden. Vielleicht ist es doch ganz gut, dass da ein guter halber Meter Schnee vor meiner Haustür liegt.( Man kann ja nie wissen )
hehe, ich drück dir die daumen - hoffendlich wird es auch ein paar schöne bilder vom flug geben ! (oder gar videos?)
Zitat:
Original erstellt von Oliver Arend:
Den Autoakku ans Estes-Gerät anzuschließen kannst Du vermutlich auch vergessen, das macht die Birne sicherlich nicht mit.
sehe ich auch als größtes problem.... wie wäre es mit einer 12V birne/LED ? (oder im notfall ein vorwiderstand...)
Zitat:
Alternativ wäre ein Bleiakku gut, aber die sind wesentlich schwerer und nicht nennenswert billiger.
ich würde jetzt sagen, dass von der pflege her bleiakkus einfacher sind (einfach an eine saubere 13,8V quelle hängen und schon hat sich die sache - man kann die dinger auch prima an einer autobatterie laden und sie sind vorallem sehr robust ! hab meinen den ganzen winter vergessen reinzustellen und trotzdem hat er noch vollen saft und scheinbar keinen schaden genommen *staun*!)
ciao faust
Whoa... I did a 'cat /boot/vmlinuz > /dev/audio' and I think I heard God!
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Beitrag 1214
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24. November 2000 um 20:03]
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