Zur Vorbereitung der HPR Level 2 Prüfung nach TRA ist neu der Advanced Certification Study Guide in Deutsch (150 Kbyte, 24 Seiten) erschienen ! Die Übersetzung wurde von Stefan Seemüller und Jürg Thüring erstellt.

Die weiteren genaueren Informationen zum gesamten Ablauf der Level-Zertifizierungen nach TRA findet ihr auf den Zertifizierungs-Seiten auf der ARGOS-Page (Link: Infos zu ARGOS / HPR Zertifizierung) !

Interessant ist auch die interaktive Tripoli Level 2 Test Practice Software !

Mir fällt gleich auf:

35. " Wie hoch ist der Gesamtimpuls?"
37. "Welcher Motor hat den höheren Durchschnittsschub?" - über den Spitzenschub kann keine Aussage getroffen werden

Kann man den Test auch auf Deutsch ablegen? Da stellt sich dann auch gleich die Frage, warum sollte man hier in Europa amerikanisches Recht lernen? Gab es da nicht schonmal Diskussionen und Gespräche mit der TRA-Führung?

Oliver

@Oliver: Soweit mir bekannt sind da schon verschiedene Ansätze zur Lösung des genanten Problems in Realisierung. Am besten paar Monate abwarten.

Oli, ist das nicht das Ziel von jedem HPRisten mal in USA ein ganz dickes Ding in den Himmel zu hängen? Naja, dann sollte man schon etwas von den Gesetzen kennen....

cheers,

Oli4

P.S. Fuer Europa ist es allerdings nicht von Nutzen, um Dir Recht zu geben...

Weshalb unbedingt gerade in den USA?

Meiner Meinung nach fliegen 99% aller Raketenbauer 99% ihrer Modell in Europa.

Grosse Modelle kann man ja inzwischen auch hierzulande in Europa fliegen.

Für eine einzelne Autofahrt in der Schweiz oder Niederlande legst du ja auch keine Prüfung über die ganzen Rechtsbestimmungen ab.

Eine europäische Anpassung des jetztigen Modell, das fände ich gut, man muss ja das Rad nicht gleich (ganz) neu erfinden.

Ist es so wichtig ob da ein paar wenige "irrelevante USA Passagen" drin sind?

Die wesentlichen Inhalte sind so nahe an der europäischen Wirklichkeit dass der ganze Study Guide sehr wohl Sinn macht. Alles was das tägliche Raketenbauer-Leben betrifft ist jedenfalls recht gut abgehandelt. Selbst Gewichtsgrenzen für Lagerung stimmen recht gut für die Europäische Allgemeinheit.

Die lokalen rechtlichen Aspekte gehören sowieso nicht in Level2 sondern in Level0, sie betreffen nämlich auch kleinere Raketen.
Das ist in den USA übrigens ähnlich, Kenntnisse lokaler Regelungen werden einfach in einem Satz vorausgesetzt.

Vergesst eines nicht beim Ruf nach Europäischen Regeln: Lohnt sich der Aufwand ein eigenes Regelwerk zu unterhalten, eigene Prüfungen, Formulare etc...???

Ich bin da eher skeptisch und verwende meine Zeit lieber zum Raketenbauen als Papier bedrucken, auch wenn ich jetzt gerade mal wieder eine Woche Freizeit in besagtes Werk gesteckt habe. Die Prüfungsfragebögen in Deutsch gehören ja auch dazu. Stefan Seemüller hat für die Rohübersetzung sicher auch noch viel Zeit gebraucht)

Für mich ist in etwa das einzig stossende an der TRA Mitgliedschaft der hohe zu überweisende Mitgliederbeitrag, welcher für die wenigsten direkt Nutzwert hat... und da gibt es diverse Lösungsansätze in Arbeit. Nur Geduld ;-)

Ziel sollte doch sein: So wenig Arbeit wie möglich, so viel Freizeitwert wie möglich...!


Gruss

Jürg

Moin,

habe da mal ne Frage zu dem 2. Teil - Sicherheitsbestimmungen der Übersetzung:

Frage 4:

Müsste es nicht in der Antwort b auch NFPA1127 und nicht 1125 heissen?

Frage 5:

Müsste die Frage nicht auf "1127 und Safety Code" anstatt auf "1125 und Safety Code" lauten?

Gruß,

Oli4

... denkbar dass sich da ein Flüchtigkeitsfehler eingeschlichen hat, muss es prüfen!
(auch ich habe 1127 SOFORT wieder vergessen )

Danke für den Tip


Gruss


Jürg

Hallo,
Wegen der schriftlichen Prüfung:
Was bedeutet rechtzeitig beantragen wenn ich dieses Jahr L2 machen wollte?
Habe das so verstanden, als wenn das gar nicht geht, ausser ich mache vorher noch mal ne Woche Urlaub in der Schweiz, oder?
Oder lässt sich das alles an einem Wochenende erledigen?

Gruss Daniel Hahn

Habe mir gerade die Software runter geladen.
Wie läuft das 51% sind bestanden?(auf 100 Fragen)
Gruss Daniel