Tach, Post !
Ich habe mir in den Kopf gesetzt mal einen Rak-Gleiter zu bauen. Entschieden habe ich mich für dieses Modell auf JimZ's Homepage. Ist für den Anfang klein und handlich.
Dazu habe ich nun mal eine Frage: Wenn das Teil sauber gebaut ist fliegt es im Idealfall schön geradeaus. Und genau da liegt das Problem: Raketenmodellbau ist zwar als Sport zu betrachten, trotzdem habe ich keine Lust hundete Meter hinter dem Ding herzulaufen. Vielmehr soll es in schönen Kreisen wieder zu Mutter Erde gleiten. Wie realisiert man das am besten? Das Seitenruder mit einigen Grad Verdrehwinkel montieren? Die Tragflächen unterschiedlich beschleifen?
Wer hat Vorschläge zu machen?

Einfliegen: Aus der Hand ist klar, aber: Mit vollem oder leeren Treibling ? Ich würde ja zum leeren Motor tendieren, schließlich ist das ja der Zustand für die Gleitphase. Oder irre ich mich da?

Nochwas: Ich möchte das Modell mit H1K befeuern. Irgendwelche Einwände?

Viele Grüße
Michael

Die Anleitung meines "Orbital"-Gleiters (der vom NRT) sagt: Einfliegen mit ausgebranntem Motor (so er normalerweise an Bord bleibt).

Wg. Steuerung: Meiner wird über gummizug-betriebene Flaps gesteuert - da ist es einfach mit unterschiedlichen Anschlagwinkeln zu machen. Die Ruder mit einem Anstellwinkel zu befestigen, könnte mE unschöne Effekte beim Start zeigen
Ansonsten -> Sport
Aber das ist auch mein erster Gleiter

Irgendwie erscheint dieser Fred nicht in der Suchfunktion.
Evtl. wenn ich noch was schreibe? Versuch macht kluch...


Also, weitere Vorschläge??


Gruß
Michael

Hallo,
habe genau diesen Raketengleiter schon gebaut und mit H1K gestartet. Diese Motorisierung ist o.K. Ein Kreisen des Gleiters erreicht man, indem an der Spitze der linken Tragfläche ein wenig Gewicht angebracht wird, durch z.B. Tape. Das mit dem Gewicht kann man auch im Handbuch von Harry Stine nachlesen. Wichtig ist, dass die linke Fläche beschwert wird, da er dann aus Termikblasen herausfliegt.

Viel Spass mit dem Gleiter
Thomas

Zitat:

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Wichtig ist, dass die linke Fläche beschwert wird, da er dann aus Termikblasen herausfliegt.

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Gilt das nur in der nördlichen Hemisphäre oder gibt es auch in der südlichen rechtsdrehende Thermikblasen?

Es ist natürlich völliger Unsinn, unbedingt durch Beschweren der linken Fläche dem Gleiter klarmachen zu wollen, das er aus Thermikblasen raus soll.
Ich habe nun schon etliche Gleiter gebaut und auch geflogen, teils Baupläne, der grösste Teil jedoch Eigenkonstruktionen. Es gibt schichtweg nur ein Mittel, einen Gleiter aus einer Thermikblase herauszubekommen: eine wirksame Thermikbremse. Im einfachsten Fall wird der (vorn ohnehin ofe nötige) Trimmballast mittels eines Gummirings fixiert, und ist mit einer (Hitzefesten!) Schnur mit dem Heck verbunden. Der Gummiring wird mittels einer Glimmschnur nach......Minuten durchgeschmolzen, und der Ballast hängt am Heck, so wird der Gleiter stark vertrimmt, und er kommt nicht mehr weit.

Zum Kreisen noch etwas-ich empfehle nicht, den Kreisflug durch unterschiedliche Flügelmasse zu erzwingen, es funktioniert zwar, aber unter Umständen biegt der Gleiter dann schon im Steigflug ab-meist ist er dann vor Brennschluss wieder unten.
Besser ist es, einen (oder auch beide) Flügel an den Enden leicht!!! anzuschleifen, das sich eine gewisse Querruderwirkung einstellt. Weiterer, grosser Vorteil dieser Methode ist, das sich der Gleiter schon im Steigflug leicht um seine Längsachse dreht-er hat eine gewisse Drallstabilisierung, womit auch eventueller Wind recht gut ausgeglichen werden kann.

Zitat:

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Original geschrieben von pegi
Die Anleitung meines "Orbital"-Gleiters (der vom NRT) sagt: Einfliegen mit ausgebranntem Motor (so er normalerweise an Bord bleibt).

Wg. Steuerung: Meiner wird über gummizug-betriebene Flaps gesteuert - da ist es einfach mit unterschiedlichen Anschlagwinkeln zu machen. Die Ruder mit einem Anstellwinkel zu befestigen, könnte mE unschöne Effekte beim Start zeigen
Ansonsten -> Sport
Aber das ist auch mein erster Gleiter

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Deiner???
Ich hatte dir deinen doch abgekauft... *grübel*

Gruß
Felix

Michael
"trotzdem habe ich keine Lust hunderte Meter hinter dem Ding herzulaufen. "
Dann flieg mal die DaeC-Wettbewerbe mit (Fallschirm, Strömer). Da läufst du am Wettbewerbswochenende locker 30 Kilometer hinter deinen Modellen her.

Ist das die Bauanleitung, die auch dem Held-Junior beiliegt? Bei mir waren da ca 5 oder 6 Anleitungen (Balsa-Schnittmuster) für H1k mit bei.
Balsa hab ich genug - mir fehlen nur die H1k-Aluröhrchen ;-)

Jedenfalls sollte man das Teil auf jeden Fall mal aus dem 2ten Stock werfen (mit oder ohne ausgebranntem Mot - je nach dem), um zu sehen, wie der reagiert. Wir (Eingeweihte wissen, wer gemeint ist) haben mal einen H-Junior in ca 5-10m Höhe in perfektem Rückenflug Richtug Dorf rübeln sehen - sehr V1-Mäßig! Und reproduzierbar. Senkrechtstart vom Schweißdraht, wohgemerkt!!!
Gleitversuche aus der Hand zeigten, dass das Teil irgendwie gar nicht flog - nur mit Druck von hinten. Nach Brennschluß ging das Teil dann im Trudelflug runter - ebenfalls V1-like.

Frage:
Hatten Herr Reichenber und Herr Fiesler vieleicht Vorkriegserfahrung - mit Held-Junior??? :-D

Das mit dem Gewicht auf einer Seite zum Kreisen ist gut. Der Gleiter soll ja nur ganz langsam kreisen. Und die Menge Tesa, die benötigt wird, kann schon mit den Handstarts erprobt werden.

Auch das Seiterruder funktioniert. Oder du verdrehst die Querruder ein wenig. Beide, Seitenruder und Querruder, können klappbar gemacht werden.

Die Thermik dreht links und rechts rum. Da kannst du nur einer Thermikbremse was werden. Darauf würde ich aber verzichten.

( Es ist doch schön, wenn der Gleiter tatsächlich mal höher und höher fliegt. )

Geändert von Brzelinski am 27. September 2005 um 15:00