hi @ all,

ich hab grad ein problem bei der konstruktion meiner rak, und zwar folgendes:
ich will um bei der rak zu gewährleisten das der fallschirm auf jeden fall kommt(und weil ich villeicht auch mal mit dem BC125 fliegen will) elektronik(tiny timer/magnetische gipfelpunkterkennung einbauen, das hatte ich mir so gedacht
U
E|K
E|K
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also das E steht für elektronik,das K für Kühlung und das U für die elektronisch gesteuerete ausstoßladung(pyrowatte).Da ich die elektronik auch tauschen möchte würde ich gerne ein seitl. türchen einbauen(dann kann ich auch die elektronik wechseln), dann kann ich auch die elektronik noch kurz vorm start kontrollieren. nun frage ich mich aber ob ich dieses ganze element nicht herausnehmbar(geschraubt)machen soll(?), den soweit ich das beurteilen kann machen auch die AT-ausstoßladungen zumindest ein bisschen dreck, der topfkratzer will auch mal erneuert werden und da ich ja auch nicht geld wie heu(ja pegi du hörst richtig )hab will ich ein und die selbe reepschnur(5mm,6m lang,4Kn)in mehreren raks verwenden.wie stark wirkt sich den so ein türchen auf die stabilität des rohrs aus???

Salü Roman

Hast du unten neben dem Motorhalter keine Platz für die Elektronik? Dann könntest du das ganz wie folgt anordnen:
(grau: Motor, grün: Elektronik, blau: Ausstossladung, rot: Spant, kariert: Kühler bzw. Kolben)

Gruss

Andi

Folgende Datei wurde angehängt:

hi andi,

geht leider nicht, kein platz wg. TTW- flossen und 38er halterung....

Ok; nächster Vorschlag: Mittentrenner; Motorausstoss von unten, Elektronik von oben (habe ich gerade so realisiert bei einer Zweistufenbergung für den Drogue).

hi andi,
gute idee, aber dann könnte ich die rak doch gleich zweiteilig bauen, und wenn sie dann auf der rampe steht den oberen teil anschrauben...ginge auch, bloß hab ich kein rohr mit 70mm aussendurchmesser...

hi,
weiß denn niemand anders noch eine lösungsmöglichkeit???oder hat jemand ein rohr mit 70mm aussendurchmesser das er mir schicken könnte???

so, ich habs, da ich ja kein rohr hab was innen zur verstärkung des rohrs taugen würde, mach ich mir einfach eins...
ich hab mir das so gedacht: ich nem ein rohr mit ca73mm aussendurchmesser, dieses schneide ich der länge nach auf, rolle das ganze zusammen und stecke es in das rohr.Dadurch das das rohr ja "zammgerollt" is dehnt es sich im körperrohr der rak ja wieder soweit auf wie es nur kann, an einer stelle muss es dann aber "gezwungenermaßen" überlappen, an diese stelle markiere ich mir, und schneide genau das überlappende stück weg.Wenn ich nun dieses teil neme und an der schnittstelle zusammenklebe passt es dann perfekt in das andere rohr, ich machs aber so das ich noch 1-2mm mehr wegschneide,dann passt es ja nichtmehr ganz so gut, aber diesen minimalen zwischenraum fülle ich einfach indem ich ein paar lagen 45er glasgewebe drüberlaminier, dann kommt um das ganze noch backpapier und dann ab damit in ne tüte, staubsauger ran hängen, tüte zu und dann 24h aushärten lassen

ach ja, dieses rohr kann ich dann auch noch als auflagefläche für die klappe nehmen...

Hi Roman !

Wollte heute eigtl. heut noch Fotos von meiner Lösung an meinem G-80 Vogel zeigen, jetzt bist du aber selbst genau dahinter gekommen.

So funktionierts einwandfrei:
Eine Bauanleitung dazu gäbe es übrigens unter: http://www.info-central.org/index.cgi?construction und dann auf "Making Couplers" etwa in der Mitte der Themengebiete.
Die Berechnungen kannst du dir dabei eigentl. schenken, das geht praktisch genauso.

Was mir bei der Anleitung aber nicht gefällt:
Die Couplerlänge von dem Vorführobjekt ist an der "gesteckten" Seite (wo sie sich trennt) nur 2/3 des Rohrdurchmessers.
Da würd`ich auf jeden Fall einen guten Kaliber hernehmen, zumindest bei Raketen unter 10cm DM.
(Vor allem bei Cluster- Raketen, wo zwischen den Motoren Luft durchgeht, sollte man das berücksichtigen, sonst trennt sie sich bei ner Zündung per offene Zündpfanne vor dem Start und die Motoren werden deshalbt nicht ausgehen *lol*!! Da gibt`s lustige Bilder... )

Was ich aber am allerbesten finde, sind Coupler aus PVC (oder Poly... stoffen, da kann man streiten, was da so alles drin ist ), die man nach der Beschreibung macht, aber am Schlitz nicht zusammenklebt... die passen sich dann durch den Längsschnitt ideal dem "unteren" Rohr an.

Soo, ich denke, das Problem können wir streichen ;-)) *lol*

Viele Grüße,
Marxi

Hi,

diese Methode geht sehr gut. Hat Hendrik und ich schon selbst so gemacht. Ich würde aber in dem Koppler evtl. eine Spant einbauen, weli der Schlitz doch stark schwächt.
Was die seidliche Öffnung angeht, so würde ich für den TinyTimer sagen ja, für den DM nein. die wird zu groß werden. Den DM kannst du unter der Spitze montieren. Wenn du die SPitze heraus zeihst, hast du gleich den DM da dran. Das Zündkabel würde ich verlängern und in der Fallschirmkammer eine Schraubklemme für den Zünder anbringen. Dan ist die Elektronik auch geschützt vor dem Dreck aus dem Motor.
Frage aber bitte mal bei Juerg nach wie er das sieht mit den Elektroniken bei einem Zertifizierungsflug. Er kann da glaube ich nicht alles zulassen.
Soweit ich weiß, befindet sich die Austoßladung des Motor bei AT Motoren in einem kleine Zylinder auf dem Motor Casing. Schon mal überlegt da sowas wie ein Steigrohr einzubauen was viel dünner ist als der Motor selber? Dann hast du da Platz für DM und Tiny Timer und reduzierst sogar noch dein Rohrvolumen. In diesem Rohr wäre auch Platz für den Kühler.
Ich würde dann ein Koppler dort einbauen, das in der Hälfte des Kopplers die Flossen stecken. Das KörperohrKannst du dann von oben drauf schieben und in dem Koppler oder in dem Spant der Flossen verschrauben. So hast du die Möglichkeit an Kühler, Elektronik und Rempschnur zu kommen indem du nur das Rohr abziehst. So ähnlich habe ich das auch bei der Flame of Oer gemacht.
Der Koppler gibt die dann zusätzlich halt im Flossenbereich. Die Länge des Kopplers insgesamt würde ich 2 Kaliber nehmen. einen Kaliber für die Motorsektion und einen Für das Körperrohr. Das Steigrohr würde ich oben mit einem Spant versehen wo die Klemmen fr die Zünder sitzen. Wenn du die Repschnur an diesem Spant fest machen willst, dann sollte das Steigrohr fest mir dem Motorhalter und den Flossen verbunden werden.
Denke aber daran, das die Elektronik an diesem ende der Rakete den Schwerpunkt nach unten zieht.

Gruß

Neil