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Tom
Grand Master of Rocketry
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Hallo zusammen,
da sich die Situation um die Sauer Motoren und die Held 5000 nicht klar definieren lässt, habe ich mal bei Ernst Maurer nachgefragt, ob er uns nicht die passenden Motoren auf Basis des BC 125 anfertigen könne.
Ernst bestätigte dies sofort und bot an uns die Motoren exakt auf die Impulsklasse 80 Ns abzustimmen.
Auch wäre es möglich dies als Stirn oder Langbrenner zu bekommen.
Damit hätten wir einen BC 80 in einem BC 125 Gehäuse.
Als Vision wäre es vielleicht sogar denkbar ein verkürzetes BC125 Gehäuse zu fertigen um kein Gewicht zu verschenken.
Das wäre dann ein echter BC 80 (ist aber momentan noch keine Realität).
Die Frage ist jedoch, besteht ein Bedarf bei den Flieger bzw. die Akzeptanz der Veranstalter mit dem "BC 80" das S1F Fliegen durchzuführen.
Ich für meinen Teil wäre sehr froh, wenn wir auf der Basis des BC 125 fliegen könnten, denn die letzten Flüge auf Held 5000 haben mich ein Wettbewerbsmodell und ein Scale-Modell gekostet.
Wie siehts denn bei euch aus ?
Gruss
Tom
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Andreas H.
Grand Master of Rocketry
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Hallo Tom,
keine schlechte Idee!!! Vom Gewicht her nimmt sich das nicht viel und ein BC mit echten 80 Ns oder 3 H5k mit weniger als 75 Ns - da ist man mit Deiner Variante klar im Vorteil. Auf jeden Fall eine denkbare Lösung!
Gruß Andreas
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Achim
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Ich weiss nicht... da wird der Erlebniswert dieser Klasse wieder kleiner. Kein Rauch mehr, kleine Cluster, genormter Antrieb, weitgehend genormtes Modell - ob das noch viel Spass macht?
Der größte Feind des Erfolges ist die Perfektion
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Tom
Grand Master of Rocketry
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Zitat:
Original geschrieben von Achim
Ich weiss nicht... da wird der Erlebniswert dieser Klasse wieder kleiner. Kein Rauch mehr, kleine Cluster, genormter Antrieb, weitgehend genormtes Modell - ob das noch viel Spass macht?
Auf jeden Fall mehr Spass als ohne Motoren ...  Tom
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Andi Wirth
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Zitat:
Original geschrieben von Tom
Auf jeden Fall mehr Spass als ohne Motoren ...
Tom
Und - obwohl ich noch nie dabei und auch noch nicht betroffen war - auch mehr Spass als mit explodierenden Motoren ... Gruss Andi
Lebenserfahrung ist die Summe der Fehler, die zu machen sich kein anderer gefunden hat. (Jules Romains)
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Marxi
Grandma' of Rocketry
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Ich geb`jedem hier ein bisschen Recht...  Wo ich mir aber ziemlich sicher bin - auch ohne Berechnungsprogramm - dass man mit einer Reduzierung auf 38mm die Gesamtaerodynamik gewaltig verbessern kann, als jetzt mit den 7H1k und dem H5k, wo`s ja doch dann ganz knapp 60mm sind. --> Könnte mir durchaus vorstellen, dass damit die 500m Grenze durchaus erreichbar sind. Dann könnt`S1F aber tatsächlich auch ne Zisch u. Weg Klasse werden... Viele Grüße, Marxi 
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Marxi
Grandma' of Rocketry
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Egal was aus der Diskussion herausgeht - ich bin dabei... Kleb`ich halt bis dahin das Boattail noch nicht an... 
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Andreas H.
Grand Master of Rocketry
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Habe von A10 erfahren, daß ein wiederladbarer Motor für den Sport nicht erlaubt ist gemäß BeMod - schade!
Andreas
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laminator
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Wie sieht´s denn mit ausländischen Motoren aus? Ausnahmegenemigung ist doch vorhanden. (wir bezahlen doch alle dafür im Startgeld)) Oder dürfen laut Veranstalter nur BAM zugelassene Motoren verwendet werden? Jonas 
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Achim
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Zitat:
Original geschrieben von Tom
Auf jeden Fall mehr Spass als ohne Motoren ...
Tom
SF wird doch wohl bis zum Saisonstart die Helden wieder auf die Reihe kriegen  Ansonsten: rechtzeitig bei Sauer einen Antrag stellen? Ich wollte eigentlich nächste Saison nen 19er Cluster mit SF starten. (mit meinem "Zündschrein" Originalton Neil ) Gruß, Achim
Der größte Feind des Erfolges ist die Perfektion
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Beitrag 41166
, Motoren für S1F ?
[
20. Dezember 2003 um 14:36]
