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pegi

Grand Master of Rocketry

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Beitrag 45666 , Scramjet funzt [Alter Beitrag28. März 2004 um 22:44]

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Na endlich...

Ist das ´ne Flamme? Das ist ´ne Flamme! eek!

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Marxi

Grandma' of Rocketry

Marxi

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Beitrag 45667 [Alter Beitrag28. März 2004 um 22:55]

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*hehe* .. irgendwie war des erste mal, wo ich mir echt Gedanken gemacht hab`, was denn wäre, würde´s Airstarten (Start erst ~ 10 sec., nachdem sie vom Flieger ausgeklinkt wurde) nicht klappen. roll eyes (sarcastic) big grin

Hätt´auch gern´s Eintauchen im Pazifik gesehn... *lol* kann nicht alles haben....

Aber insgesamt geht des schon noch schneller !

Viele Grüße,
Marxi
Dirk

Überflieger

Dirk

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Beitrag 45668 [Alter Beitrag29. März 2004 um 06:17]

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Hab ich auch gestern im Fernsehen gesehen!
War schon imposant.

Das wirklich interessante ist ja wohl das Triebwerk der X-43A?!
Was ist daran neu?

Gruß Dirk


Hermann

SP-Schnüffler

Hermann

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Beitrag 45670 [Alter Beitrag29. März 2004 um 10:16]

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Moin Dirk


Vielleicht binkt dich das weiter ? smile

Gruß : Hermann

Risiko ist die Bugwelle des Erfolgs.

(Carl Amery)

pegi

Grand Master of Rocketry

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Beitrag 45673 [Alter Beitrag29. März 2004 um 12:21]

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Zitat:
Original geschrieben von Dirk
Das wirklich interessante ist ja wohl das Triebwerk der X-43A?!
Was ist daran neu?



Das neue daran ist, dass man erstmals mit Luft atmenden Triebwerken in diesen Geschwindigkeitsbereich vorgestoßen ist. Das hift bestimmt weiter wink (Aber eigentlich stehts ja oben in meinem Link...)
Heiko

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Beitrag 45676 [Alter Beitrag29. März 2004 um 12:46]

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Hallo Hermann,

ein sehr interessanter und informativer Link. Der generelle Aufbau eines Staustrahltriebwerkes war mir schon bekannt, aber der Unterschied zwischen einem Ram- und Scramjet noch nicht.

Während des dritten Reichs haben die deutschen Luftfahrttechniker mit Staustrahltriebwerken experimentiert, da man in diesen Triebwerken ausser flüssigen Treibstoffen auch feste Treibstoffe verbrennen konnte, wie die im Ruhrgebiet reichlich geförderte Steinkohle. Allerdings sahen diese Triebwerke anders aus als die im Link gezeigten Ram- und Scramjet-Triebwerke. Ein besonders interesante Konstruktion war ein M262 über deren beiden Turbinentriebwerken noch Staustrahltriebwerke angebracht waren, die jeweils fast so groß waren wie der Rumpf derselben.

Auf Grund dieses Wissens, könnte man doch mal eine Rakete mit Staustrahltriebwerken bauen, als Zusatzantrieb wenn der Raketentreibsatz abgebrannt ist.

MFG Heiko

Physiker sind universell einsetzbar, jeder sollte einen haben.
MikeHB

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MikeHB

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Beitrag 45677 [Alter Beitrag29. März 2004 um 13:19]

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Boa, ein luftatmendes Steinkohletriebwerk? Das hätte was...fg

VG
Michael

"Clustern? Find' ich Clusse!"
(Von mir)
pegi

Grand Master of Rocketry

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Beitrag 45678 [Alter Beitrag29. März 2004 um 13:31]

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Mit Steinkohle nicht unbedingt, aber mit Nuklearantrieb eek!

Was sich manche Leute nicht so alles aushirnen frown
Heiko

Epoxy-Meister

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Beitrag 45681 [Alter Beitrag29. März 2004 um 15:11]

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Hm,

Staulstrahltriebwerk mit Nuklearantrieb, warum nicht, die Amis haben ja auch das Raketentestriebwerk "Nova" mit Nuklearantrieb gebaut.

Die haben tatsächlich sogar schonmal ein Nuklearreaktor in ein Flugzeug eingebaut, war damals der Nuklearbomber "Peacekeeper" oder so ähnlich, der besaß neben mehrern Propellermotoren auch noch einige Düsenturbinen als Antrieb und hatte seinen eigenen Begleitschutz in Form eines Düsenjägers immer mit im Bauch dabei.

Naja, die USA, das Land der unbegrenzten Unmöglichkeiten.

MFG Heiko

P.S. aber dass die X43A funktioniert ist echt klasse. Bin auf größere und Bodenstartfähige Versionen gespannt.

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pegi

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Beitrag 45682 [Alter Beitrag29. März 2004 um 16:01]

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Zitat:
Original geschrieben von Heiko
Staulstrahltriebwerk mit Nuklearantrieb, warum nicht


Vielleicht weil da jede Menge Dreck hinten rauskommt, den niemand in seinem Garten haben will? Bei Pluto wäre ja "nur" der Osten verseucht worden...
Etwas Nerva-mäßiges im Weltraum zu zünden ist eine Sache (da strahlt´s eh genug), aber Pluto war schon ziemlich ballaballa.grazy2
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