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Achim
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Beitrag 51474
, Projekt "Big Drag Race"
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 27. Juni 2004 um 19:15]
Der Bau für meine neues Projekt hat begonnen. Ziel war ein großes Cluster-Modell mit variabler Motorbestückung. Möglichst kurz und dick sollte sie werden und entspricht vom Durchmesser und der Spitze her dem oberen Teil der "red bull", die später folgen soll.
Erst mal ein dankeschön an Eberhard und die anderen, die Berechnungen für mich angestellt haben. Die Frage des Körperrohrs ist inzwischen auch geklärt. nachdem ich selbst noch x-mal rumgerechnet habe, kam ich zu dem Schluss, dass ein Sandwich nicht lohnt, da das gesparte Gewicht von der erreichbaren Höhe her kaum einen Vorteil gebracht hätte, der Bauaufwand jedoch enorm ist. Also habe ich mir ein Pertinaxrohr fertigen lassen,. das hoffentlich bald eintrifft. Und so soll sie aussehen, wenn sie fertig ist. Der größte Feind des Erfolges ist die Perfektion |
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Achim
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Beitrag 51476
, Re: Projekt "Big Drag Race"
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27. Juni 2004 um 19:23]
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Achim
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Beitrag 51478
, Re: Re: Projekt "Big Drag Race"
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27. Juni 2004 um 19:32]
Zum Einsatz kommen der BC 360, AT G64 und der Held5k, bzw. Estes
In der Maximalbestückung wird sie mit 12x Held5k, 1x BC360 und 6x G64 fliegen. Mit Adaptern sind aber viele andere bestückungen möglich, z.B. 21 x Held 5k Ich hab lange rumgeschoben, bis ich die optimale Aufteilung für die Motorhalter gefunden habe. Folgende Datei wurde angehängt: Der größte Feind des Erfolges ist die Perfektion |
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Achim
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Beitrag 51481
, Re: Re: Projekt "Big Drag Race"
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27. Juni 2004 um 19:37]
Im Laufe der Zeit hat sich bei mir eine Art Standardvorgehensweise eingeschlichen. Das heisst, ich baue meine Raketen immer von unten nach oben und fange mit den Motorhaltern an.
Als erstes das Halterohr für den BC 360. Alle Motorhalter werden aus GFK über einem Kern laminiert. Der Kern für den BC wurde extra aus PU angefertigt. Der größte Feind des Erfolges ist die Perfektion |
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Achim
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Beitrag 51483
, Re: Re: Re: Projekt "Big Drag Race"
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27. Juni 2004 um 19:44]
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Achim
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Beitrag 51485
, Re: Re: Re: Re: Projekt "Big Drag Race"
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27. Juni 2004 um 19:49]
Die Nut im Halterohr hat eine spezielle Bewandnis. Da der BC ja praktisch verzögerungsfrei zündet, die AP-Motoren aber nicht, habe ich mich entschieden, den BC mittels Trägheitsschalter direkt aus der Rakete heraus zu zünden.
Der Trägheitsschalter befindet sich samt Stromversorgung in einem Einschub, der vor dem BC sitzt und diesen zündet, wenn die anderen Motoren die Rakete auf ca. 3g beschleunigt haben. Folgende Datei wurde angehängt: Der größte Feind des Erfolges ist die Perfektion |
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Oli4
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Beitrag 51486
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27. Juni 2004 um 19:53]
Klasse Projekt, Achim! Sehen wir die zu den BC-Tagen?
 *Stress mach*Bin schon jetzt gespannt, was du diesmal fürn Nagellack fürs Finish nimmst...  Grüsse, Oli4 AGM e.V., TRA #9082 L2 http://www.t-rocketry.de - "Speak low, speak slow and don´t talk too much." - John Wayne |
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Achim
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Beitrag 51487
, Re: Re: Re: Re: Re: Projekt "Big Drag Race"
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27. Juni 2004 um 19:53]
Detailansicht des Trägheitsschalters (ist noch ein wenig staubig)
Der Schalter ist auf einer Leiterplatte fest verlötet, ausgelöst wird er durch eine Stahlkugel, die von 5 CFK Röhrchen sauber geführt wird. Eine Abdeckplatte verhindert, dass die Kugel bei Brennschluss oben rausgeschleudert wird. Durch diese Ausführung ist der schalter sehr feinfühlig, jegliche Seitenkräfte auf den Schalter werden vermieden. Als Zündquelle dient die bewährte 12V Batterie des DM. Folgende Datei wurde angehängt: Der größte Feind des Erfolges ist die Perfektion |
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Achim
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Beitrag 51488
, Re: Re: Re: Re: Re: Re: Projekt "Big Drag Race"
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27. Juni 2004 um 19:57]
Der Einschub mit dem Trägheitsschalter wird nun so in das Motorhalterohr eingeschoben und überträgt die Kraft des BC auf einen am Ende des Motorhalterohrs verklebten und verstifteten Schubring. Der Einschub wie der Schubring bestehen aus mit bubbles versetzter Pu-Giessmasse.
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Achim
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Beitrag 51489
, Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Projekt "Big Drag Race"
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27. Juni 2004 um 20:00]
Der Einschub von der Unterseite. Über die 6 CFK-Füsse wird die Kraft des BC auf den Einschub übertragen. Gleichzeitig sorgen sie für eine gewisse thermische Isolation.
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