Hallo erstmal, bin neu hier.
Naja nicht ganz, ich war vor langer Zeit schonmal öfters hier im Forum.
Als ich gestern bei Caveman Rocketry (http://www.cavemanrocketry.nl/) rumgestöbert habe, habe ich gesehen das die einen Micro Hybrid im Angebot haben, für 27.90eur. Da ich mich bis jetzt noch nie so richtig mit Hybrid Antrieben ebschäftig habe, wollt ich erstmal fragen was es mit dem Caveman MH aufsich hat. Hat den zufällig einer? Ist der komplett Flugfertig also könnte man den in eine ganz normale Rakete z.B. von Quest etc einbauen? Und wie läuft das mit der Zündung? Ist da ein T2 für notwendig? Ich hab ein bisschen Angst das der sich zur Splittergranate entwickeln könnte.



mathias

Ja, ich habe ihn^^
Er kommt an sich komplett flugfertig, nur die Grains, also die Brennstoffblöcke musst du noch selber machen, z.B aus Papier wickeln oder aus Kunststoff gießen oder drehen.
Für die Zündung ist T2 notwendig, der MH braucht nämlich entweder ein Stück Feststreibstoff als Zündhilfe, oder Zünder die mind 1 Sekunde lang sehr heiß brennen, wie z.B der First Fire von AT.
Den MH einfach so in eine Quest Rakete einzubauen dürfte schwer werden, er ist mit seinen 15,5cm halt doch recht lang, und eine Elektronik für den Fallschirmauswurf musst du auch noch unterbringen. Du musst den Bausatz also etwas abändern... Es ist aber möglich, Tom E hat den MH mal in einer Quest Falcon geflogen, siehe hier

Von nem Zerleger hab ich beim MH noch nie gehört, er hat auch eine recht große Wandstärke.

Gruß
Felix

Was hat der denn für einen Durchmesser? Bei Caveman stehen kaum Infos. Und was ich auch noch nicht richtig verstanden hab, wie das mit dem nachfüllen geht. Ist das 1 Patrone die immer wieder nachgefüllt wird oder muss man jedesmal eine neue nehmen. Hab was von Sahnepatronen gelesen.
An die Elektronik für den Fallschirm habe ich noch gar nicht gedacht. Wie teuer wär den ein Timer für die Fallschirmauslösung?



mathias

Der Durchmesser beträgt 24mm
Für jeden Flug brauchst du eine neue Sahnekapsel, die gibts aber in jedem gut sortierten Supermarkt oder billig bei Ebay.
Der Tiny Timer von Stefan Wimmer kostet 10 Euro, für die Preise des Denta Mag musst du Achim mal ne Mail schreiben.
Gruß
Felix

Anmerkung....

Hybriden sind eigentlich per definition nicht detonationsfähig. Der maximale Brennkammerdruck ist ja durch den Förderdruck im Tank definiert.. wenn der Brennkammerdruck zu hoch wird, drosselt er sich selber den Treibstoff...

Daher die stark fallende Schubkurve bei Hybriden und das gelegentliche "furzen"...

Im allerschlimmsten Fall (Düse komplett blockiert - absolut luftdicht) Erlischt die reaktion sofort, weil kein neues lachgas nachströmt ( es kommt sogar zu einem geringen Rückfluß in den tank) und der Motor bleibt mit dem neuen Druckwert stabil. (Sofern er für den Druck ausgelegt wurde, was aber gewöhnlich bei weitem höher geplant ist, as eintreffen könnte (eben wegen der selbstregelung). Durch abkühlung entspannt sich dieser wert wieder...
Da aber die Düse kaum 100%-ig dicht werden kann, wird sich das ganze gas einfach langsam verflüchtigen. Ein Feststoffmotor würde auch unter diesen Umständen fröhlich weiterbrennen, bis der brennkammerdruck den Berstdruck überschreitet...

Ich würde also eine erzwungene Demontage (Warscheinlich würde einfach nur die Düse nach unten ausgestoßen werden) als den allerschlimmsten Fall ansehen, ein Zerleger wie von Motoren wäre selbst im schlimmsten Fall nur durch starke Materialermüdung des Motors möglich.

Im Moment ist der MH scheinbar wieder teurer geworden - 34,50 € ist der aktuelle Preis im Caveman Shop. Ist es ratsam sich gleich Ersatzteile mitzubestellen (hab erstmal vor ausgiebge Bodentests rein aus Interesse an der Funktion und Handhabung durchzuführen) oder wie steht es um die Haltbarkeit der einzelnen Teile ?

Später soll er seine Dienste testweise mal in einer Big Rage verrichten (hab da noch 2 rumstehen) - Bei Interesse kann ich dann vom Umbau berichten.

Die andere Frage - von Caveman können auch sog. "Black Heat Igniters" bezogen werden die anscheinend zur Zündung des MH geeignet sind. Gehe ich recht der Annahme dass diese T2 plichtig sind ?

Ansonsten werd ich wenn es dann mal soweit ist und ich probleme mit der Zündung habe auf euch zurück kommen Threads über Grains usw. gibt es ja genüge mittlerweile...

Ansonsten hoff ich dass meine Kartoffel Bank die Überweisung nach NL hinbekommt und die Lieferzeiten nicht all zu lange sind

Vielen Dank im Voraus für eure Mithilfe

Ich habe mir die Anstechnadel mit einer Sahnekapsel verbogen. Vielleicht solltest du dir da ein oder 2 mitbestellen.
Ich habe mir die Micro-Hybrid Zünder bestellt die gehen eigentlich sehr gut.

MfG Fabian

Hallo Fabian,
ich habe den alten Trad über das Zünden des MH gelesen, gibt es denn mittlerweile eine (einfache) Methode diesen Motor ohne T2 zu starten ?

mfg
Holger

Ja, mit den Blackhead-Zündern von Caveman.
Siehe auch den Fred "Neue Grains für den MH"

Gruß
Felix