Am letzten WE hat es mir meine nagelneue "Hydra 7" von SEMROC bei ihrem Erstflug zerrissen. Ich kann mir nicht richtig erklären, was da passiert ist. Weis jemand eine Antwort?


Vor dem Flug
Das Modell sollte mit 1x C6-5 und 2x C6-0 fliegen. Die Röhren für die C6-0 sind verschlossen, Funkenüberflug ist als Ursache für den CATO ausgeschlossen. Der C6-5 sollte für den Fallschirmausstoß sorgen.


Zündung
Gezündet wurde mittels eines SN0 und Matchtape.
Das Modell trennt sich schon hier, obwohl der C6-5 bis zum bitteren Ende einwandfrei funktioniert hat.


Wer denkt da nicht an die Challanger-Katastrophe...
Seltsam ist die Verteilung der Feuerbälle: Man sieht 2 Stück, man könnte vermuten, daß das die zwei C6-0 sind. Einer ist aber unten links zu sehen (roter Kreis) allerdings ohne jeden Rauch...


Das Unglück nimmt seinen Lauf...


Hier hat mir der brennende C6-5 den Kuppler und das obere Körperrohr gegrillt...


Was vom Tage übrig blieb...


Beide C6-0 wurden außerhalb des Modelles gefunden, einer war düsenseitig gestaucht und 3mm kürzer, ich nehme an, daß er auf die Startrampe geschleudert wurde, der andere hatte eine eigenartig ausgebrochene Düse. Wie gesagt, ich kann mir das ganze nicht erklären. Die Motoren waren neu, gerade erst bei Robert bestellt. Lagerungsfehler scheidet also von meiner Seite aus. (Bei Robert gehe ich ebenfalls von korrekter Lagerung aus) Ein weiterer Motor aus der Packung hat einwandfrei funktioniert.

Etwas ratlos
Michael

Alle Fotos: Heiner Lesaar

Geändert von MikeHB am 17. Oktober 2005 um 00:07

Was heißt: "..die Röhren für die C6-0 sind verschlossen.."?

Waren die MOTOREN oben zugegossen?

Ansonsten würde ich Funkenflug NICHT ausschließen.

Davon abgesehen, beschreib doch mal mit Worten die Startverlauf, bitte.

Gruß Jens

Mit verschlossen meine ich, das die Rohre, in denen die C6-0 steckten, oben komplett verschlossen sind. Da kann nichts rein. Und der Startverlauf ergibt sich doch aus den Fotos und den Bildunterschriften. Oder was meinst Du mit Startverlauf?

Grüße
Michael

Hi,

es sieht fast so aus, als ob der C6-5, der Motor mit Delay, durchgeschlagen ist und direkt die Ausstoßladung gezündet hat. Die Feuerkugeln die da rum fliegen, köntne z.B. das Grain sein welches dann oben aus der Rakete heraus flog. Das muss nicht falsche Lagerung sein, es kann auch bei der Presung was schief gegangen sein.
Ist den die Rakete noch zu retten?

Gruß

Neil

hat der 6-0 mit der Stauchung auf der Düsenseite gezündet?

Im vorlezten Bild scheint noch etwas zu brennen. Es kommt auch noch Rauch aus einer Triebwerkshülle. Ich glaube die Idee von Neil ist richtig. Es wurde in letzter Zei mehrmals von vorzeitiger Explosion o.ä. gesprochen. Aber dann muß der dritte Treibsatz noch teilweise vorhanen sein.
Irgendwas stimmt nicht. War das Teil im Tor wirlich nur der dritte Treibsatz?

Ich denke auch, das es ein Durchschlag des dritten Motors war. Dann past allles zusammen.

Und es haben auch, wie es sich für eine Parallelschaltung gehört, alle Motoren gezündet.

Geändert von Brzelinski am 17. Oktober 2005 um 15:41

Lass mich raten: Motoren von Weco! Schrott! Sorry, dass ich das so offen sage - aber jeder der sowas fliegt, muss damit rechnen, dass sein Modell zu Bruch geht. Ich will natürlich keinen zu Estes überreden...

Mike, mein Beileid! War ein sehr schönes Modell! Für mich sieht das aus wie ein Pressfehler in den C6-0. Teste doch mal die restlichen Motoren der Charge. Wenn die auch hochgehen, dann weißt Du es doch. Den C6-5 schliesse ich aus, da er schön lange weiterbrannte und wenn man das andere Bild sieht, der Fallschirm noch im Modell war. Da konnten also keine Grains rauskommen. Ich gehe jetzt mal davon aus, dass der C6-5 noch eine Düse hatte, als das Modell unten am Boden war.

cheers
Oli4

Geändert von Oli4 am 17. Oktober 2005 um 22:00

A) Alle Motoren haben gezündet. Die beiden C6-0 waren jedoch erstaunlich sauber nach dem Desaster.
B) Der C6-5 hat einwandfrei gearbeitet, er hat im Flug das oberer Körperrohr gegrillt und die Ausstoßladung kam, wenn auch erst am Boden.
C) "Nach oben" könnte, wenn überhaupt, nur der C6-5 auswandern, die anderen Rohre sind verschlossen, zum einen durch Schubringe mit Deckel und viel Epoxi, zum anderen durch die kleinen Nasenkonen. Die Rohre sind auch nicht miteinander verbunden.
D) Einen C6-0 Motor haben wir danach noch getestet, er funktionierte einwandfrei.
E) Ja, ich denke ich kann das Modell reparieren.


Meine Fragen:
1) Bild 2: Warum trennt die Rak schon im Moment der Zündung. Theorie: Haben die beiden C6-0 beim durchschlagen einen Impuls entgegengesetzt zur Flugrichtung erzeugt und die wenige cm von der Rampe abgehobene Rakete zurückgerissen?
2) Bild 3: Was sehen wir da als Feuerbälle, wenigsten ein C6-0 ist ja rauch- und feuerlos links unten im Bild zu sehen. Der zweite plumste zeitlich vor dem Modell etwa 10 Meter neben der Rampe ins Gras.


Ist schon ärgerlich sowas..

VG
Michael

Geändert von MikeHB am 17. Oktober 2005 um 23:52

Hallo

die Motoren von WECO brennen die alle gleich ab

Bei den Flügen meiner GR1 habe ich auch C 6 -0 von WECO

genommen ,war auch so ein hin und her!

Haben die alle den gleichen Schub


Ralf

Moin
Bin zwar eigentlich keiner von "euch",aber man kann ja mal seine Gedanken erzählen
Ihr redet ja alle davondas irgendwo n Stück von dem Grain aus einem der Motoren geflogen sein könnte...

Zitat:

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2) Bild 3: Was sehen wir da als Feuerbälle, wenigsten ein C6-0 ist ja rauch- und feuerlos links unten im Bild zu sehen. Der zweite plumste zeitlich vor dem Modell etwa 10 Meter neben der Rampe ins
Gras.

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Vielleicht war ein Pressfehler in dem zweiten C6-0 und der ist nach oben durchgeschlagen,dabei ist er selbst nach unten rausgehauen worden und das Grain hat sich nach oben verabschiedet?(einer der 2 Feuerbälle)
Wäre jetz so meine Idee eines unerfahrenen Waralers
Gruß
Rocket