Zitat:

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Original geschrieben von Highflyer
PS: Wenn du Fragen hast, frag ruhig weiter ;-)

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Aber gerne:
1) Du hast den SALT auf einer Karbonplatte montiert, wie auf einem der Bilder zu sehen ist. Das ist einerseits ein sehr guter, mechanischer Schutz. Besteht da aber nicht zumindest prinzipiell eine gewisse Kurzschlußgefahr? Denn CF ist ja leitend, auf der anderen Seite wirkt das Harz natürlich isolierend. Es könnte aber doch vorkommen, daß die Harzoberfläche kleine Verletzungen aufweist. Oder ist das irrelevant?

2) Soweit ich das auf den Fotos sehe sind die Fallschirmtüren irgendwie am Rohr befestigt. Du erwähnst ja auch eine Angelschnur. Wie muß ich mir das genau vorstellen- Hülsen am Rohr und am Deckel, und die Angelschnur durchgezogen?

3) Natürlich würden mich die Flugkurven aus dem SALT interessieren. Und kaum hatte ich an diese Frage gedacht, fiel mir siedenheiß ein großes Versäumnis ein. Letztes Jahr hatten Waraflieger reklamiert, daß man die Kurve nur relativ klein darstellen kann, weil das Programm mehr auf die Raucherhöhen abgestimmt ist. Stimmt. Damals hatte ich Abhilfe versprochen- und das gleich wieder vergessen. Da wird es also Zeit, daß ich es nachhole. Wenn Du Lust hast, kannst du mir ja einen SALT Datensatz schicken (*.AL4), dann wird der gleich fürs Zoomen hergenommen.

Geändert von Peter am 23. Februar 2009 um 18:42

Hi,

zu 1)
Ja es ist so das ein CFK Laminat elektrisch leitfähig ist. Wir hatten mal CFK Platten als Schablone genommen um eine Styroporsäge zu führen. Derjenige der die Platten hielt merkte recht schnell ein kribeln in den Händen. Es war der Strom der eigentlich den Schneidedraht heizen sollte, jetzt aber für etwas Spaß sorgte.
Allerdings ist die Leitfähigkeit nicht so gut. So haben Flugzeuge in CFK Bauteilen sowas wie einen Blitzableiter eingebaut.
Bei der Montage ist also darauf zu achten das es keinen Kurzschluß über das CFK Teil gibt.

Gruß

Neil

Hallo Hendrik,

der Akku Lieferant ist unter WES-Technik zu finden und nicht WES-Elektronik.

hier noch ein Bild vom Servo-Adapter für den SALT, der die Verdrahtung erheblich reduziert.

Vielen Dank für das Lob! Es freut mich, dass euch das Projekt interessiert.

@ Winfried

Dieser Adapter sieht ja sehr praktisch aus, die Fotos sind auch sehr professionell ;-) Ich habe jetzt nur nicht ganz verstanden, ob man jetzt nur eine Zelle oder einen Akku ( 7,4 V) anschließen muss.

@Peter

1. Der Salt ist natürlich zum Schutz auf dieser Carbonplatte montiert. Es sieht auf dem Foto irgendwie so aus, also ob er da direkt drauf gedrückt ist. allerdings hat der SALT noch 5 mm zur Platte, mithilfe eines Abstandhalters. Der Kontakt vom SALT zur Carbonplatte geht nur über zwei Schrauben. Das kann man vielleicht auch auf dem Bauplan erkennen. Ich bin aber ehrlich gesagt davon ausgegangen, dass die Schrauben keine Fehlströme führen sollten. Jetzt im Nachhinein wird mir klar, dass diese Annahme vielleicht etwas zu selbstverständlich war. Die anderen Kabel sind alle sorgfältig isoliert

2. Die Türen für die Fallschirmkammer sind recht einfach, ohne komplizierte Scharniere montiert - WaRa-KISS-Prinzip eben ;-) In der Tür sind unten zwei kleine, gebohrte und abgerundete Löcher, ebenso fast direkt darunter im Carbon Dadurch wird mehrfach eine Angelschnur geführt, straffgezogen und mit einem guten Knoten (nicht Webeleinstek oder so etwas, das geht auf) festgezogen. Das dient im Prinzip als Feder und zieht die Kammer und hält die Tür dabei fest. Da der Servo die Tür von oben festhält und die Tür unten festgeknotet ist, funktioniert das gut. Eventuell muss man aber die Angeldrähte von Zeit zu Zeit austauschen, wegen der Ausleierungsgefahr.

3. Anhang: warafluege6.al4.zip
Diese Flüge waren alle mit dem dünnen Seidenfallschirm und nicht mit der Carbonrakete. Dessen Einfluss auf die Fallgeschwindigkeit ist nicht sehr groß, reicht aber im Notfall denke ich aus. Die Flugkurve ändert sich deswegen beim zweiten Ereignis nicht sehr stark.


Viele Grüße,

Hendrik

Ich weis nicht ob es beim Salt so ist, aber wenn die Bohrungslöcher auf der Leiterplatte auf Masse liegen, dann reichts wenn der Pluspol der Batterie die Carbonfläche berührt. Aber für eine Kurzschluss muss der Kontakt auf die Kohlefaser und nicht auf die Epoxydmatrix treffen und dann ist die Leitfähigkeit einer einzelnen Faser auch nicht so toll. Kannst ja mal den Wiederstand oder den Strom messen, der bei Kontakt fließt. Dann weist du genau wo du dran bist.

Gruß Fabian

Zitat:

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Ich habe jetzt nur nicht ganz verstanden, ob man jetzt nur eine Zelle oder einen Akku ( 7,4 V) anschließen muss.

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Das Servo-Adapter Board bitte nicht mit dem Schaltwandler verwechseln.
Dieser Adapter setzt noch eine Spannungsquelle von mindestens 6V voraus, da auf dem Board ein LDO sitzt, der 5,5 V für den Servo erzeugt. Wenn man einen kräftigen Lipo-Akku mit 2 Zellen hat, dann kann man den SALT und den Servo-Adapter auch parallel damit versorgen. Ansonsten je einen Akku für SALT und einen Akku für die Servo-Schaltung benutzen.
Aus Sicherheitsgründen mache ich das so, aber in Zukunft werde ich wohl alles über einen hochstromfähigen ( = 1 A) Schaltwandler versorgen.
Der aktuelle Schaltwandler für die SALT-Elektroniken ist nur für 50mA ausgelegt.

Ich hoffe, daß ich jetzt nicht wieder nur Verwirrung gestiftet habe.

Grüße

Winfried

Hi

habe gerade im neuen ELV Katalog eine Digicam mit 2" TFT monitor zur live- Funkübertragung bis 300m Reichweite gefunden.

Hi Benedikt,

schön für dich. Willst du uns nicht mit einem Link beglücken ?

Gruß

Neil

Hi ,

http://WWW.elv.de/mini-modellsport-kamera-FCOIII

Art.Nr.: 6886004

Wow,
sowas aus Carbon sieht schon hamer aus. Aber das is doch sicher ein riesen Aufwand die ganzen Teile alle funktional unterzubringen??

gruß Lui