Hallo WaRa-Flieger

Habe schon länger mit dem Gedanken gespielt, eine zweistufige WaRa zu bauen. In diesem Forum sah ich auch schon tolle Konzepte und Ideen. Nach langem hin und her habe ich beschlossen, die Zweistufen-Kupplung pneumatisch auszulösen. Zumal ich Zugang habe zu günstigen Pneumatikkomponenten.

Die Gardena Kupplung wird von drei einfachwirkenden Zylindern betätigt. Ist der Booster unter Druck sind auch die Zylinder unter Druck bzw. ausgefahren. Nach dem Start nimmt der Druck im Booster sowie in den Zylindern ab. Dadurch fahren die Zylinder durch Federkraft ein und schieben so den Auslösering der Gardena Kupplung zurück.

Das besondere an dieser Kupplung ist, dass die Auslösung mit einer einstellbaren Zeitverzögerung ausgestattet ist. Über ein Drosselrückschlagventil wird der Restdruck im Rohr und den Zylindern über eine kurze Zeit länger beibehalten. Wie lange - kann über die Drosselschraube eingestellt werden.

Das Rückschlagventil in der Gardena-Kupplung verhindert, dass sich die Zweite-Stufe zusammen mit der Ersten entleert.



Grundsätzlich funktioniert das System. Ich habe einige Teststarts in der Tiefgarage durchgeführt. Allerdings erst mit 4 bar und nur mit der zweiten Stufe. Die Bedenken, dass sich die Zylinder mit Wasser füllen und so nicht mehr richtig funktionieren haben sich zum Glück nicht bestätigt.



Dennoch gibt es einige Punkte die noch zu verbessern sind:

- Das Gewicht von 96 g ist relativ hoch. Vielleicht funktioniert das System auch nur mit zwei oder gar einem Zylinder. Die Zylinder haben einen Durchmesser von 4 und 15 mm Hub. 10 mm Hub würden auch genügen. (Hatte nur Muster mit 15 mm Hub).

- Noch nicht gelöst ist das Entlüften der zweiten Stufe bei einem Startabbruch.

- Sollte etwas kleiner bzw. kürzer sein.

Wer hat's auch schon mit einer pneumatischen Auslösung der Zweistufen-Kupplung gemacht? Wie wurde dies mit der Entlüftung gelöst?

Was mir auch noch nicht ganz klar ist, ob ich bei beiden Stufen denselben Düsendurchmesser von 9 mm verwenden soll oder nicht.

Freundlich Grüsst

Ronny

Geändert von Basti04 am 21. Juni 2009 um 19:21

Moin!

Sehr schön gelöst mit den Zylindern!

Das Entlüften der Oberstufe beim Startabbruch ist nach wie vor ein Dilemma. Ich hab da noch
keine Möglichkeit entdeckt, wie man das machen könnte.

Bei der Oberstufe kannst du ruhig eine kleinere Düse nehmen. Erstens fliegt die dann etwas
"energiesparender" und zweitens zieht die Oberstufe (wenn die Düse klein genug ist) eine schöne
Spur hinter sich her!

Gruß Robert

Sieht gut aus
Wenn du das Gewicht noch verkleinern kannst is das ne gute Möglich keit
Noch eine Frage hast du den Test in der Wohnung gemacht?

Felix

Hallo Ronny,
ich finde das eine sehr gute Idee mit dem Auslösemechanismus. Damit kannst du so etwas wie eine Verzögerung einstellen, die Oberstufe sitzt von ersten Augenblick an fest usw.
Das das ganze noch etwas schwer ist finde ich nicht so schlimm denn wenn man genug Erfahrungen damit gemacht hat kann man das eine oder andere noch optimieren.
Das Entlüften der Oberstufe für den Notfall würde ich auch noch vorsehen evt einfach eine kleine Bohrung mit einer Schraube verschliesen so das du im Notfall die Schraube vorsichtig lösen kannst und den Druck langsam abbauen kannst.
Bin schon gespannt wie es weiter geht
Gruß
Andreas

PS: stelle doch bitte die Bilder untereinander sonst muß ich mir einen wieder einen größeren Monitor kaufen

Geändert von Bäckchen am 22. Juni 2009 um 09:27

Auch ich finde die Umsetzung deines Problems
Hervorragend!
Ich bin nämlich nicht so ein fan von dem Crushing Sleeve
da der meiner Meinung nach nich so stabil auf der ersten Stufe sitzt
Außerdem hält ein Gadena Verschluß was er verspricht

Gruß Alex

Hallo

Danke für die ersten Feedback's.

Nein, die Test's wurden nicht in meiner Wohnung gemacht Sondern in der Tiefgarage. Dort hat es einen Wasseranschluss und ist zudem direkt neben meiner WaRa-Werkstatt.

Gruss

Ronny

Naja also ich hätte die Test lieber im Freien gemacht da geht nicht so schnell was kaputt =)

Moin Moin
ich finde die idee auch sehr gut
ein paar fragen hätte ich nur noch:
woher bekommt man die Zylinder und das Drosselrückschlagventil und wie teuer waren die?
wie hast das eisen/metall rohr an den Deckel bekommen?
mfg Peter

Hallo

Ich arbeite bei einer Handelsfirma, welche Pneumatikkomponenten verkauft. Daher bekomme ich einige Zylinder sehr günstig oder manchmal auch Gratis. Solch ein Miniaturzylinder (Typ: CJ1B4-10SU4, Firma: SMC) kostet im Fachhandel so um die 16 Euro/Stk. Sind aber sehr klein und wiegen nur ein paar Gramm. Ich weiss, nicht ganz billig. Das Rückschlagventil (AKH06-00) ca. 7 Euro/Stk. und das Drosselrückschlagventil (AS2200F-06) ca. 10 Euro/Stk.

Ich hoffe, ich konnte weiterhelfen.

Das Alu-Rohr habe ich mit 2K Kleber mit dem Kunststoffteil verbunden.

Gruss Ronny

Geändert von Basti04 am 24. Juni 2009 um 19:40

Da könnt man doch eigendlich auch so Zylinder von fergesteuerten Autos nehmen und als Auslöser einfach ein paar Gummis da hat man doch den gleichen Effekt oder????
Das sollt jezz keine Verbesserung sein sondern nur mal ne Anregung für Low Budget....

Gruß Finn