Portal > Forum > Experimental & Forschung > Motoren & Antriebstechnologien > Verwendete Materialien für Motor Casing
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Turambar
SP-Schnüffler
Registriert seit: Jun 2005 Wohnort: Österreich Verein: Beiträge: 874 Status: Offline |
Beitrag 109204
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 11. Dezember 2006 um 17:50]
Du meine Güte was ist denn mit dem passiert?! Gibts schon Fehleranalysen?
Ich hoffe doch es wurde niemand von irgendwelchen splittern getroffen? Geändert von Neil am 12. Dezember 2006 um 08:54 Bei der Eroberung des Weltraums sind zwei Probleme zu lösen: Die Schwerkraft und der Papierkrieg. Mit der Schwerkraft wären wir fertig geworden. - Wernher Freiherr von Braun http://are.modellraketen.at MfG Stefan |
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andreasweber
Poseidon Registriert seit: Sep 2006 Wohnort: Straubing Verein: Alleineflieger (leider!) Beiträge: 1093 Status: Offline |
Beitrag 109205
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11. Dezember 2006 um 18:04]
HuiHuiHui,
das sieht ja schlimm aus! Hoffentlich waren alle weit genug weg! Mein Beileid an dem dem die Rakete gehört hat! LG Andy Geändert von Neil am 12. Dezember 2006 um 08:54 Meine Texte sind nach irgendeiner Rechtschreibreform verfasst! Welche weiß ich selber nicht so genau! ;-) http://www.ichwerdegooglebenutzenbevorichdummefragenstelle.com/ |
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Neil
99.9% harmless nerd
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Delft Verein: SOLARIS Beiträge: 7776 Status: Offline |
Beitrag 109206
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11. Dezember 2006 um 18:13]
Hallo,
es ist keinem was passiert, weil wir alle weit genug weg standen, so wie es sich gehört. Der Motor war ein Hybrid. Die "Entsorgung" des Tankschlauchs hat nicht ganz geklappt, im Gegensatz zu dem Test vorher der fehlerfrei verlief. Das hat dem Motor dazu angeregt seinen Überdruck durch den Tank abzubauen. Der Deckel des Tanks flog nach oben ab weil da die schwächste Stelle des Motors war. Die Rakete hat also sozusagen dicke Backen bekommen, als das ganze ungenutze N2O in sie rein strömte. Die Bruchstücke die dort auf dem Bild zu sehen sind, sind hauptsächlich Teile der Rakete die aus einem GFK Rohr gebaut wurde. Das Casing des Motors blieb ganz, auch wenn es leicht an Umfang zugenommen hat. Einizg die Innenteile wurden in die Rakete rein geschleudert also senkrecht nach oben und nicht zur Seite. Gruß Neil Geändert von Neil am 12. Dezember 2006 um 08:54 Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu. |
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Turambar
SP-Schnüffler
Registriert seit: Jun 2005 Wohnort: Österreich Verein: Beiträge: 874 Status: Offline |
Beitrag 109209
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11. Dezember 2006 um 18:39]
Wessen Motor war es denn? Wars ein eigenbau oder ein gekaufter, zb Aerotech?
Da sieht man auch die Vorteile von Alu(ich nehm ma an dass es Alu war): Es verformt sich und splittert nicht. Geändert von Neil am 12. Dezember 2006 um 08:54 Bei der Eroberung des Weltraums sind zwei Probleme zu lösen: Die Schwerkraft und der Papierkrieg. Mit der Schwerkraft wären wir fertig geworden. - Wernher Freiherr von Braun http://are.modellraketen.at MfG Stefan |
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CharlyMai
Foren-Prediger
Registriert seit: Mär 2005 Wohnort: Fuhrberg Verein: SOLARIS-RMB e.V. (P2;T2) / AGM / TRA#21598 Beiträge: 1976 Status: Offline |
Beitrag 109212
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11. Dezember 2006 um 18:54]
Zitat: Hmmm also ich wüsste nicht, das Aerotech Hybride baut ?!? Es war ein Eigenbau, und der Besitzer ist Robert... Aber Fehlschläge gehören nun einmal zum Experimentellen Raketenbau dazu... viele Grüße Pierre Geändert von Neil am 12. Dezember 2006 um 08:54 •"Der Glaube an eine bestimmte Idee gibt dem Forscher den Rückhalt für seine Arbeit. Ohne diesen Glauben wäre er verloren in einem Meer von Zweifeln und halbgültigen Beweisen." Konrad Zuse •Konstruiere ein System, das selbst ein Irrer anwenden kann, und so wird es auch nur ein Irrer anwenden wollen. SOLARIS-RMB e.V. AGM |
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Turambar
SP-Schnüffler
Registriert seit: Jun 2005 Wohnort: Österreich Verein: Beiträge: 874 Status: Offline |
Beitrag 109214
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11. Dezember 2006 um 19:08]
Türlich...
Zitat: Siehe Romans Artikel, Seite 4 Geändert von Neil am 12. Dezember 2006 um 08:54 Bei der Eroberung des Weltraums sind zwei Probleme zu lösen: Die Schwerkraft und der Papierkrieg. Mit der Schwerkraft wären wir fertig geworden. - Wernher Freiherr von Braun http://are.modellraketen.at MfG Stefan |
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Felix N
Überflieger Registriert seit: Nov 2001 Wohnort: Leimen Verein: Solaris-RMB Beiträge: 1441 Status: Offline |
Beitrag 109222
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11. Dezember 2006 um 19:34]
Gibt es ein Video vom Test?
Gruß Felix Geändert von Neil am 12. Dezember 2006 um 08:54 Sky´s not the limit! 
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Neil
99.9% harmless nerd
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Delft Verein: SOLARIS Beiträge: 7776 Status: Offline |
Beitrag 109230
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11. Dezember 2006 um 20:40]
Zitat: Bei Charlies Bildern müßte eigentlich eine schöne Bilderreihe zustande gekommen sein, so viel wie er da geknipst hat  Ich habe erst bei dem Start mit Rakete die Videokamera heraus geholt. Das dauert aber bis ich das mal digitalisiert bekomme. Der Motor übrigens hat eine sehr schöne Flamme und einen sehr geilen Sound. Ich habe ja gedacht, der würde irgendwie weniger wild klingen als mein J-Hybride, aber der Sound war wirklich gut. Schön laut und kräftig. Der nächste Motor steht übrigens bei mir schon in der Planung. Wenn ich Zeit habe, drehe ich wieder Teile. Können ja jetzt nicht aufhören, wo wir gehört haben wie gut das klingt  Das Gehäuse war aus Aluminium. Ich habe aber auch schon Aluminiumgehäuse "splittern" sehen. Also mehr als Bruchstück. Gruß Neil Geändert von Neil am 12. Dezember 2006 um 08:54 Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu. |
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FabianH
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Okt 2003 Wohnort: Gevelsberg Verein: Ramog, Solaris-RMB, FAR Beiträge: 4123 Status: Offline |
Beitrag 109233
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11. Dezember 2006 um 21:10]
Zitat: Reines Aluminium ja. Aber aus chemisch reinem aluminium würde ich keinen Hybriden bauen, es sei denn, ich brauche noch nen Luftballon aus Metall. In reiner Form ist Alu extrem weich, stabil wird es erst durch Legierungen. Beim Drehen ist zum Beispiel Spanbruch erwünscht, damit nicht so lange Späne umherschleudern. Spanbruch heißt aber auch wieder mehr Neigung zum Splittern. Ich denke aber lieber Handschuhe usw. beim Drehen als Bunker beim Fliegen! Beim drehen gefährdet man sich meistens nur selbst, beim Fliegen fast immer mehrere! Aber Hybriden zersetzen sich ja zum glück recht selten. Mfg Fabian Geändert von Neil am 12. Dezember 2006 um 08:54 |
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Dany
Der mit dem Dremel tanzt Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Fislisbach, CH Verein: ARGOS, TRA, HGV Beiträge: 1213 Status: Offline |
Beitrag 109234
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11. Dezember 2006 um 21:41]
Nicht umsonst sind die Casings von Aerotech aus T6-6061 Anodized Aircraft Aluminum, welches niemals splittert, sondern höchstens aufreissen kann !
Ich empfehle mit Nachdruck, solche Casings zu verwenden ! Weitere Bestandteile von T6-6061 sind: Kupfer, Silizium, Magnesium und Chrom, welche für die dieses Materialverhalten verantwortlich sind. Geändert von Neil am 12. Dezember 2006 um 08:54 |
