| Autor | Thema |
|---|---|
|
Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8328 Status: Offline |
Beitrag 111069
, F-15 landet mit einer Tragfläche
[
 07. Januar 2007 um 16:12]
Hier das Video, ein Ausschnitt aus der "Heavy Metal"-Doku:
http://www.virtual-jabog32.de/index.php?section=downloads&subcat=29&file=568 Oliver |
|
FalkE
Wasserratte Registriert seit: Apr 2005 Wohnort: Lippstadt Verein: Beiträge: 925 Status: Offline |
Beitrag 111123
[
07. Januar 2007 um 22:09]
Was ein Glück für den Piloten, dass es "nur" den Flügel erwischt hat und dann noch das Glück, dass das Flugzeug hielt.
Ich schätze das es sich wie eine Rakete stabilisiert hat, dafür spricht, dass durch den Nachbrenner das Flugzeug wieder an stabilität gewonnen hat. Aber eigentlich ist das unglaublich, ich kanns mir nicht so recht vorstellen, aber es ist wohl passiert. gruß Dennis Aus Egoismus handeln wir zum Nachteil der anderen und er bringt es mit sich, das unser gegenwärtiges Glück, unser gegenwärtiger Wohlstand auf Kosten der weniger Glücklichen gehen. Das sollten wir uns vor Augen halten. |
|
Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8328 Status: Offline |
Beitrag 111131
[
07. Januar 2007 um 22:50]
Was mich nur wundert ist, dass die Mühle nicht zur Seite abgekippt ist. Die zeigen die F-15 ja im Video von vorne, da sieht man schon dass der Rumpf sehr breit ist (hier auch sehr schön zu sehen: http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:F-15_eagle_USAF.jpg), er macht fast ein Drittel der Gesamtbreite aus. Wenn die nun ausreichend schnell fliegt, ist das überhaupt kein Problem.
Ein Stabilitätsproblem gab es da nicht, das Heckleitwerk war ja noch dran, nur an Auftrieb dürfte es etwas gemangelt haben. Oliver |
|
Turambar
SP-Schnüffler
Registriert seit: Jun 2005 Wohnort: Österreich Verein: Beiträge: 874 Status: Offline |
Beitrag 111132
[
07. Januar 2007 um 22:55]
Nunja, heutzutage würde fast kein Militärflugzeug mehr fliegen, wäre da nicht der Bordcomputer der unzählige Steuermanöver in der Sekunde durchführt. Der Pilot sagt nicht dem Flugzeug wie es fliegen soll, sondern der Pilot sagt dem Computer wie er das flugzeug fliegen soll. Ich kann mir vorstellen dass der Computer noch ausreichend intakt war, um die F-15 noch einigermaßen heil zum Boden zu bringen.
Schlimmer wäre es gewesen, wenn der Bordcomputer ausgefallen wäre, dann wäre nämlich die F15 wie ein Stein vom himmel gefallen. So erkläre ich mir das.. Bei der Eroberung des Weltraums sind zwei Probleme zu lösen: Die Schwerkraft und der Papierkrieg. Mit der Schwerkraft wären wir fertig geworden. - Wernher Freiherr von Braun http://are.modellraketen.at MfG Stefan |
|
Brzelinski
Überflieger Registriert seit: Okt 2000 Wohnort: Verein: Beiträge: 1616 Status: Offline |
Beitrag 111173
[
08. Januar 2007 um 18:08]
Ich glaub es nicht!!!! Haben die ein Glück gehabt. Hut ab vor dem Piloten. Ich bin jetzt noch ganz zitterig.
Geändert von Brzelinski am 08. Januar 2007 um 18:09 |
|
Blackpuma
Epoxy-Meister Registriert seit: Jul 2006 Wohnort: Graz Verein: Beiträge: 374 Status: Offline |
Beitrag 111315
[
11. Januar 2007 um 08:28]
Sorry Leute aber ich bin mir ziemlich sicher das das ein Fake ist!
Überleg mal wie schnell das Flugzeug bei der Ladung hätte sein müssen um stabil zu sein! Mit den Fetzen vom Flügel auf der rechten seite hat er auch noch sehr viel Luftwiederstand. Der kann das Flugzeug nie halten! LG Blackpuma Nachtrag: Hab gerade mit einem Piloten geredet der meinte das wäre unmöglich! Geändert von Blackpuma am 11. Januar 2007 um 08:34 Einmal Weltraum und zurück! http://www.modellraketen.at http://wiki.modellraketen.at |
|
Neil
99.9% harmless nerd
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Delft Verein: SOLARIS Beiträge: 7776 Status: Offline |
Beitrag 111322
[
11. Januar 2007 um 09:36]
Hi,
es gab mal vor Jahrzehnten eine Versuchsreihe mit Flugkörpern ohne Tragfläche. Eine nur Rumpf Konstruktion auch Liftingbody genannt. Das war der Vorgänger vom Space Shuttle. http://www.nasa.gov/centers/dryden/history/pastprojects/Lifting/HL10/index.html Wie man sehen kann strotzt das Ding vor tragender Fläche. In dem Filmbericht wird erklärt, das der Rumpf der F-15 ca. 1/3 Der Spannweite aus macht und das die Landegeschwindigkeit bei diesem Fall ca. doppelt so groß war wie üblich. Warum sollte das nicht klappen? Ich kann mir schon eher vorstellen, das der Computer mit der fehlenden Tragfläche ein Problem hat. WOher weiß er das? Dazu kommt, das die Höhenruder der F-15 getrennt gesteuert werden können. Diese wirken sowohl für die Höhe als auch für die Querruder. Somit kann immer noch eine Rollbewegung kontrolliert werden. Dazu kommen dann zwei sehr große Seitenleitwerke, die auch in etwa so gesteuert werden können. Warum sollte es also nicht gehen? Warum sollte man sowas faken? Gruß Neil Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu. |
|
Blackpuma
Epoxy-Meister Registriert seit: Jul 2006 Wohnort: Graz Verein: Beiträge: 374 Status: Offline |
Beitrag 111327
[
11. Januar 2007 um 10:38]
Wieso faken Leute überhaupt was?
Musst dir mal vorstellen du hast den Auftrieb von einer Tragfläche nur auf einer Seite! Glaub net das man die Kraft mit einem höhenruder korrigieren kann. Einmal Weltraum und zurück! http://www.modellraketen.at http://wiki.modellraketen.at |
|
Brzelinski
Überflieger Registriert seit: Okt 2000 Wohnort: Verein: Beiträge: 1616 Status: Offline |
Beitrag 111328
[
11. Januar 2007 um 10:39]
Ich hatte PPL A, B und C und bin Prüfer Klasse 3. Der Flügelrest auf der rechten Seite steht hinten stark nach oben und wirkt wie ein zusätzlicher Querruderausschlag nach rechts. Das kann den Flug stabilisiert haben . Ich denke, der Flug war mit viel Glück möglich.
Geändert von Brzelinski am 11. Januar 2007 um 10:56 |
|
Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8328 Status: Offline |
Beitrag 111371
[
11. Januar 2007 um 18:12]
Ich glaube auch dass das echt ist. Schau Dir mal hier
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/f-15.htm recht weit unten die Drei-Seiten-Ansicht und entsprechende Fotos an. Das Höhenleitwerk der F-15 wird meines Wissens komplett geschwenkt (es sind zumindest außer Trimtabs keine Steuerflächen zu sehen), und selbst wenn man es nicht getrennt ansteuern kann ist da immernoch das Querruder am funktionierenden Flügel (welches dann allerdings reichlich Abtrieb erzeugen muss). Und mit doppelter Geschwindigkeit kannst Du die vierfache Auftriebskraft erzeugen, dazu kommt dass man üblicherweise mit 1,3-facher Stallgeschwindigkeit landet, das macht also 1,7-fache Kraft. Du hast also in diesem Fall zumindest schon mal den siebenfachen Staudruck, es fehlt also nur noch ein Auftriebsbeiwert der irgendwo knapp über Null liegt. Und das sollte mit einem Flügel und dem kompletten Rumpf sowie dem Heckleitwerk eigentlich kein Problem sein. Oliver |
,){kind=link}