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Oliver Arend

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Oliver Arend

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Beitrag 7118 , Alternativen zu Crapperheads [Alter Beitrag14. Oktober 2001 um 19:41]

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Beim Flugtag der ERIG heute in Braunschweig hatten wieder zahlreiche Leute Probleme mit der Zündung von Aerotech-Motoren mit mitgelieferten Copperhead-Zündern. Kennt jemand gute Alternativen zu den Copperheads, die auch mit kleinen Aerotech-Treibern funktionieren, ggf. aus Selbstherstellung?

Oliver
Tom Engelhardt

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Tom Engelhardt

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Beitrag 7120 [Alter Beitrag14. Oktober 2001 um 22:24]

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Angeblich sollen die Magnalites bis zu einer Größe der 24mm RMS funzen....wie groß sind den Achims selbstgebaute "Höllenfeuer"-Zünder wink?

Gruß,

Tom aus Gö

Achim

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Achim

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Beitrag 7126 [Alter Beitrag15. Oktober 2001 um 10:17]

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Zitat:
Original geschrieben von Tom Engelhardt
Angeblich sollen die Magnalites bis zu einer Größe der 24mm RMS funzen....wie groß sind den Achims selbstgebaute "Höllenfeuer"-Zünder wink?

Gruß,

Tom aus Gö




wie klein hättet Ihr es denn gern? Reicht das?
Der Copperhead stammt aus der 24mm F39-Packung.
Der blue thunder Treibstoff zündt übrigens bereits mit einer guten Glühbrücke, also ohne pyrotechnische Ummantelung.

Gruß,
Achim

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Stefan Wimmer

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Stefan Wimmer

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Beitrag 7137 [Alter Beitrag15. Oktober 2001 um 13:49]

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...der F40-Motor von Ernst, der erst gar nicht wollte und dann unter spucken und stottern langsam auf Touren kam, wurde übrigens auch mit einem nach Achim's Rezept von mit hergestellten Anzünder endlich in Gang gebracht.

Ich werde mal versuchen, ein paar Anzünder gemäß Achim's Bild anzufertigen und mit E11J oder so testen.

It's the Government - it doesn't have to make sense! (B. Kaplow in r.m.r)
Tom

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Tom

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Beitrag 7140 [Alter Beitrag15. Oktober 2001 um 14:41]

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Achim`s Zünder sind ungeschlagen.
Ich habe noch keinen Motor gesehen der nicht zündete...
Auch bei Achim Clusterflügen :

<img src="http://archive.modellraketen.net/haid2001/21.jpg">

Das Rufen von : "Copperhead....!" hab ich mit Achims Zündern noch nie gehört tinysmile

Tom
bobito

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Beitrag 7147 , Ohne Knete keine Fete [Alter Beitrag15. Oktober 2001 um 18:26]

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ist das Knete, an den Düsen?

"aufdemWeginsKinderzimmer"

Boris

Schrecklich diese Umweltverschmutzung:
Gestern eine Dose Sardinen aufgemacht, alles voller Öl, alle Fische tot!
Achim

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Achim

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Beitrag 7149 [Alter Beitrag15. Oktober 2001 um 22:13]

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Zitat:
Original geschrieben von Stefan W
...der F40-Motor von Ernst, der erst gar nicht wollte und dann unter spucken und stottern langsam auf Touren kam, wurde übrigens auch mit einem nach Achim's Rezept von mit hergestellten Anzünder endlich in Gang gebracht.

Ich werde mal versuchen, ein paar Anzünder gemäß Achim's Bild anzufertigen und mit E11J oder so testen.




Bei den kleinen Zündern schweiße ich einen 0,2 mm Stahldraht als Brücke ein. da ich keinen 0,2mm Reintitandraht auftreiben kann. Das heisst, die Zündverzögerungszeit steigt ein klein wenig an, da die pyrotechnische Ummantelung nicht so stark von innen her aufgeheizt wird, wie das bei Titan der Fall ist. Der Tündsicherheit tut das aber keinen Abbruch. Ob es beim Clustern noch genauso synchron klappt, habe ich noch nicht probiert, ich weiss aber, dass der F39 auch mit den dickeren Titanzündern funktioniert. Dazu bohre ich das Ende des grain mit einem 5mm Bohrer auf eine Länge von 10mm an, und schiebe den Zünder vor der Montage von oben her ein. Er sitzt dann fest im grain. Dann wird der Motor montiert. Anfängliche Befürchtungen, der Motor könnte platzen, da der dicke Zünder evtl. im Zündkanal oder der Düse retenieren könnte, haben sich bislang nicht bestätigt, aber dafür gibt`s natürlich keine Garantie. Kennt jemand einen Lieferanten von 0,2 mm Titandrähten?
Ach ja, es versteht sich natürlich von selbst, dass Zünder nur ausserhalb des Bereichs des SprengG angefertigt und benutzt werden dürfen.smile smile


Gruß,
Achim

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Beitrag 7150 , Re: Ohne Knete keine Fete [Alter Beitrag15. Oktober 2001 um 22:16]

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Zitat:
Original geschrieben von bobito
ist das Knete, an den Düsen?

"aufdemWeginsKinderzimmer"

Boris




Hi Boris,
es handelt sich dabei um ein zahnärztliches Abformsilikon. Das hat den Vorteil, dass es gut haftet, aber nicht klebt und schmiert. Der Verschlusspfropfen wird bei der Zündung glatt und rückstandsfrei "abgesprengt"

Gruß,
Achim

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Beitrag 7151 [Alter Beitrag15. Oktober 2001 um 22:19]

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Zitat:
Original geschrieben von Tom
Achim`s Zünder sind ungeschlagen.
Ich habe noch keinen Motor gesehen der nicht zündete...
Auch bei Achim Clusterflügen :



Das Rufen von : "Copperhead....!" hab ich mit Achims Zündern noch nie gehört tinysmile

Tom




Hi Tom,
danke für die Blumen...
cooles Foto von Uwe`s Rakete. Der fette Wanst gehört aber Uwe und nicht mir, nur so nebenbei.fg

Gruß,
Achim

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Beitrag 7308 [Alter Beitrag19. Oktober 2001 um 15:20]

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Achim, sind das die Zünder, von denen Du mir mal ein 10er-Probepack zugeschickt hast, plus Kinder-Silberfeuerwerk-Gummi-Arabicum-Ummantelung?

Das kann ja nun nicht _so_ schwer herzustellen zu sein...

Passen übrigens einwandfrei in einen F20-7W SU Treiber, müssten aber auch für kleinere gehen. Ggf. isolackierte statt ummantelte Zuleitungen verwenden?

Oliver
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