Ein gigantischer X-Wing entsteht gerade bei Andy Woerner in der Garage:

http://www.polecataerospace.com/X-Wing.htm

Oliver

Ist gar nicht mal so klein.
Da kann sich doch fast einer rein setzen.

Jonas

Für Fotos wird auch ein Kindersitz im Cockpit vorgesehen... nur mitfliegen ist wohl nicht drin.

Oliver

So endet das Teil:
http://my.break.com/content/view.aspx?ContentID=378238

Oliver

Also die ersten Meter sahen ziemlich abgefahren aus.
Was danach kam war allerdings nicht ganz ungefährlich. Guter Himmel, das Ding hat´s ja
komplett zerbröselt. Die Kräfte auf die X-Flügel waren wohl nicht unerheblich.

Schade eigentlich, aber hätten die den Fighter nur irgendwo hingestellt, hätten die wohl mehr von
gehabt.

Gruß Robert

Geändert von robby2001 am 07. Oktober 2007 um 18:54

Das sah mir aber fast nach einer Sollbruchstelle/Ferngesteuerter Teilung aus ...

mfg
Markus

Die Lackierung war mal der Hammer...Sah richtig gut aus, das Ding. Allerdings sah es mir auch ein wenig untermotorisiert aus, bei mehr Schub wäre es vermutlich stabiler geflogen. Und was genau sollte eigentlich die Bergung sein? Das ganze wäre selbst mit allen 4 Motoren am Körper nicht sehr hoch gekommen( waren das o Motoren???)
Aber genial, wie schnell sie das gebaut haben und dann auch geflogen.

mfg
Dennis

Das waren Aerotech M2000 Redline Motoren.
Einerseits denke ich das das Teil aufgrund der Form eh dazu neigt gleiten zu wollen und das es andererseits bei weitem untermotorisiert war.


mfg,
Roman

Naja, untermotorisiert würde ich 'nen O-Motor nicht unbedingt nennen...

In Amerika sagt man gerne "Hindsight is 20/20", frei übersetzt: "Hinterher weiß mans immer besser".

In der Beschreibung spricht Andy davon, das sie im Flug die Flügel verstellen wollten, von Agriffposition auf Landungsposition. Ich denke, das dieses der Schwachpunkt des Systems war. In dem Moment, wo der Fighter eine ungefähr vertikale Flugposition einnimmt, falten sich die Flügel ein - und zwar genau an den Stellen, an denen die Befestigung am Rumpf bzw, der Verstellmechanik sitzt.

Wahrscheinlich hätte man ein kleines Modellbauen müssen, auf vier Motoren fliegen, oder besser noch wie bei der Schweizer Ariane, erstmal im Windkanal (ob nun in echt oder im improvisierten Ford Mondeo Kanal ) testen sollen, ob die Flügel und deren Befestigung überhaupt standhält...

Ein tolles Modell, und viel gute Handarbeit - schade, dass es nun mehr oder weniger in einen Container paßt. Das bekräftigt mich, mir viiiiiiel Zeit für meine Tomawhawk zu nehmen, und extra viel gehirnschmals in die Art und Weise der Flossenherstellung und deren befestigung zu inverstieren!

Mal schauen, was bei Polecat in den nächsten Tagen gepostet wird, ich denke, das wirds mehr Fotos und Videos geben, die dann zur Fehleranalyse beitragen.

Viele Grüße,

Tom

Hm,

ich hab mir mal die Bautfotos auf der Homepage von Polecat angeschaut. Mir scheint es so, als ob nur zwei Sperholzbretter pro Flügel für den Zusammenhalt dient. Ich würde sagen, dass die drehbare Lagerung völlig unterdimensioniert war. Wahrscheinlich ist da einfach die Stange abgebrochen, oder die Sperholzteile sind zerissen.

MFG Heiko