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Tom Grand Master of Rocketry Administrator Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Neustadt Verein: T2 , SOL-1 Beiträge: 5257 Status: Offline	Beitrag 7764 , Was wurde aus : "1. Motor-Projekt der RMT " ? [11. November 2001 um 11:42] [Melden] Hallo RMT, Was ist eigentlich aus dem RMT Motorenprojekt geworden ? <a href="http://home.t-online.de/home/RMT.EB/projekte/projekt1/index.htm"><img src="http://home.t-online.de/home/RMT.EB/projekte/projekt1/s-18-38.jpg"></a> Das wäre doch eine prima Ergänzung zu der Motorenpalette in DL ? Tom
Tommy Epoxy-Meister Registriert seit: Jun 2001 Wohnort: Klettgau Verein: ARGOS/ TRA Beiträge: 222 Status: Offline	Beitrag 7770 [11. November 2001 um 17:21] [Melden] Wusste gar nicht das es noch mehr in den Schubladen giebt, erzähl mehr darüber, Daten und so!! High Power Modell Raketen im Internet meine Seite rund um Modellraketen und der neuste High Power Modellraketen Trailer DIE NEUE ALRS 7 DVD ist bald zu haben
Faust System Administrator Administrator Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Berlin Verein: Solaris-RMB Beiträge: 882 Status: Offline	Beitrag 7771 [11. November 2001 um 17:30] [Melden] Zitat: Original geschrieben von Tommy Wusste gar nicht das es noch mehr in den Schubladen giebt, erzähl mehr darüber, Daten und so!! - Tommy, es gibt so viel, dass alles gar nicht in eine reinpasst! Whoa... I did a 'cat /boot/vmlinuz > /dev/audio' and I think I heard God!
Faust System Administrator Administrator Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Berlin Verein: Solaris-RMB Beiträge: 882 Status: Offline	Beitrag 7772 [11. November 2001 um 17:33] [Melden] .... aber was aus dem RMT Projekt wurde, würde mich auch interessieren.... Erwin, weißt du nicht was davon? Whoa... I did a 'cat /boot/vmlinuz > /dev/audio' and I think I heard God!
Erwin Behner SP-Schnüffler Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Bayern (nähe Augsburg) Verein: RAMOG e.V. Beiträge: 765 Status: Offline	Beitrag 7780 [12. November 2001 um 09:23] [Melden] Gedacht war vor allem an Motoren in Bereich E und F. Es sollte der die 20g Grenze möglichst ausgereizt und ein Übergang in den T2-Bereich geben. Im Wiederladesystem lief der Motor durchweg zufriedenstellend. Allerdings fürchteten wir, daß damit die Motoren wieder T2-Schein pflichtig werden würden. Für das Einweggehäuse wären aber noch einige Test nötig gewesen. Leider war das Interesse damals denkbar gering, sodaß wir unsere Aktivitäten hier wieder einstellten. Wäre jetzt das Interesse höher?
Tom Grand Master of Rocketry Administrator Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Neustadt Verein: T2 , SOL-1 Beiträge: 5257 Status: Offline	Beitrag 7781 [12. November 2001 um 09:35] [Melden] Zitat: Original geschrieben von Erwin Behner Gedacht war vor allem an Motoren in Bereich E und F. Es sollte der die 20g Grenze möglichst ausgereizt und ein Übergang in den T2-Bereich geben.Leider war das Interesse damals denkbar gering, sodaß wir unsere Aktivitäten hier wieder einstellten. Wäre jetzt das Interesse höher? äääähhhmmmmm..... ???? Wer wußte denn konkret, daß dieser Motor vielleicht auch zulassungsreif werden sollte. Ok. er war/ist auf der RMT Site vorgestellt. Aber das war es dann schon wieder... Daß Interesse besteht ist doch allein an dem Thread BC 125 sichtbar. Wo klemmt es denn ? Was fehlt denn alles noch um diesen Motor weiter zu pushen ? Tom
Tommy Epoxy-Meister Registriert seit: Jun 2001 Wohnort: Klettgau Verein: ARGOS/ TRA Beiträge: 222 Status: Offline	Beitrag 7782 [12. November 2001 um 09:44] [Melden] ...oder all die anderen, die es zu geben scheint??? High Power Modell Raketen im Internet meine Seite rund um Modellraketen und der neuste High Power Modellraketen Trailer DIE NEUE ALRS 7 DVD ist bald zu haben
Erwin Behner SP-Schnüffler Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Bayern (nähe Augsburg) Verein: RAMOG e.V. Beiträge: 765 Status: Offline	Beitrag 7784 [12. November 2001 um 12:01] [Melden] Tom, es wurde auch hier oder noch im alten (Parsimony) Forum vorgestellt. Nachfragen gab es wie gesagt kaum nennenswerte. Was fehlt ist erstmal bekundentes Interesse und bei Zulassungreife eine gesicherte Mindestabnahmemenge. Allerdings werden dazu 20 Stück nicht reichen um einen angemessenen Preis zu erzielen. Eine weitere Frage wäre, ob mit der Zulassung gewartet werden soll bis der Motor auch im Einweggehäuse läuft, oder ob akzeptiert würde, daß dieser obwohl vielleicht unter 20g Treibstoffgewicht, trotzdem ein T2-Schein notwendig wäre (wegen Wiederladesystem).
Stefan Wimmer Grand Master of Rocketry Moderator Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Berlin Verein: Deutsche Experimental Raketen Arbeitsgruppe (DERA) Beiträge: 2398 Status: Offline	Beitrag 7790 [12. November 2001 um 13:36] [Melden] lt. Auskunft der BAM wird für alles, was zur Verwendung irgendeine Form vom Laborierung (amtsdeutsch u.a. für "Zusammenbau") benötigt, nicht ohne T2-Schein (und ggf. entsprechender Unterweisung) gehen. Das betrifft auch die AT Reloads, aber die sind eh' überwiegend über 20g Treibstoffmasse. It's the Government - it doesn't have to make sense! (B. Kaplow in r.m.r)
Tom Grand Master of Rocketry Administrator Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Neustadt Verein: T2 , SOL-1 Beiträge: 5257 Status: Offline	Beitrag 7970 [21. November 2001 um 11:41] [Melden] Zitat: Original geschrieben von Stefan W ... nicht ohne T2-Schein (und ggf. entsprechender Unterweisung) gehen. Das soll bestimmt nicht das Problem sein. Mittlerweile sind ja in fast ganz DL T2-Scheininhaber verteilt. Was mich brennend interessieren würde: ob man plant das Projekt doch noch zu forcieren, oder ob es in einer Schublade verstaubt. @Erwin: wie groß muss denn die Nachfrage sein, dass ihr weiterarbeitet ?? Tom

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