Portal > Forum > Einsteiger, Raketen bis 20g Treibmittel, Klasse T1 > Tips und Hilfestellungen zum Einsteigen > held 1000 für meine rakete???
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paul....2!
Raketenbauer Registriert seit: Nov 2001 Wohnort: Otter 21259 Verein: Pauls kleiner Raketenverein (1 Mitglied) Beiträge: 174 Status: Offline |
Beitrag 8039
, held 1000 für meine rakete???
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 24. November 2001 um 18:53]
hi raketenfreunde,
da mein erstes modell hoffnungslos verschwunden ist( viel rauch und zisch.... kein fallschirm....45° fluglage) bin ich gerade dabei mir eine andere, 70 mal 3,5 cm rak. ´zu bauen. da ich vorhabe, meine flügel mit der motorhalterung zu verbinden, wird ( bei meiner geschicklichkeit) die halterung ziemlich eng und die rakete etw. schwerer werden.  nun dachte ich an einen held 1000. frage: wirkt sich die nicht vorhandene verzögerung nicht negativ auf meinen fallschirm aus? (reiß)  da sie relativ hoch fliegen soll, dachte ich an den held freu mich über baldige infocu, paul ps:fallschirm bei modell1 zu fest gepackt. In a world without walls and fences, who needs windows and gates? |
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Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 4337 Status: Offline |
Beitrag 8042
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24. November 2001 um 20:01]
Ich glaube ehrlich gesagt kaum, dass Du eine 70x3,5 cm große Rakete so leicht (<50 g) bekommen kann, dass ein Held 1000 sie noch heben kann.
Und er hat weder Verzögerung noch Ausstoßladung, bzw. das Ausbrennen nach vorne erzeugt nur einen schwachen Auswurfdruck. Ich würde es mit einem normalen Motor versuchen. Und wenn Du bei dem Durchmesser die Flossen etwas durch die Wand ragen lässt, müssten eigentlich immernoch 18 mm übrig sein... Oliver |
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andi
Drechsel-Lehrling Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: D, 76297 Stutensee Verein: Beiträge: 76 Status: Offline |
Beitrag 8046
, versuch mal dieses "Verlustmodell"
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24. November 2001 um 22:56]
Mit diesem Modell ist der Held 1000 in seinem Element. Ein eventueller Verlust ist bei 2 Blatt DIN A4 und etwas Pizzakarton auch nicht tragisch.
Folgende Datei wurde angehängt: |
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Tom
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Neustadt Verein: T2 , SOL-1 Beiträge: 5257 Status: Offline |
Beitrag 8049
, Re: versuch mal dieses "Verlustmodell"
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25. November 2001 um 10:20]
Ein Modell aus einem 18er Rohr, Spitze und 3 Leitwerken, ein Flatterband ist auch sehr ideal für den Held 1000.
Fliegt enorm hoch ! Tom |
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paul....2!
Raketenbauer Registriert seit: Nov 2001 Wohnort: Otter 21259 Verein: Pauls kleiner Raketenverein (1 Mitglied) Beiträge: 174 Status: Offline |
Beitrag 8050
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25. November 2001 um 10:33]
'tschuldigung; aber welchem moteor entspricht der held denn?
und/oder viel gesamtimpuls hat er? paul In a world without walls and fences, who needs windows and gates? |
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Herbert
Epoxy-Meister Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Verein: RAMOG e.V. Beiträge: 237 Status: Offline |
Beitrag 8051
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25. November 2001 um 11:38]
Der Held 1000 ist zwar ein C-Motor, liegt aber an der untersten Grenze, d.h. er hat ca. 5,2 - 5,5 Ns Gesamtimpuls. Wenn Du das jetzt durch die Brenndauer von 4,5 Sekunden dividierst, kommst Du auf einen effektiven Schub von etwa einem Newton(ca. 100 Gramm). Das könnte reichen, ein leichtes Modell bis etwa 50 Gramm hochzubringen. Ich habe früher viel Versuche mit den hier schon beschriebenen Leichtmodellen und Held 1000 gemacht und festgestellt, daß es nicht empfehlenswert ist, das Gewicht über 50 Gramm zu steigern.
Der Held 1000 ist wegen seiner langen Brenndauer ein sehr interessanter Motor zum Experimentieren. Herbert |
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Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 4337 Status: Offline |
Beitrag 8052
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25. November 2001 um 11:41]
Der Held hat weniger als 10 Ns Gesamtimpuls, irgendwo zwischen einem B- und einem C-Motor. Allerdings brennt er 5 Sekunden, hat also nur gut 1 N Durchschnittsschub. Der Startschub ist jedoch relativ hoch (gut 8 N). Ein Schubdiagramm findest Du hier:
http://www.raketenmodellbautechnik.de/produkte/Motoren/SF-Motoren.pdf (Seite 5) Oliver |
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Herbert
Epoxy-Meister Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Verein: RAMOG e.V. Beiträge: 237 Status: Offline |
Beitrag 8053
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25. November 2001 um 11:49]
Vielen Dank für Deine Schützenhilfe, Oliver.
Herbert |
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Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 4337 Status: Offline |
Beitrag 8065
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25. November 2001 um 14:05]
Jo, ich hab ne Weile für den Beitrag gebraucht - Link suchen, PDF anschauen (und genießen ;-)...
Oliver |
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paul....2!
Raketenbauer Registriert seit: Nov 2001 Wohnort: Otter 21259 Verein: Pauls kleiner Raketenverein (1 Mitglied) Beiträge: 174 Status: Offline |
Beitrag 8076
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25. November 2001 um 19:56]
moin.
ich werd woll nen C6 nehmen. frage: ich will bei meiner neuen rak. die flügel mit der motorenhalterung verbinden. ich weiss das das nich neu is, aber vieleicht findet ihr ja konstruktionsfehler in meiner anleitung(falls ihr durchsteigt  ),oder könnt mir noch tipps geben... 1. das körperrohr 4 mal entsprechend flügelpositionen von flügelanfang bis flügelende schlitzen. 2. 3 holzscheibchen( die sehr schwer ins rohr gehen) in der mitte lochen(=motor), und mit 1.5-2 cm langen stäben verbinden. (wie is egal, muss nur stabil sein) 3. die in 2. gebaute motorhalterung 4 mal an den seiten aller scheibchen einsägen. dakommen die flügel nachher rein. 4. über das loch im scheibchen, das am weitesten im rohr drinn stecken wird, ein drahtkreuz spannen.(=schubring) 5. das hintere verschlussteil erklär ich nich, da es zu kompliziert ist als das ich es gut beschreiben oder zeichnen könnte. 6. die holzscheibchen werden an den seiten eingeleimt und in das rohr gequetscht. 7. die flügel werden an den stellen, die in die sägeritzen der motorhalterung geschoben werden, eingeleimt und durch die bei 1. erwähnten körperrohrschlitze in die motorhalterungsschlitze geschoben. mfg, paul. In a world without walls and fences, who needs windows and gates? |
