Nun sitze ich hier und Spachtel und Schleife was das Zeug hält und hätte da mal eine Frage ganz speziell an Roman und natürlich an auch an alle Anderen, die so eine A4 mit vergleichbarer Finnenposition fliegen/geflogen haben:

Du bist den Apparat ja in dieser Form und Auslegung schon geflogen, und ich frage mich, inwieweit die doch erheblich nach hinten über den Punkt wo die Motorflamme austritt überstehenden Teile der Finnen "was abkriegen".



Ganz speziell bin ich gerade an dem Part und frage mich, wie ich daher die Öffnungen in den Finnen schließe.



Die Idee ist dort jeweils ein Dreieck aus Blech einzusetzen (Weissblech) und hitzefest mit JB Weld einzukleben.
Ich glaube nicht, das Spachtelmasse an der Stelle die cleverste Wahl ist.

Hintergrund ist das Aussehen des Hecks der 4"TinTin und der 3"Jayhawk nach ein paar Flügen.



Man sieht deutlich wie durch (durch ungünstige Aerodynamik) entstehende Verwirbelungen die Motorhitze zurückgesogen wird und diese die Teile des Hecks während der Brennzeit arg in Mitleidenschaft zieht.

Und da steht die Frage im Raum, was kriegen die Finnen der A4 ab?

Gibt es da Erfahrungen?

Geändert von Kabelmann am 11. Januar 2026 um 19:37

He Jan, neben deinem echt tollen Baubericht beruhigt es mich doch sehr, das es in deiner
kleinen Hobby-Werkstatt genau so chaotisch aussieht wie bei mir.... !

Aber wie heißt es so schön: " das Genie beherrscht das Chaos..." !

Andreas