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Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8351 Status: Offline |
Beitrag 75782
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 17. Mai 2005 um 14:13]
Was ich damit meine ist dass die Eigenschaften Deiner Rakete dazu führen, dass sie mit beiden Motoren trotz unterschiedlicher Brenncharakteristik dieselbe Höhe erreicht. Wenn auch, wie Neil schon schreibt, die Unterschiede nicht so besonders groß sind, zumal durch den Peak beim Peakbrenner auch recht hohe Geschwindigkeiten erreicht werden.
Zu Beachten ist aber nicht nur die Flughöhe, sondern für Flugsicherheit vor allem eine ausreichende Startbeschleunigung mit hohen Geschwindigkeiten zu Beginn des Fluges. Und diese ist beim Peakbrenner eben kaum gegeben. Oliver |
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MikeHB
Lounge-Control-Officer
Registriert seit: Jun 2002 Wohnort: Bremen Verein: AGM e.V. Beiträge: 2563 Status: Offline |
Beitrag 75922
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17. Mai 2005 um 18:41]
Soooo, jetzt die versprochenen Daten.
Grundlage war die Simulation mit beiden Motoren, Raillänge 2 Meter, minimale Geschwindigeit bei verlassen des Rail: 15m/s. Seht selbst, als erstes der Stirnröhrenbrenner: Launch guide data: Launch guide length: 2000.000 mm Velocity at launch guide departure: 17.830 m/s The launch guide was cleared at : 0.270 Seconds User specified minimum velocity for stable flight: 15.000 m/s Minimum velocity for stable flight reached at: 1497.233 mm Max data values: Maximum acceleration: Vert: 438.800 m/s/s , Horz: 0.048 m/s/s , Magnitude: 438.800 m/s/s Maximum velocity: Vert: 94.853 m/s , Horz: 0.561 m/s , Magnitude: 94.857 m/s Maximum range from launch site: 7.847 m Maximum altitude: 420.642 m Folgende Datei wurde angehängt: "Clustern? Find' ich Clusse!" (Von mir) |
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MikeHB
Lounge-Control-Officer
Registriert seit: Jun 2002 Wohnort: Bremen Verein: AGM e.V. Beiträge: 2563 Status: Offline |
Beitrag 75926
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17. Mai 2005 um 18:43]
Nun der Stirnbrenner mit Peak:
Launch guide data: Launch guide length: 2000.000 mm Velocity at launch guide departure: 14.105 m/s The launch guide was cleared at : 0.411 Seconds User specified minimum velocity for stable flight: 15.000 m/s Minimum velocity for stable flight reached at: 2251.348 mm Max data values: Maximum acceleration: Vert: 439.780 m/s/s , Horz: 0.139 m/s/s , Magnitude: 439.780 m/s/s Maximum velocity: Vert: 71.150 m/s , Horz: 1.296 m/s , Magnitude: 71.237 m/s Maximum range from launch site: 64.414 m Maximum altitude: 418.052 m Folgende Datei wurde angehängt: "Clustern? Find' ich Clusse!" (Von mir) |
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MikeHB
Lounge-Control-Officer
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Beitrag 75929
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17. Mai 2005 um 18:49]
Damit dürfte die Wahl wohl feststehen, der Stirnröhrenbrenner wird die Railgun befeuern. Eine Sorge hätte ich da noch: Die Simulation ergibt fast 440m/s/s als Beschleunigung. 440 G ???
 Das kann und will ich nicht glauben. Kann mir das jemand erklären? Interpretiere ich da etwas falsch?Grüße Michael "Clustern? Find' ich Clusse!" (Von mir) |
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Felix N
Überflieger Registriert seit: Nov 2001 Wohnort: Leimen Verein: Solaris-RMB Beiträge: 1455 Status: Offline |
Beitrag 75932
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17. Mai 2005 um 18:50]
Mhm, also reichen 2m Rail für den Stirn+Peak nicht.
Ich würde also an deiner Stelle den Stirnröhrenbrenner nehmen(aber das machst du ja wahrscheinlich eh  ), kommt dann auch realistischer.Wenn du sie irgendwann mal wirklich aus der Rail jagen lassen willst, nimm einen AT H242. DAS dürfte dann wirklich reallistisch sein  Gruß Felix Sky´s not the limit! 
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Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8351 Status: Offline |
Beitrag 75945
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17. Mai 2005 um 19:11]
Wenn Du Dir die Kurve ankuckst, ja, die 44 G (~= 440 m/s^2) wirken in dem Moment wo sich der Hauptschirm öffnet...
Oliver |
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Neil
99.9% harmless nerd
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Delft Verein: SOLARIS Beiträge: 7776 Status: Offline |
Beitrag 75976
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17. Mai 2005 um 22:18]
Hi,
der Schirm wird aber bei einer sehr komischen Höhe geöffnet. Kann das sein, das evtl. der Vorschirm etwas zu klein ist? DIe komtm ja fast genauso schnell runter wie hoch. Gruß Neil Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu. |
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oliver
SP-Schnüffler Registriert seit: Jan 2002 Wohnort: 89250 Senden Verein: SOLARIS-RMB;T2; Tripoli #09637 Beiträge: 897 Status: Offline |
Beitrag 75978
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17. Mai 2005 um 22:44]
Hallo Mike,
die ganze Kurve kommt mir komisch vor (vor allem die Beschleunigung), die stimmt nie und nimmer. Wenn Du mir das Rocksimfile zuschickst, lasse ich es mal durch die neueste Version rechnen. ciao Oliver Die kürzesten Wörter, nämlich 'ja' und 'nein' erfordern das meiste Nachdenken. - Pythagoras - Modellbau-Factory |
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MikeHB
Lounge-Control-Officer
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Beitrag 75987
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17. Mai 2005 um 23:28]
Aaaaaalsoo: Der Vorschirm wurde in der Simulation so berechnet, das die Sinkrate 20 m/s beträgt. Der Hauptschirm kommt dann in Hundert Meter über Grund.
Soweit zur Theorie. Real ist ein Vorschirm eingebaut der etwa doppelt so groß ist, zur Sicherheit. Das bedeutet, das der Hauptschirm, der Timergesteuert ausgestoßen wird, auch in größerer Höhe kommt. Weiter habe ich gerade nochmal die Daten in der Simulation überprüft, der Vorschirm war nicht mit dem Gewicht des Modelles "mitgewachsen". Ich habe er gerade korrigiert, die Abstiegskurve ist nun deutlich flacher. Der Hauptschirm senkt die Geschwindigkeit dann auf 5 m/s. Wow, bin ich froh das ich nicht alleine vor diesem Projekt stehe, sondern das geballte Wissen hier hinter mir habe. Ist doch recht komplex geworden das Ganze. VG Michael PS: Freitag kann ich bestimmt nicht gut einschlafen... 
"Clustern? Find' ich Clusse!" (Von mir) |
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Oliver Arend
Administrator
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Beitrag 75988
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17. Mai 2005 um 23:41]
Abgesehen von dem Öffnungsschock sieht doch alles gut aus. Ich hab die Mühle mal mit 1300 g leer, 55 mm und cw=0,3 durch wRASP geschickt, komme auf ziemlich gleiche Kurven wie Mike.
Oliver |
