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RalfB
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Apr 2004 Wohnort: Verein: AGM, Tripoli L2 Beiträge: 2810 Status: Offline |
Beitrag 7650930
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 15. Dezember 2021 um 21:03]
Na, egal.
Pertinax ist maßhaltig, stabil und verfügbar. Zudem scheint seine Stabilität auch bei hohen Temperaturen erhalten zu bleiben. (Ich habe einen BC 125 durch ein Pertinax Modell abgebrannt. Die Farbe ist hin aber nicht die Festigkeit) Außerdem muss das ja hier mal weiter gehen! Gruß Ralf Geändert von RalfB am 15. Dezember 2021 um 21:04 #Don’t Look Up |
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Trevize
SP-Schnüffler Registriert seit: Jan 2008 Wohnort: nahe Gö Verein: Solaris, TRA (L1), AGM Beiträge: 929 Status: Offline |
Beitrag 7650932
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15. Dezember 2021 um 21:14]
Exakt. Sollte auch kein Votum gegen Pertinax sein. Für Epoxi-Verklebungen gibt es von Sika eine Primer-Lösung.
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Andreas B.
Grand Master of Rocketry Registriert seit: Nov 2002 Wohnort: Freistaat Sachsen Verein: AGM (P2,L2) TRA#9711 Beiträge: 5248 Status: Offline |
Beitrag 7650934
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15. Dezember 2021 um 22:18]
Zitat: Hi Ralf, genau mein Motto: "nicht quatschen, machen...!  "!Im Moment ist ja keine Flugsaison und so ist etwas Zeit abzuwegen was Sinn macht und was eher nicht so... Die N2O Preise sind gerade ordentlich gestiegen, Torsten hat sich mal die Mühe gemacht, diese mit allen Nebenkosten zu kalkulieren und da liegen wir im Moment schon bei ca. 28 Euro pro Liter. Wenn die Reloads dann zu teuer werden, verlieren die Hybridmotoren ihren großen Vorteil gegenüber Feststoffmotoren (den Preis), um den erheblichen Mehraufwand für einen Modellraketenstart zu rechtfertigen... Außerdem ist noch unklar ob jemand in DL Hybrid Reloads in Kleinserie herstellen kann (und will). Viel Hoffnung lag da ja auf Fabian aber da ist es in letzter Zeit leider recht ruhig geworden...!? Dank Hagen haben wir zwar jetzt die Technologie und brauchbare "Rezepte" aber wer kann dies wirklich selbst umsetzen? Also ich persönlich eher nicht !Andreas Geändert von Andreas B. am 15. Dezember 2021 um 22:30 |
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RalfB
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Apr 2004 Wohnort: Verein: AGM, Tripoli L2 Beiträge: 2810 Status: Offline |
Beitrag 7650940
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16. Dezember 2021 um 08:40]
Zitat: Hallo Andreas, gerade deswegen sollten wir versuchen, die Leistung der Motoren zu verbessern. Wenn wir jetzt einen J Impuls in einem 54 Casing betrachten, sind wir mit Liner 10€, einem 3/16 Fitting 2€, 50cm Schlauch 1€ plus Dichtung und Kleinkram 2€ macht 15€ plus "Treibstoff-Füllung" und Gas 550ccm plus30%= 715ccm=20€ also insgesamt bei 35€ zzl. der Linerfüllung dabei. Mein Reload hat alleine schon 40€ gekostet. Ich finde da haben wir die Kosten gut reduziert. Bei AT bist Du da locker bei 75-100€. Gruß Ralf #Don’t Look Up |
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Trevize
SP-Schnüffler Registriert seit: Jan 2008 Wohnort: nahe Gö Verein: Solaris, TRA (L1), AGM Beiträge: 929 Status: Offline |
Beitrag 7650941
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16. Dezember 2021 um 16:36]
Wenn man dann annimmt, dass der Liner für die 54er Reloads ca. zweimal wiederbefüllt werden kann, sinkt der Linerpreis auf unter 4 EUR. Bei den 38er und 29er Reloads muss man für den (dünneren Einweg-)Liner ca. 2,50 EUR rechnen. Wie hoch ist eigentlich der Hybrid-Reload-Verbrauch in D? Ich kann mir gut vorstellen, dass, wenn man sich auf zwei, drei Brennstoffsorten einigt, der Jahresverbrauch an Reloads mit zwei Personen an zwei langen Nachmittagen herstellbar ist. Grüße Hagen |
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RalfB
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Apr 2004 Wohnort: Verein: AGM, Tripoli L2 Beiträge: 2810 Status: Offline |
Beitrag 7650942
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16. Dezember 2021 um 18:55]
Hallo Hagen,
warscheinlich ist bei steigendem Linerangebot auch ein automatischer Anstieg der verfügbaren Grains verbunden. #Don’t Look Up |
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Andreas B.
Grand Master of Rocketry Registriert seit: Nov 2002 Wohnort: Freistaat Sachsen Verein: AGM (P2,L2) TRA#9711 Beiträge: 5248 Status: Offline |
Beitrag 7650943
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16. Dezember 2021 um 19:20]
Zitat: @ Hagen, wäre es vielleicht möglich, einen Workshop zur Herstellung von 54er Hybrid Reloads beim SOFEX 2022 mit einzubauen ? Ich habe im Moment leider keine so rechte Vorstellung mit wieviel Aufwand so etwas verbunden ist und da könntest du uns ganz sicher sehr viel zeigen ;-) ! Andreas |
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Diplom-Pyromane
SP-Schnüffler Registriert seit: Jun 2007 Wohnort: Köln-Bonn Verein: Solaris Beiträge: 973 Status: Offline |
Beitrag 7650944
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16. Dezember 2021 um 21:22]
Wie hoch ist der Verbrauch an 54´er Reloads in D ? Ich würde sagen je Flugtag (RJD/Solaris/Nikolaunch/XX) ca. 4 Reloads.
Wären dann ca. 15-20 St. pro Jahr. Oder bei 6-7 Personen als max. Case gerechnet, die momentan in D diese Motoren fliegen und im Extremfall da eine 10 L Pulle Lachgas pro Jahr reinpumpen: wäre dann ca. die dreifache Menge. Vertue ich mich da ? Wäre ggf. schon etwas mehr an Freizeit. Die Idee mit dem SOFEX ist super. Da wäre ich dann auch gerne mal dabei Gruß Thomas |
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PyroHunter
Epoxy-Meister Registriert seit: Jun 2006 Wohnort: Görlitz / Sachsen Verein: AGM Beiträge: 322 Status: Offline |
Beitrag 7650945
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16. Dezember 2021 um 21:55]
Ich habe den Plan voraussichtlich im nächsten Jahr Düsen und Liner für 38er Motoren in meiner Firma zu drucken.
Auch wäre ein Druck vom Grain möglich müsste man dann nur wieder kostenmäßig dann schauen. Wenn es bei einen 38er klappt, könnte man auch ein Liner für die 54er testen. Grüße Sven Östlichster Raketenflieger Deutschlands. |
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Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8351 Status: Offline |
Beitrag 7650946
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16. Dezember 2021 um 23:59]
Falls ich irgendwann dazu komme die West Coasts mal in Betrieb zu nehmen bin ich ja froh dass die Reloads hier aus dem Baumarkt kommen: https://www.lowes.com/pd/Charlotte-Pipe-1-in-dia-x-10-ft-L-630-PSI-PVC-Pipe/3356302
"Nur" absägen und die Enden halbwegs in Form drehen. Das hilft Euch wahrscheinlich kaum, aber Neil hat irgendwann mal erwähnt dass es diese Rohre angeblich auch in den Niederlanden im Baumarkt gibt. Oliver |
