Hm, wiso nimmst Du nicht einfach Klarlack aus der Sprühdose?

fragt sich
Michael

Hallo Sly,

pinsel das Modell innen mit unverdünntem Wasserglas 2 x aus.
Dann kannst Du es feucht reinigen.
Gruß
Wolfgang

X24 hab ich mir auch gebaut. The Point steht noch aus...
Meine Methode:
Laserdruck (Copyshop) & Klarlack.
Beim Tintendruck wird's wahrscheinlich verlaufen, oder ?

@ Wolfgang: Ich habe Wasserglas noch nicht benutzt-aber andere sagen, das Zeug neigt stark zum altern?

@Tom: nein, verlaufen tut da nichts, aber es wird entweder trüb (bei Acryllacken) oder fleckig. Gefällt mir beides nicht.

Womit fliegst du deine X-24 eigentlich? Ich bin am überlegen, ob ich sie nicht gleich mit einem 15mm-Motorrohr baue diesmal.
Welche Papierstärke benutzt du? Das 160er ist mir etwas laberig-ich werd mal versuchen, den Rumpf mit einer zweiten Lage zu stabilisieren, und die Flossen evtl mit dünnem Balsa von innen zu stabilisieren.

Aber The Point kann ich dir wirklich nur empfehlen. Macht an der Decke, auf der Rampe und in der Luft was her. Mach aber die Schockleine nicht länger als nötig-meine hat aussen einen Brandfleck bekommen-vermutlich ist ein Motor mal meim Auswerfen dagegengeschlagen, anders kann ichs mir nicht erklären.

Hallo,
ich habe mal eine Frage bezüglich der x-24.
Ich hab sie schon fertig aufgebaut. Lt. der Baubeschreibung soll der Launch Lug am Seitenflügel angebracht werden.
Ist das wirklich richtig?
Wie sieht den das Startverhalten aus, wenn die x24 schräg am Startstab startet?
Vieleicht könntet Ihr mir kurz eure Erfahrungen schildern.

Viele Grüße Ralf

Hallo Ralf.
Du irrst ein wenig.
Röhrchen kommen in alle drei Flügel, alleine der Stabilität wegen.
Welches du dann als Leitröhrchen benutzt ist dir überlassen.
Ausserdem werden sie parallel zur Flugrichtung eingebaut. Ich habe die schwarzen Längsstreifen auf den Flossen als Markierungen benutzt.
Somit ists egal, welches der drei du später als Leitröhrchen benutzt.
Noch ein Tipp von mir-entweder bau gleich ein 15mm-Motorrohr ein, oder besorg dir unbedingt einen Adapter, um Held1000 fliegen zu können-damit fliegt das Schweinchen mit grossem Abstand am besten.
Und-trimm das Teil gründlich, dann hat es auch einen recht ansprechenden Gleitflug. So schlecht, wie man meinen sollte, gleitet das Teil nämlich gar nicht-mir gefällts.
Was benutzt du eigentlich für eine Nase?

Hallo Sly,

als Spitze hatte ich eine perfekt passende Kappe einer alten Sylvesterrakete.
Die hat mir leider mein Sohn abgeschwatzt. Dafür ist seine x-24 (für seine fünf einhalb Jahre)schon sehr ordentlich geworden und wird kräftig als Wurfgleiter im Garten benutzt.
Ich werde mir eine Spitze aus Bals oder Stürodur drechseln. Dürfte ja bei der Größe kein Problem sein.

Aber noch mal zu den Launch Lugs, die sind in der Baubeschreibung Seite 5 tatsächlich direkt am Rumpf eingezeichnet. Also drei Röhrchen als Abstandshalter für die Flügel und eins als Startstabführung.
Ich hab sie erst einmal mit eingeklebt, obwohl es mir ein echtes Rätsel ist.

Gruß Ralf

Und noch ein paar Fragen zur x-24.
Welcher Motor außer Held 1000 ist zum Testen am besten, C6-3 oder C6-0 oder doch lieber nur ein B Treibsatz?
Wird der Moter tatsächlich einfach ausgeworfen?

Stimmt-laut Beschreibung sind vier Röhrchen dabei.
Hab ich nie benutzt. Aber wenn du das tun willst, kleb es parallel zu denen in den Flossen ein.nicht schräg, wie da gezeigt-das ist blödsinnig.

Ich mach meine Nasen übrigens auch aus Balsa-aber ich drechsle sie nicht, ich schleif die Form per Hand-so kann man eine schöne asymetrische Spitze machen, sieht viel besser aus, wie ich finde.
Zu den Motoren-der wird ausgeworfen-muss er, oder das Teil wird dir abstürzen.
Ja, du kannst es ab B4 (A8 hab ich gar nicht versucht, halte ich für groben Unfug bei dem Modell) fliegen. Allerdings gehts dann nicht hoch, und wenn du vier Sekunden Verzögerung hast, ist das Schweinchen schon fast wieder unten.
Mit C6-3 ists nicht ganz so krass, aber im Grunde ähnlich-das Teil steigt nicht weiter nach Brennschluss, also sollte der Motor so schnell wie möglich raus-Nullbrenner sind die bessere Wahl.
Probier das mit dem Auswurf des Motors unbedingt! Wenn der zu fest hängt kann es dir passieren, du sprengst die Nase ab.
Übrigens kannst du, wenn du die Hülse nicht stundenlang suchen willst, einen Ministrömer um das Hinterteil des Motors wickeln-dann findest du ihn besser wieder.

Danke,
guter Tipp mit der Nase. Werde ich gleich probieren. Ich bin schon echt auf den Erstflug gespannt. Hoffendlich öffnet sich bei dem Sauwetter mal ein "Startfenster" und am besten auch noch wenn ich nicht im Büro sitze.