Turambar: Aber nur wenn Du ihn pyrotechnikfrei angezündet bekommst.

Heiko: Ja. Wenn die Methode funktioniert, aber ich vertraue Neil da voll und ganz ;-)

Oliver

Hi,

da ich auch an der Zündung herum experimentieren möchte, wäre es ja von Vorteil wenn man da in die Brennkammer schauen könnte. Dann sieht man wo was glüht und brennt. Der Treibstoffblock ist schon aus einem durchsichtigem Kunststoff, fehlt also nur noch die Brennkammer. Ich habe hier noch Durchsichtig auf Stange herum liegen gehabt und einfach mal eine Brennkammer gebaut. Das klappte fast perfekt. Leider kann man in der Kammer die Kante sehen die entsteht wenn man von zwei Seiten ausdrehen muss und nicht richtig trifft. Ist übrigens recht interessant zu sehen wie so der Span abgehoben wird. Das liegt ja sonst meist im verborgenen
Leider ist die Oberfläche nicht so gut geworden wie gedacht. Auch polieren bringt keine Besserung. Aber wozu gibt es Ebay. Dort kann man das passende Rohr ersteigern. Werde ich dann wohl mal bei Gelegenheit machen müssen.
Ich war erstaunt, das ein Kunststoffrohr bei einer relativ kleinen Wandstärke hält. Man muss natürlich aufpassen das es nicht zu warm wird da es sich um einen Thermoplasten handelt. Daher wird nur gezündet sonst nichts.
Mir kam auch die Idee eine Brennkammer aus einem massiven Klotz Aluminium zu fertigen und ein Sichtfenster aus Quarzglas einzubauen. Das war mir dann aber doch zu aufwendig. Die Einspritzdüse müßte so geformt werden das diese nicht ins Glas bläst. da dort das Grain fehlen müßte. Das Sichtfenster selber muss dann noch mit Stickstoff gespült werden um es sauber und kalt zu halten. Also doch etwas aufwendig. Dafür hätte man dann einen abendfüllenden Film raus drehen können.

Schön wäre mal eine Kamera die mehr als nur die übliche Framerate schaffen würde.



Gruß

Neil

Wegen der Kamera kannst Du mal beim School_Lab des DLR in Göttingen fragen, ich könnte mir vorstellen dass die sogar mal einen Nachmittag Zeit finden Dir so eine Zündung zu filmen. Üblicherweise werden damit platzende Luftballons gefilmt, da gibts dann endlich mal was Neues... ist dann aber nur schwarz-weiß.

Oliver

Hallo,

Marxi wollte ein 24mm Casing haben. Ich habe mal ausgerechnet was der Motor mit 24mm Außendurchmesser wiegen würde. Ich komme auf folgende Daten:

Masse leer: 130-140g (muss noch die O-Ringe und das Graphit für die Düse dazu bestimmen)
Masse N2O: ca.70g
Masse Grain Propylene: 12g

gesamt: ca.212g

Dann habe ich auch gleich mal versucht die Leistung zu bestimmen. Mit einem Excelsheet von Robert (danke hier an Robert) komme ich auf folgende Daten:

Thrust: 92,77N
Tburn: 0,77s
Impulse: 71,53Ns
ISP: 190s
Impulsbereich: H 92

Das nette Programm cpropep ergibt diese Werte:

CHAMBER THROAT EXIT
Pressure (atm) : 35.000 19.823 1.000
Temperature (K) : 3308.687 3056.714 1764.393
H (kJ/kg) : 1654.399 1038.665 -1358.618
U (kJ/kg) : 523.516 2.804 -1949.291
G (kJ/kg) : -32833.741 -30823.037 -19749.790
S (kJ/(kg)(K) : 10.424 10.424 10.424
M (g/mol) : 24.326 24.535 24.836
(dLnV/dLnP)t : -1.01108 -1.00651 -1.00002
(dLnV/dLnT)p : 1.21053 1.13304 1.00074
Cp (kJ/(kg)(K)) : 3.09519 2.63107 1.62262
Cv (kJ/(kg)(K)) : 2.59982 2.19884 1.28736
Cp/Cv : 1.19054 1.19657 1.26042
Gamma : 1.17749 1.18883 1.26039
Vson (m/s) : 1153.95189 1109.71510 862.83222

Ae/At : 1.00000 5.17261
A/dotm (m/s/atm) : 47.08870 240.61965
C* (m/s) : 1648.10467 1648.10467
Cf : 0.67333 1.48947
Ivac (m/s) : 2043.16316 2695.41776
Isp (m/s) : 1109.71510 2454.79811
Isp/g (s) : 113.15945 250.31974
Itot (Ns) : 90.99664 201.29345

Was es denn nun wirklich ergibt, werden die ersten Tests zeigen.

Gruß

Neil

Zitat:

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Original geschrieben von Neil

Hi,

so, bin wieder ein Teil weiter. Ich habe den Anschluss des Tanks gebaut, der auch gleich das Ventil enthält.

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Was ist das für ein Ventil??

Hi,

das ist ein ventil so wie bei den Gasflaschen für den Sodaautomaten. Es wird ein Teflonplättchen als Dichtung genommen welches durch den Tankdruck abdichtet. Wird das Ventil herein geschraubt, drückt ein Stift dieses Plättchen auf den letzten 1-2mm nach oben und das Gas kann strömen. Dieses Ventil entspricht keiner Norm sondern ist ein Eigenbau, da alles andere zu groß war. Es gibt diese Ventile auch als Einschraubeinheit für Gasflaschen.

Jetzt ist nur noch ein Schmelzventil im weg um den Lachgasstrom in die Brennkammer zu lassen, so wie bei dem MH auch.

Gruß

Neil

Zitat:

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Original geschrieben von Neil

Ich war erstaunt, das ein Kunststoffrohr bei einer relativ kleinen Wandstärke hält. Man muss natürlich aufpassen das es nicht zu warm wird da es sich um einen Thermoplasten handelt. Daher wird nur gezündet sonst nichts.

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Heute in der Berufsschule haben wir begonnen mit dem Thema Wärmeeinwirkung bei Thermoplasten. Ich habe da einige Interressante Diagramme, wann ein amorpher thermoplastischer Kunststoff (PMMA, PC, ABS, PVC, ...) welche Reißfestigkeit und Reißdehnung hat. Kann ich die Tage mal hochladen.

Mfg Fabian

Gibt es zu diesem Ventil eine Querschnittzeichnung?

Hi,

das ganze funktioniert vom Prinzip her wie das hier:



Durch das einschrauben wird automatisch das Ventil geöffnet. Mußt du dir mal so eine Sodagasflasche anschauen.

Gruß

Neil

Hi Neil,

einen baby H- Hybriden mit 24mm Durchmesser wäre eine wirklich geniale Leistung!

Vermutlich sind das aber zu optimistische Werte! Lass dich nicht entmutigen, wenn die ersten Tests nicht so laufen, wie die Theorie verspricht!

Wann startest du vorraussichtlich einen Testlauf? Mach auf jeden Fall ein Video davon!

Viele Grüße
Marxi