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DennisP
SP-Schnüffler
Registriert seit: Mär 2010
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Tja, schade eigentlich.
Wie immer wird der Markt das regulieren. Da leider offensichtlich keine Versorgung mit Aerotech-Motoren vom europäischen Händler/Importeur für Deutschland vorgesehen/angestrebt wird, suche ich also nach Alternativen. Für mich als Endverbraucher (von zugegeben wenigen, aber dann leistungsstarken Motoren) bedeutet dies ganz einfach meinen Bedarf zukünftig mit CTI-Hardware und Motoren zu decken.
Wer am Ende die Händlermarge bekommt ist mir egal. Natürlich sind dann meine Investitionen für die Aerotech-Hardware ein reiner Verlust. Aber ich brauche Planungssicherheit für mindestens 3 Jahre.
Schon für Manching 2015 plane ich alles nur noch mit CTI.
Viele Grüße
Dennis
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Thomas
Raketenbauer
Registriert seit: Aug 2002
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Was muss ich denn alles beachten wenn ich privat Motoren aus der Schweiz verbringe?
Die Schweiz ist einem EU Staat gleichgestellt, also brauch ich eine Verbringungsgenehmigung, kostet 10,23 bis € 15,34 und gilt maximal 2 Jahre.
Dann noch beim Zoll anmelden, wie geht das?
Science is the belief in the ignorance of the experts.
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RalfB
Grand Master of Rocketry
Moderator
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Zitat:
Original geschrieben von DennisP
Tja, schade eigentlich.
Wie immer wird der Markt das regulieren. Da leider offensichtlich keine Versorgung mit Aerotech-Motoren vom europäischen Händler/Importeur für Deutschland vorgesehen/angestrebt wird, suche ich also nach Alternativen. Für mich als Endverbraucher (von zugegeben wenigen, aber dann leistungsstarken Motoren) bedeutet dies ganz einfach meinen Bedarf zukünftig mit CTI-Hardware und Motoren zu decken.
Wer am Ende die Händlermarge bekommt ist mir egal. Natürlich sind dann meine Investitionen für die Aerotech-Hardware ein reiner Verlust. Aber ich brauche Planungssicherheit für mindestens 3 Jahre.
Schon für Manching 2015 plane ich alles nur noch mit CTI.
Viele Grüße
Dennis
Ja, das sehe ich genau so. Man sollte das Engagement von Rebell mit den CTIs honorieren. Gruß Ralf
#Don’t Look Up
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Andreas B.
Grand Master of Rocketry
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Ja, Rebel hatte uns zum RJD-2015 ja sogar 50% Rabatt auf CTI-Hardware gewährt  Das war die ideale Gelegenheit umzusteigen und sich gründlich einzudecken. Ich habe jedenfalls die Gelegenheit genutzt....  Die Versorgung mit CTI-Reloads ist in DL ja gesichert! Nachdem abzusehen war, das es mit AT-Reloads zukünftig eng wird war die Zeit für den Umstieg auf CTI gekommen.... Andreas
Geändert von Andreas B. am 11. Juni 2015 um 20:17
Nicht quatschen, machen ;-)! http://www.megacluster.de
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Jörg
Epoxy-Meister
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Dazu kommt noch; die neuen AT DMS Motoren- da sind leider ein paar echt coole Langbrenner bei...- sind mangels Zulassung eh nicht erhältlich.
Hybrid und Klima Cluster sind mitlerweile eine ernsthafte Alternative und die BC Familie gibt es ja auch noch.
Hab' keine Bauchschmerzen, meine Raketen in die Luft zu bekommen.
VG Jörg
"Der autonome, kritische Bürger ist nicht erwünscht. Er ist die größte Gefahr für all die alternativlosen Entscheidungskonsensknacker in ihren Bumsbuden der Politikverwaltung. Dummheit ist das Ziel." Hr. F. Schröder zum Thema Bildungssystem, G8, Bachelor & Co
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Leo_N
Epoxy-Meister
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Zitat:
Original geschrieben von Andreas B.
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Die Versorgung mit CTI-Reloads ist in DL ja gesichert!
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Andreas, Wie sieht diese aus? Mein Bestand geht langsam zur Neige und für Manching benötigte ich welche. Gruß, Leo
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Lschreyer
Grand Master of Rocketry
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Ich muss leider auch sagen, dass AT hier in Europa einige Fehler gemacht hat, zum einen ist die Neuzulassung von neuen Motoren nicht mehr passiert, wo CTI ihre ganze Reihe hier zugelassen hat. 24mm, Skidmarks, grün, rot, Vmax usw.
Da hat sich doch einiges getan in den letzten Jahren, wo AT stehen geblieben ist.
Jetzt noch das Casing-Problem, dass auch in den USA ziemlich viel Ärger verursacht hat.
Dazu kommt die einfach bessere Technik, man kann weniger falsch machen beim Zusammenbau, die Zündung klappt besser.
Mir scheint, dass die Hobbysparte zu wenig abwirft, um sich ernsthaft darum zu kümmern. Sonst wäre das mit der Hardware nicht so gelaufen, und die Preislisten wären auch nicht mehr aus 2008.
Ich finde es schade, ich bin ja sozusagen mit Aerotech groß geworden. Ein paar CTIs fliege ich auch hin und wieder, aber sonst war es immer Aerotech. Jetzt habe ich hier eine Menge Hardware liegen, und einen Rest an Reloads, die dazu noch sehr teuer waren. Die fliege ich nach und nach weg, dann werde ich wohl auch zum CTI-ler.
Louis
Always keep the pointy side up!
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Thomas
Raketenbauer
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Was gab es denn für ein Problem mit den Casings?
Science is the belief in the ignorance of the experts.
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Oliver Arend
Administrator
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Im Moment werden keine AT-(kompatiblen )Casings hergestellt, dementsprechend gibt es nur noch den Abverkauf von Lagerbeständen.
Ich mache mir aber auch um die Verfügbarkeit von Aerotech-Reloads keine Sorgen (Italien, Schweiz), es ist eben nur nicht mehr so bequem wie bei Holger.
Oliver
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RalfB
Grand Master of Rocketry
Moderator
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Ist aber schon erschreckend das sich eine etablierte Marke sich nicht um seine Kunden kümmert.
Die Marktanteile die CTI jetzt übernimmt werden nicht mehr zurück wandern.
Aber egal, das Leben geht auch ohne AT weiter.
Gruß Ralf
#Don’t Look Up
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09. Juni 2015 um 20:01]
