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RalfB
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Was nun ????   Da gibt es doch eine Firma meine Vertrauens die wunderschöne Carbonrohre herstellt. Und zufällig hatten die ein Rohr mit den Massen 60x62x1000mm im Programm. Genau was ich gebrauche. In der Zeit bis das Paket kam, war ich nicht untätig. Die Originale Spitze wollte ich nicht mehr verwenden, die kommt ins Museum. Da der Drucker ja im Keller steht, habe ich eine schöne Spitze gedruckt. Sie besteht aus drei Teilen. Die unteren zwei habe ich miteinander verklebt. Da diese Art der Spitzen den Nachteil hat, dass die Spitze in jedem Fall abbricht. Möchte ich den obere Teil gern auswechselbar lassen.  
Geändert von RalfB am 13. November 2017 um 13:05
#Don’t Look Up
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RalfB
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So, das Paket ist da. Was jetzt kommt kennen wir wohl alle. Rohre schlitzen und Flossen ausschneiden.   
Geändert von RalfB am 12. Oktober 2023 um 12:56
#Don’t Look Up
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RalfB
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So ist im Moment der Stand der Ding. Mit knapp unter 500g bin ich sehr zufrieden. Das Rohr ist enorm stabil und alles passt prima zusammen. Der nächste Schritt wird sein, die Spanten für den Motormount zu bauen.   
Geändert von RalfB am 12. November 2017 um 21:43
#Don’t Look Up
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Bäckchen
rauchender Poseidon
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Hallo Ralf, schönes Modell, aber jetzt mußt du nochmal rechnen bitte wieder per Hand Gruß Andreas
In Wirklichkeit ist die Realität ganz anders !?
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RalfB
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Am Wochenende sind wieder ein paar Teile fertig geworden. Am wichtigsten die Aluspanten, die das Gegenlager der Finnen bilden und gleichzeitig als 38mm Motormount fungieren. Der Kolben für den Fallschirmauswurf als Schutz für das optionale Motorbackup und der Fallschirmcontainer für den Main. 
#Don’t Look Up
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RalfB
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Die Spanten sind nun am rechten Fleck. Für die Motorisierung haben ich drei Gewindestangen vorgesehen. Der oberste Spant hat drei Gewindebohrungen. Die Motorhalterung jeweils die passenden Gegenlöcher. 
#Don’t Look Up
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RalfB
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Mit diesem System kann ich auswählen, ob ich ein 38mm, 29mm-Casing oder doch lieber ein 7er Cluster Klima-Motoren fliegen will.  
#Don’t Look Up
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RalfB
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Das Gewicht liegt jetzt ohne Bergung und Altimeter bei exakt 600g.
Kein Leichtbau. Das wäre aber bei der möglichen Motorisierung auch nicht ratsam.
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RalfB
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Hier noch einmal mit 38mm Casing 
#Don’t Look Up
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Leo_N
Epoxy-Meister
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Hallo Ralf,
das gefällt mir sehr!
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Portal > Forum > Rund um den Raketenmodellbau > Highpower & Showfly > Neubau meiner T2-Schein Prüfungsrakete SR4 
12. November 2017 um 21:24]
