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Oliver Arend
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Ja, super!
Und da Tom S. mir zuvor kam durfte ich nicht mal Korinthenkacker spielen und das mit den 3/10 vorschlagen. ;-)
Dafür bin ich grad in Berlin, war auf der ILA, und dort ist der Luftraum D voll von allem möglichen Kram. Der Tower SXF hat sicher alle Hände voll zu tun. Oli4 und n paar Leute von ERIG und DERA hab ich auch getroffen, und ungefähr meinen halben Studiengang.
Oliver
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bobito
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Den Luftraum E wollte ich noch mal beleuchten. Habe das gestern etwas hastig - mit telefonunterbrechungen diverser Art - runtergetippt. Wie schon mal erwähnt, wem ist das E oberhalb von Wildeshausen aufgefallen? Folgende Datei wurde angehängt:
Schrecklich diese Umweltverschmutzung:
Gestern eine Dose Sardinen aufgemacht, alles voller Öl, alle Fische tot!
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bobito
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Wer gedacht hatte, nur die ähhh das Grüne ist uns im Weg, der hat sich geirrt. Schaut mal hin diese Blaue mit rosa abgesetzte Linie geht auch unter der grünen Linie lang. Ein Luftraum der Klasse E ist leider auch ein kontrolierter Luftraum, für die Sichtflieger nicht so wild, weil das Einholen einer Flugverkehrsfreigabe per Funk ist hier nicht erforderlich. Für Modelle sieht das anders aus, dazu später mehr. E mit rosa Schraffur levelt sich allerdings nicht an MSL sondern passt sich dem Bodenprofil an. Ist für uns eigentlich leichter zu rechnen. Früher hießen die Teile TMA-A (1000 ft GND) TMA-B (1700 ft GND) und TMA-C (2550 ft GND), TMA bedeutet soviel wie Nahverkehrssektor. Das sieht im Schnitt dann so aus: Folgende Datei wurde angehängt:
Schrecklich diese Umweltverschmutzung:
Gestern eine Dose Sardinen aufgemacht, alles voller Öl, alle Fische tot!
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bobito
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Viel bleibt also dort nicht für uns übrig. Folgende Datei wurde angehängt:
Schrecklich diese Umweltverschmutzung:
Gestern eine Dose Sardinen aufgemacht, alles voller Öl, alle Fische tot!
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bobito
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Noch ist nicht alles verloren. C und D wird schwierig. Aber E könnte ggf. mit einer Freigabe befliegbar sein.
LuftVO
§ 16a
Besondere Benutzung des kontrollierten Luftraums
(1) Bei Inanspruchnahme des kontrollierten Luftraums ist von der zuständigen Flugverkehrskontrollstelle eine Flugverkehrskontrollfreigabe einzuholen für
1. Fallschirmsprünge und den Abwurf von Gegenständen an Fallschirmen;
2. Aufstiege von Flugmodellen und anderen fern- oder ungesteuerten Flugkörpern mit Eigenantrieb;
3. Aufstiege von unbemannten Freiballonen mit einer Gesamtmasse von Ballonhülle und Ballast von mehr als 0,5 kg sowie Aufstiege von gebündelten unbemannten Freiballonen und Massenaufstiege von unbemannten Freiballonen.
(2) Verantwortlich für die Einholung der Flugverkehrskontrollfreigabe ist
1. im Falle des Absatzes 1 Nr. 1 der Luftfahrzeugführer,
2. im Falle des Absatzes 1 Nr. 2 der Starter des Flugmodells oder anderen Flugkörpers,
3. im Falle des Absatzes 1 Nr. 3, soweit der Aufstieg eines unbemannten Freiballons betroffen ist, der Starter dieses Ballons, bei Aufstiegen von gebündelten unbemannten Freiballonen und Massenaufstiegen von unbemannten Ballonen, der Veranstalter.
Kann man mal drüber nachdenken.
Schrecklich diese Umweltverschmutzung:
Gestern eine Dose Sardinen aufgemacht, alles voller Öl, alle Fische tot!
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Oliver Arend
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Auch hier nochmal der Hinweis, dass Boris mit seinen 1000 ft GND ein bisschen schwarz (oder in diesem Fall rot) malt. In den allermeisten Teilen Deutschlands ist die Untergrenze des Luftraums E 2500 ft GND. Und damit lässt sich schon einiges machen, wenn man nicht gerade Höhenrekorde aufstellen will.
Oliver
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bobito
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Hehe ... beachte das Intro, es ging hier um den Luftraum am Beispiel Nahbereich Bremen, nicht um ganz Deutschland. Sollte Ernst doch Recht haben  <duck> <run>
Schrecklich diese Umweltverschmutzung:
Gestern eine Dose Sardinen aufgemacht, alles voller Öl, alle Fische tot!
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Oliver Arend
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> Luftraum am Beispiel Nahbereich Bremen
Dann stimmt Dein Höhenprofil in der Grafik aber auch nicht ;-)
Oliver
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bobito
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Schrecklich diese Umweltverschmutzung:
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Oliver Arend
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Man gut dass es den Fred hier noch gibt. Ich lerne grade für ne PPL-A-Vorprüfung und die Franzosen schmeißen mit lauter CTRs und TMAs (irgendwo hab ich was von Transponder Mandatory Area/Zone gelesen, hier heißt es Terminal Control Area...) um sich und dabei sind das alles nur Lufträume D und E... Naja, wenn die uns morgen ne gescheite Karte geben sollte das nicht das Problem sein...
Oliver
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14. Mai 2004 um 18:15]
