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Oliver Arend
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Ich schätze das ist der zweite Pressvorgang, welcher nicht ausreichend stark ausgeführt wurde. Dadurch ist das Pulver etwas lose und brennt erheblich schneller ab. Ihr erinnert Euch an die Röntgenbilder der Motoren?
Oliver
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Peter
alias James "Pond"
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Dafür dauert der Geister-Peak nach meiner Schätzung nicht lange genug. Es ist eher eine ganz kurzzeitige Störung, beispielsweise so: Das letzte Stückchen vom unteren Preßsegment löst sich, und für einen Moment brennt zuviel Pulver, was aber dadurch kompensiert wird, daß der Druck schon erheblich nachgelassen hat.
Was immer es ist, Tom hat schon recht: in gröberer Ausführung könnte es den Motor platzen lassen. Nun hat aber Weco offensichtlich das Hülsenproblem gelöst, wo man ja als Feuerwerker von einem Lieferanten abhängt. Und dieses Hülsenproblem galt als der offizielle Grund für die sehr langen Produktionsausfälle. Pulverpressen hingegen gehört dann doch wohl zum Kerngeschäft einer Feuerwerksfirma und ich bin sicher, das können die selber auch beheben.
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Oliver Arend
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Aufgefallen sind mir auch die Schwingungen (blau gefärbte Bereiche) bei den Versuchen 2, 4 und 5 nach den Geisterpeaks. Da Euer Prüfstand ja eigentlich recht schwingungsfest ist, muss ich mal davon ausgehen, dass der Maximalschub beim Geisterpeak eigentlich viel höher ist als angezeigt? Oder täusch ich mich?
Oliver
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Peter
alias James "Pond"
Moderator
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Zitat:
muss ich mal davon ausgehen, dass der Maximalschub beim Geisterpeak eigentlich viel höher ist als angezeigt?
Nein, der Prüfstand ist extrem genau. Die Peaks sind genauso groß wie angezeigt. Die Schwingungen liegen in dieser Form auch sicher nicht am Prüfstand. Übrigens 1: Versuch 5 hat sowas wie einen "dritten Peak". Und das unten am flachen Teil der Kurve, wo der Abbrand doch eigentlich schon in Rente gegangen ist. Übrigens 2: Man hört die Geisterpeaks auch. Fiel mir auf noch bevor ich den ersten am Bildschirm gesehen hatte. Übrigens 3: Ein Musterbeispiel dafür, daß Zertifizierungen nach ISO 9000 nichts mit effizienter Qualitätkontrolle zu tun haben, was leider ein weit verbreiteter Irrtum ist. ISO 9000 ist nichts als aufgeblasene Bürokratie, erfunden zu dem Zweck, arbeitende Menschen zu schikanieren. Die ausufernde ISO 9000 Dokumentation sollte man an den stillen Orten auslegen, wo uns Mutter Natur einen gesteigerten Papierverbrauch auferlegt..
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Tom Engelhardt
Überflieger
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Zitat:
Original geschrieben von Peter Quartier
Übrigens 3: Ein Musterbeispiel dafür, daß Zertifizierungen nach ISO 9000 nichts mit effizienter Qualitätkontrolle zu tun haben, was leider ein weit verbreiteter Irrtum ist. ISO 9000 ist nichts als aufgeblasene Bürokratie, erfunden zu dem Zweck, arbeitende Menschen zu schikanieren. Die ausufernde ISO 9000 Dokumentation sollte man an den stillen Orten auslegen, wo uns Mutter Natur einen gesteigerten Papierverbrauch auferlegt..
Wo Du es gerade erwähnst: seit Einführung dieser sogenannten Qualitätssicherung gabs mehr Zündversager und Rohrkrepierer beim Großfeuerwerk als je zuvor. Zufall...? Wie Du schon sagtest, totale Papier- und Zeitverschwendung. Gruß aus Gö, Tom
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RalfB
Grand Master of Rocketry
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Flugtest bestanden!! Ich habe gestern meine BBII auf C6-3 geflogen. Subjektiv sehr gleichmäßig und an der Leistung ist m.E. nichts auszusetzen (mehr ist natürlich besser). Die Verzögerung hat eine wirklich schöne dick schwarze Rauchfahne hinterlassen. Leider habe ich den Wind doch etwas unterschätzt und trauere nun um meine schöne Rakete die in einsetzender Dämmerung im Wald verschwand.  Viele Grüß Ralf
#Don’t Look Up
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Rocketom
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Zitat:
Original geschrieben von MikeHB
Wie wäre es denn, wenn jemand (Solaris???) mit diesen Schubkurven einfach mal bei ex. SF, nun Weco anklopft und die denen zeigt?
VG
Mike
Mike, bist Du wahnsinnig?Wir sollten stillhalten und keinen Mucks tun! Dass die C6-Motoren so richtig scheiße sind, eigentlich nur 50%-C3 wie Oli richtig sagt, wussten wir doch schon vorher! Schliesslich sind die Schubkurven sogar auf der Packung! Auch beim Fliegen haben wir die mangelhafte Leistung bestaunen können. Was hat sich also seitdem geändert, was Deinen erneuten Vorstoß rechtfertigen könnte? Sind Peters Diagramme besser als die von SF? Hat Solaris die ISO 9000? Also - Klappe halten, weiterfliegen. Außerdem gibt's ja bald die Sauer-Motoren. Ach ja: Ironie off.
"Am Schluß jeder Berechnung steht das Experiment" (Rolli)
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Achim
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Aber Kinder.....
bald sind doch die "wenigen Wochen" um, bis SF die ganze Palette wieder ausliefert. Wenn ich aus dem Urlaub zurück bin, kann ich mich also wieder an den geliebten Held 5K in einwandfreier Qualität erfreuen. Jucheee!
Ob ich was gertunken habe??? Nee....wie kommt ihr denn darauf??
Gruß,
Achim
Der größte Feind des Erfolges ist die Perfektion
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pegi
Grand Master of Rocketry
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Du schreibst in Schlangenlinien...
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Peter
alias James "Pond"
Moderator
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Zitat:
Original geschrieben von pegi
Du schreibst in Schlangenlinien...
Doch eher in Schubkurven: erst steigert man sich in eine euphorische Schubspitze hinein, dann folgt der jähe Abfall ins Tal des Zweifels. Mit dem Brennschluß erlischt jede Hoffnung. Und doch: Im stillen glimmt die Verzögerungsladung, und wenn man es schon nicht mehr glaubt, dann wirft irgendein Hersteller plötzlich eine Ladung Motoren aus der Fabrikhalle frisch auf den Markt.. 
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09. August 2004 um 16:06]
