Zitat:

---

Original geschrieben von Christian Schims
Ich finde die Antwort sehr zufriedenstellend. Dass an der SP-Rezeptur etwas verändert worden ist, hätten die Leute von SF allerdings früher merken können, denn die Veränderung an den Hülsen dürfte kaum den ganzen Ruß verursacht haben, den die Motoren plötzlich erzeugten.

---

Sorry, aber so schwierig kann es doch nicht sein, dass man nach mehr als 1 Jahr erst merkt, dass es nicht an den Hülsen liegt, sondern an der Rezeptur ? Also bitte, ich denke wir ziehen alle nicht unsere Hosen mit der Beisszange an.

Wäre der Markt für die Motoren größer, dann wären:

a) die Fehler schnellstens ausgemerzt worden
b) die Motoren in Stückzahlen verfügbar
c) würde man sicherlich auch andere Motoren zulassen

Machen wir uns nix vor, das Schreiben von Weco ist genauso nichtssagend wie die restlichen Aussagen der letzten 2 Jahre.... Nur ist ne rote Schleife drum.

Meiner Meinung nach werden wir früher oder später keine Antriebe von SF / WECO beziehen können, weil dieser Zweig wegen fehlender Rentabilität abgezwickt wird.

Motoren sind sicherlich vorhanden, aber wie Oli4 richtig sagt: man muss sie zulassen.
Die Folge ist: Einer gibt die Kohle für die Zulassung aus, ein anderer kann die zugelassenen Motoren verkaufen ohne Auslagen dafür gehabt zu haben... Wer macht das freiwillig ?

Ich sehe auf Dauer nur die Alternative: T2 Schein machen und ab BC 80 / 125 fliegen.
Denn auch wenn alle Ausnahmeregelungen toll sind, werden sie zur Gewohnheit und sind keine Ausnahme mehr. Den Rest könnt ihr euch denken...

Gruss
Tom

Zitat:

---

Denn auch wenn alle Ausnahmeregelungen toll sind, werden sie zur Gewohnheit und sind keine Ausnahme mehr. Den Rest könnt ihr euch denken...

---

....Gewohnheitsrecht?!
Sorry, Andy

Zitat:

---

Ich sehe auf Dauer nur die Alternative: T2 Schein machen und ab BC 80 / 125 fliegen.

---

Na super!

Zitat:

---

Original geschrieben von Tom
Machen wir uns nix vor, das Schreiben von Weco ist genauso nichtssagend wie die restlichen Aussagen der letzten 2 Jahre.... Nur ist ne rote Schleife drum.

---

Bravo, es gibt doch noch Leute, die lesen können! In dürren Fakten ausgedrückt sagt dieser Brief nämlich:

1) Der Held 5000 wird eingestellt, weil zu wenig verkauft wurde. Wo ist denn da unsere eingebildete "Marktmacht" des Verbrauchers, der sich nur mal auf die Hinterbeine stellen und seine Rechte einfordern muß? Auchwachen! Wir leben in Zeiten der Globalisierung!

2) Der Verkauf an Quest wird eingestellt. Und damit die einzige, wirkliche Stütze des Weco/SF Geschäftes mit Raketenmotoren. Das kleine bischen, was da noch übrig bleibt, ist in Zukunft hochgradig vom Aussterben bedroht.

3) T1 Motoren werden 2005 nochmal hergestellt. Sie waren, diesen kleinen Hinweis wollte sich die Frau Pinkert nicht verkneifen, für 2005 geplant, soll heißen: unabhängig von unserem Brief. Das Ganze hat den Beigeschmack von "auf Bewährung". Nur einmal Produktion und Qualitätskontrolle, Herstellung dann, wenn ein Pyrotechniker in der Schwachlastzeit mal nicht soviel zu tun hat. Heißt auch: Wenn die Motoren, der Absatz, oder die Kunden Ärger machen, wird man sich den ganz schnell vom Hals schaffen.

Was können wir tun? Motoren kaufen wie blöde, das wäre noch am wirksamsten. Vermehrt Schwarzpulvercluster fliegen, zum Beispiel. Schließlich unterscheidet den D7-3 nicht viel vom Held 5000: Ähnlicher Startschub, er brennt halt nicht so lange. Und noch ein guter Vorsatz für 2005: Weder unsere stillen Gönner bei Weco noch deren skeptische Gegenspieler nerven.

Zitat:

---

Original geschrieben von Tom



Ich sehe auf Dauer nur die Alternative: T2 Schein machen und ab BC 80 / 125 fliegen.

---

..dann hat sich das mit der Raketenfliegerei in D, mangels Nachwuchs, bald auch erledigt


Gruß Jens

Zitat:

---

Original geschrieben von Tom
Ich sehe auf Dauer nur die Alternative: T2 Schein machen und ab BC 80 / 125 fliegen.

---

*Schüttel*
Da besuche ich lieber einmal im Jahr unsere Schweizer Kollegen.
Außerdem gibt es noch andere Hobbys.

ALso 2005 wird gnadenhalber noch 1 ( in worten EINE) Charge der Motoren hergestellt...
Und wenn die nicht brav verbraucht wird, gibts kein Kompott!

Aber nurnoch die Standarddinger... A3-10T in 13mm kann ich wohl für alle Ewigkeit abschreiben. Micromaxx? Wenn Quest-Belieferung eingestellt wird, dann gibts auch bald keine mehr.

Nurnoch handverlesene Händler werden beliefert, und die müssen warscheinlich riesige Stückzahlen ordern, damit sich der Versand auszahlt. Wie viele da mitspielen, ist fraglich.

Guter tipp, holt euch nen Hybriden, dann hab ihr wenigstens irgendwas, was ohne ausnahmegenehmigung fliegt...

Wird wohl wieder Zeit, zum Feuerwerker zu fahren und eine Ladung Baby-Bottles zu holen, damit ich überhaupt was zum verballern kriege.

Enttäuschte Grüße,
Thomas

also kaufen marsch marsch.

Also Leute, ran an die Motoren! Es ist ganz klar: Die neuen Motoren werden qualitativ in Ordnung sein und es wird eine einzige Serie geben. Sollte es da schlechte Verkaufszahlen geben, so wird es zukünftig keine T1-Motoren von Weco geben. Es liegt am Markt, also auch an jeden von Uns, was wir zukünftig haben oder eben auch nicht mehr haben. Ich persönlich werde mich entsprechend mit Motoren eindecken, so dass ich für die nächsten Jahre noch was auf Reserve habe. Im T2-Bereich kann man nicht gerade nach Lust und Laune eine Rakete starten. Diese Spontanität ist mir schon recht wichtig.
Noch was: Wir können auf die Firmenpolitik keinen Einfluß nehmen! Wir müssen mit dem Leben was wir bekommen können.
Gruß,
Harald

Hi Peter,
leider ist der D7 im Endeffekt mit dem Held gar nicht vergleichbar - auch wenn sie sich "nur" in der Brenndauer unterscheiden. Grade die Clusterflieger kommen mit D7 auf keinen grünen Zweig. Die Gesamtleistung des D7 reicht grade mal aus, das Modell vernünftig abheben zu lassen. Kaum ist es in der Luft ist auch schon Schluss. Im Resultat lässt sich mit D7 ein Hüpfer erreichen, mehr nicht. Der Held war grade so an der Grenze dass es Spass macht. Immerhin waren bei meiner Modular 200-300m drin. Das ist ok. Aber ca 80m, die mit D7 möglich wären. Nee - ich mach mich doch nicht lächerlich. Brenndauer ist durch nichts zu ersetzen und 3-4 s wären ideal.
Für mich bedeutet das Baustop der angefangenen Projekte. Es macht keinen Sinn Geld und Arbeit in eine Sache zu stecken, die dann mangels Motoren nie zum Einsatz kommt.
Wie Pegi sagt - es gibt noch andere Hobbys. Traurig aber die Realität. Von SF ist nichts mehr zu erwarten, das seh ich genauso.

Was kostet der Estes ?

VG,
Achim