Andreas H.
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Hallo Hansi, ich habe eben mal eine Messreihe mit 15 Treibsätzen durchgeführt. Das Ergebnis sieht so aus: Mittelwert = 36,3 g Maximum = 38,0 g Minimum = 34,9 g Standardabw. = 0,81 Gehen wir von einem normalverteilten Merkmal aus, bewegen sich die Werte mit einer annähernd 100%igen Wahrscheinlichkeit zwischen x-quer ± 3s, das heisst, zwischen 33,89g und 38,75g. Das sind ca.13 % Unterschied! Etwas viel, wie ich meine. Jetzt werden wir noch die Motoren auswiegen und die extrem abweichenden aussortieren müssen. Gruß Andreas
Geändert von Andreas H. am 22. Februar 2006 um 20:23
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martin H.
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hi
nur was zu den schwereren treibsätzen es könnte ja auch sein das diese etwas mehr sp drinn haben also mehr schub.
gruss Martin
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Andreas H.
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Zitat: Original geschrieben von martin H.
hi
nur was zu den schwereren treibsätzen es könnte ja auch sein das diese etwas mehr sp drinn haben also mehr schub.
gruss Martin
Die nehm' ich dann! Aber wenn die Düse schwerer ist, hab' ich den Zonk! Also lieber doch durchschnittliche.
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Hansi
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Das wäre wie Rückenwind, unerlaubter Vorteil, keine Wertung Oder zu viel Gehäuse, Nachteil Ich halte +- 1g für nicht zuviel und tolerabel. Laßt uns 37g +/- 1g einfach festlegen und der Rest ist für Übungsflüge. Was meint ihr
Von uns allen bleibt nur Asche über. Ein Beitrag von Hans-Jürgen Sasse
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Andreas H.
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Hansi
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Von uns allen bleibt nur Asche über. Ein Beitrag von Hans-Jürgen Sasse
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Andreas H.
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FabianH
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D7-3 habe ich gewogen: Mfg Fabian
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Reinhard
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Hi Fabian, du sagst es: D7- 3. Ansonsten würde ich sagen: Rauf auf den Prüfstand mit den Dingern und nachsehen ob die Leistung mit der Masse korreliert. Das könnte ich mir gut vorstellen. Den motivierten S1-Dler erkennt man dann daran, dass er mehr Motoren als die Clusterfans kauft. Gruß Reinhard
Geändert von Reinhard am 22. Februar 2006 um 22:01
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Neil
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Hi,
ich würde das mit den Motoren so machen wie mit den Rädern bei den Seifenkisten. Die werden vor dem Start verlost. Das finde ich, wäre das einfachste und fairste.
Gruß
Neil
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