Geringerer Startschub... Schwerpunktwanderung durch den Treibstoffabbrand!

Die V2s von Dennis sind im Vergleich zum Gewicht kräftig übermotorisiert, das gleich da vieles durch Beschleunigung wieder aus!

Hallo Achim,

du siehst es gibt viele Ratschläge und Meinungen zu dem Thema,

daher auch mein Tipp die A4 erst mal mit Stabilität 1 zu bauen, völlig unabhängig der Art der Motorisierung. Denn nur du bist später für einen sicheren Flug verantwortlich. Mit einer Stabilität von 1 bist du da auf der sicheren Seite, auch da dies dein erstes A4-Modell ist. Du brauchst auch nicht zu befürchten, dass dein Modell dann eine Bogenlampe fliegt. Die fliegt trotzdem schön, halt A4 typisch. Und wenn die Barrowman-Formeln eine A4 eher konservativ berechnen: macht doch nix, eher ein Pluspunkt für die Sicherheit. Insgesamt hättest du so eine gute Erfahrungsbasis.

Jochens Erfahrungen kann ich trotzdem nur bestätigen. Auch meine sagen: A4´s mit einer Stabilität <1 fliegen gut/sicher. Meine große A4 hat eine Stabilität von 0,91.

Aber ich kann dir nicht einfach mal so mit gutem Gewissen raten: Bau dein Modell mal mit Stabilität 0,7 wird schon werden.

Wenn dir ein möglichst senkrechter Flug so wichtig ist dann bau sie, wie von Bäckchen vorgeschlagen, mit der Möglichkeit das Gegengewicht zu variieren und sammle so eigene Erfahrungen mit deinem Modell. Würde mich persönlich sogar brennend interessieren wo da die Grenzen wirklich liegen. Und selbst diese Daten wären dann ja nur auf ein Modell mit 100% exakt gleichen Dimensionen übertragbar.


Viele Grüße
Dennis



PS: @Jochen: Deine Aussage meine A4-Modelle wären "im Vergleich zum Gewicht kräftig übermotorisiert" und die Annahme es würden durch die Beschleunigung irgendwelche Designdefizite ausgeglichen finde ich schon merkwürdig. Das hatte ich bisher noch gar nicht so gesehen. Vielleicht können wir in 2018 in einem neuen Tread das ganze Thema Motorenwahl mal diskutieren.

Danke an alle für die Ratschläge, wenn auch kein ganz klares Ergebnis herauskam. Wie sagt doch Rolli in seiner Signatur:

"Am Ende jeder Berechnung steht das Experiment".

Gruß und alles Gute zum Neuen Jahr!
Achim

Zur Lackierung:
Die artet ja bei der A4 in eine ziemliche Abklebe-Orgie aus. Ich war mutig und habe etwas Neues ausprobiert:



Ich dachte, Malerband für Lack sei geeignet. Aber das Ergebnis war deprimierend. An vielen Stellen wurde das Klebeband durch den Lack unterlaufen:



Da war also einiges an Nacharbeit mit dem feinen Pinsel nötig, bis es so aussah:



Für die Spitze und das Mittelstück kam ich daher auf das bewährte Gewebeband zurück. Das Problem damit ist ja, dass es womöglich auf dem Lack besser klebt als die Lackschichten untereinander bzw. in meinem Fall: als der Lack auf der Spitze. Wahrscheinlich war ich auch etwas zu ungeduldig - der TFT steht ja bevor - und habe nicht lange genug gewartet. So war auch hier etwas Nacharbeit nötig.

Ich gebe zu, dass ich es mit der Lackiererei nicht so habe.

Gruß Achim

Hallo Achim,
das sieht doch so schon ganz gut aus.

Grüße
Marcel

So ist das Ergebnis:



Gruß Achim

Ist doch prima geworden.
Was wiegt denn das gute Stück jetzt?

Gruß Ralf

Bei 67 cm Länge wiegt sie ohne Fallschirme und Motoren 655 g.

Gruß Achim

Wenn man auf das abgeklebte erst noch ein Mal die Grundfarbe(weiss) lackiert, werden die Kanten scharf. Die Hohlräume sind dann schon gefüllt.