Hi,

der Rohbau nähert sich dem Ende. Das letzte wichtige Teil, die Montierung für die WAC Oberstufe ist so gut wie fertig. Ich habe daher mal eine neue Gewichtsschätzung gemacht und damit meine Flugsimulation gefüttert. Geflogen wird auf einem Westcoast J-190. Bei einem Gewicht von 5kg kommt heraus:



Die Flughöhe beträgt 617m. Nach 1,5m hat die Rakete eine Geschwindigkeit von 10,53m/s. Da 5kg etwas optimistisch sind, das Gleiche nochmal mit 5,5kg:



Jetzt geht die Rakete nur noch auf 577m. Nach 1,5m beträgt die Geschwindigkeit 9,89m/s. Reicht das? Wenn nicht, werde ich ein weiteres Schienenelement anbringen und komme dann auf 2,5m.

Ich habe für den CW-Wert 0,67 angenommen. Weiß aber nicht ob das für eine A4 der richtige Wert ist.

Gruß

Neil

Geändert von Neil am 05. Mai 2008 um 16:43

Hi,

10 m/s sind schon ziemlich wenig, vor allem bei so einer Kombination (A4 auf Langbrenner). Ich würde auf jeden Fall die Rail verlängern.

Gruß
Reinhard

Zitat:

---

Original geschrieben von Reinhard

Ich würde auf jeden Fall die Rail verlängern.

Gruß
Reinhard

---

Tja, manche Raketen brauchen eben etwas mehr gerichrten Anlauf, Jan-Hein's Modell
hatte beim letzten mal auch 6 Meter Rail zur Verfügung....

Hi,

ich habe mir nochmal das Design des Auslösemechanismus vorgenommen und etwas einfacher gemacht.



In dem Spant in der Rakete ist schon ein 10mm Loch vorhanden. Da muss es rein passen. Der Spant ist an dieser Stelle 18mm dick. Daher sitzt der Kragen genau bei 18mm. Einfach einkleben und bis zum Kragen drücken.
Die Drähte führe ich auf der Fallschirmkammer nach draußen und von dort sofort wieder zurück. Das ganze wird mit einem Schlitz versehen, so das der Deckel nicht am Draht klemmt. Dadurch sollte das einfädeln der Drähte sehr leicht sein.
In dem Zylinder passen zwei SN0 nebeneinander rein. So kann ich also auch redundant per Pyrotechnik auslösen. Ich weiß nämlich noch nicht ob ich die Servoauslösung fertig bekomme.
Das ganze bekommt dann einen Kolben aus Messing. Messing deswegen, weil ich dort den 2mm Stahldraht fest löten kann. Der Hub beträgt 5mm. Die Frage hier, wieviel SP brauche ich um einen 8,8mm Kolben 5mm nach oben zu schieben?
Das mit dem SP ist auch so eine Sache. Das bekommt man lose ganz schlecht da rein weil es direkt aus der unteren Drahtöffnung rieseln würde. Ich wollte daher die SP Menge an dem Zünder festkleben. Den in Pattex oder so tauchen und dann nochmal in SP. Geht das? Ich denke ja. Ein Test wird es zeigen.

Gruß

Neil

Hi,

gerade noch die Zeichnung, jetzt schon fertig und getestet.



Einmal von außen



und einmal von innen.
Ich werde das Ende der Bohrung doch platt machen müssen. Der konische Zulauf durch die Bohrerspitze macht sehr scharfe Kanten im Rohr. Dadurch werden die Kabel der Zünder beschädigt. Stellt aber kein Problem dar.
Wegen der Frage ob man da irgendwas machen muss damit es nicht von alleine verrutscht, nun dieses Exemplar ist doch recht schwergängig.

Gruß

Neil

Hi,

gestern und heute waren die beiden letzten großen Punkte dran. Zu einem die Elektronik und die Fallschirmkammermechanik.
Die elektronik war schon etwas tricki. Der G-WIZ machte eigentlich keine Probleme. Ich habe den so verdrahtet das er zweistufig die Bergung ausführt und zusätzlich nach Brennschluß die Oberstufe zündet. Das ganze habe ich mit zwei atterien versehen und einem Doppelschalter.
Der SALT war da schon etwas schwieriger. Ich wußte nicht ob er einen Brownout hat oder nicht. Daher mußte eine kleine Schlatung vor dem SALT her. Dort habe ich auch die Elektronik für die Servoansteuerung untergebracht. Nach ein wenig debuggen klappte dann alles.



Hier ist noch die Spitze drauf. Ich habe versucht den Konus ganz oben so gut es ging den Winkeln der Spitze anzupassen. Leider hat die dort immer noch einen Radius so das man ganz leicht einen Knick erkennen kann. Im Konus selber steckt schon mal das Körperrohr der Oberstufe. Nach Maßstab sollte die 30,5mm Durchmesser haben. Die Röhre kommt auf 30,8 und mit Lack wohl auf 31mm. Das sollte also nicht weiter auffallen.



Nimmt man die Spitze ab, hat man einen großen Teil der Elektronik vor sich. Ganz oben das Batteriefach. Die Batterien werden durch die beiden Spanten und einem Gummiband daran gehindert auf Wanderschaft zu gehen.
Darunter dann der Kuppler der Das innere Körperrohr verlängert. In dem Kuppler kommen noch die Bohrungen für die Motorhalterung.
Darunter dann die Elektronik vom SALT und die Servos zum auslösen.



Die Auslösemchanik ist jetzt in der Lage durch zwei Zünder oder einem Servo ausgelöst zu werden. Zusätzlich habe ich noch den Draht nach außen geführt um die Fallschirmkammer manuel zu öffnen. Der SP Ladung ist das egal, die kann nicht heraus rieseln. Einige Test haben gezeigt, das alles funktioniert.
Heute habe ich noch den Rest der Klappenmechanik beendet. Auch dieses klappt jetzt sehr gut. Die Fallschirme passen alle stramm hinein und drücken den Deckel von alleine auf.

Gruß

Neil

Hi,

zum RJD habe ich die Rakete leider nicht komplett fertig bekommen und habe die deswegen nur mal in weiß mit gebracht. Mit gebracht deswegen weil der Motor nicht gezündet hat .
Nun mache ich weiter. Ich wollte demnächst lackieren und habe deswegen im Internet nach der Lackierung gestöbert. Das ist garnicht so einfach für die Bumper. die Bumper gab es mehrfach und es scheint so zu sein, das die nicht alle die gleiche Lackierung hatten. daher habe ich alle BIlder die ich gefunden habe nach der Seriennummer sortiert. Dabei kam heraus das ich wohl die Bumper-7 lückenlos dokumentiert gefunden habe. Aber ich weiß nicht ob das so richtig ist. Es macht schon Sinn was ich zusammen gepuzzlet habe. Jede Seite sieht unterschiedlich. Ziel war es ja die Rotation der Rakete sehen zu können. Das klappt zumindest mit der Lackierung die ich jetzt habe.
Anbei ein PDf mit meinem Ergebnis. Falls einer Bilder hat die nicht im Internet zu finden sind, so kann er die ja mal vergleichen.

Gruß

Neil

Anhang: bumper-7_drawing.pdf

Hi,

nachdem ich mir ziemlich sicher war das die Lackierung die ich zusammen gestellt habe richtig war, habe ich angefangen die Rakete in jede Menge Abklebefolie zu wickeln. Heraus gekommen ist dann nach einem etwas langem Wochenende das hier:



Es gibt noch ein paar kleine Macken die ich nachlackieren muss mit einem Pinsel. Dann kommt zum Schluß eine Lage Klarlack drüber.

Gruß

Neil

Geändert von Neil am 01. September 2008 um 12:28

Neil?

GREAT!

Hi Neil,
erstmal ein riesen Kompliment, deine A4 sieht Traumhaft aus und ich füll mich auch ein bisschen inspiriertwink
Ich hätte eine Frage, der Thread handelt ja auch von den Maßen der A4 und ich würde gerne wissen, ob der mittlere Teil auf den Fotos von dir eine zylindrische Form hat? Oder ist da noch eine gewisse Krümmung drin? Ich frag mich nämlich, ob man generell bei der A4 den Gesamt Korpus der Rakete in Form schleifen muss oder Spitze und Heckkonus genügen und in der Mitte ein Zylinderstück passt.

Zitat:

---

Die Rakete bekommt seitliche Fallschirmkammern für einen Vor- und Hauptschirm. Beide Schirme werden aber gleich groß. Als Verriegelung habe ich mir eine pyrotechnischen Zylinder überlegt, den ich aber zusätzlich noch mit einem Servo bedienen kann. Der eingebaute SALT steuert die Servos an, die Backupelektronik die Zünder.

---

mfg
Dennis

Geändert von FalkE am 10. Februar 2009 um 16:17