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@Andreas

Herzlichen Dank für die superscharfen Aufnahmen!
Ich selbst hab immer keine Hand frei wenn die Me aus der Startrampe flitzt!


@ Oli

Zitat:

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Wettrennen mit den Schwalben

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Wenn den Schwalben auch der Axxxx brennen würde,
wären die genausoschnell wie die Me


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True Story zum letzte Start der Me 163:
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Ich hatte bei Ernst den Wunsch geäußert die Leistung der Me nach dem Start etwas zu drosseln und dafür eine längere Flugzeit zu erhalten. 20-25% Schub wären sicher ausreichend nach der Startphase.

Ernst gab mir einen "neuentwickelten" BC 125 Grain in die Hand und sagte:
"Wenn Du den einbaust und nach dem Start den Gashebel zurückziehst
kannst Du damit länger fliegen!"

Super dachte ich, das ist genau was ich wollte!

Also auf die Startrampe damit.
Zündung und ab geht die Post....

Jetzt den Gashebel langsam zurücknehmen
... doch keine Reaktion!
vermutlich blieb der Vergaser auf Vollgas hängen
...huch sind die Schwalben heute langsam

Stirnbrennenderweise ging es 5,7 Sec lang
mit BC-Volldampf (Maurer-Power-Pure)
von einer Ecke des Geländes
immer schneller werdend in die andere

dann Zoomup auf 200m
...oberaffengeil...

sogar ein Zuschauer (Tom) machte sich fast in die Hose!

Ich glaube ich muss mit Ernst nochmal über das
Drosselverhalten eines BC 125 Stirnbrenner reden.


Grüße
Berti

Ich habe nun mal die ME in einen Artikel ins Archiv gesteckt, damit sich dort jeder das Modell anschauen kann. Ich habe mal die Daten aus dem Thread zusammengefasst, und mit den Bildern unterstrichen.

Siehe auch: Raketenflugzeug ME 163(Modifiziertes Fernsteuermodell)

@Berti: Wenn du noch einige Vorschläge/Kritik/Anregungen für den Artikel hast, einfach melden!

Mfg fabian

Geändert von FabianH am 01. September 2006 um 23:07