Naja, den geplanten H wird die Fuhre schon verkraften (müssen), da bin ich ziemlich optimistisch.

Ooch, und prinzipiell wollen wir ja nur miteinander fliegen.
Aber wär natürlich schon schön, wenn Sie in einem Stück oben ankommt, da hast Du recht.

Ich für meinen Teil sehe da die Landung eher als den problematischeren Teil.... ich kann es auch nicht nachvollziehen, wer sich das ganze Gedönse an den Flossen ausgedacht hat.

Gruß Jan

Geändert von Kabelmann am 03. Mai 2011 um 18:56

Hi zusammen

Der RJD und damit der Erstflug ist mittlerweile zum Greifen nahe....

Mittlerweile hat die Interceptor ihre Shockleinen aus Kevlar.
Damit die relativ schmale Kordel mir keinen Zipper in das Körperrohr reißt, hat jede Kordel (Drogue und Main) auf Höhe des Rohrendes ein dickes Polster.



Und nachdem ich hier schon wie auf Kohlen gesessen habe, weil die Elektronik (Altimeter) nicht an den Laden kam, die Satellite Interceptor bis auf die fehlende Elektronik aber ansonsten völlig fertig war, habe ich mich am Wochenende hingesetzt und Plan "B" eingebaut.

Na gut, dann halt nur einstufige Bergung mit magnetischer Gipfelpunkterkennung, Hauptsache flugfähig.

Hier der Träger aus 1,5mm Hartpapier mit dem provisorisch montiertem yMAD.
Die Anschlußleitungen für die Main-Ausstoßladung sind nicht mit angeschlossen.



yMAD = mikroprozessorgesteuerte magnetische Gipfelpunkterkennung.
- Integrierte Zusammenbauzeit von einer Minute nach dem Einschalten, danach
- selbsttätiger Reset und automatische Schärfung
- akustische Anzeige des aktuellen Status
- fehlertolerant gegenüber Störungen und geringen Feldänderungen wie zB. magnetische Rampen (lt. Hersteller) durch programmierten Filter und Reset.
- klitzeklein

Ein 1S LiPo mit 3,7V/140mAh reicht für die umseitig montierte Elektronik.
Laut Hersteller damit 10 Std. Betriebszeit, der hier hat 400mAh.



Der Bogen aus Phenolrohr trägt einen Schraubschalter und eine grüne superhelle Kontroll-LED.



Da die Satellite Interceptor eigentlich einen Altimeter beherbergen sollte befinden sich 4 Lüftungslöcher a 2,5mm über den Umfang der E-Bay verteilt.



Schalter und LED sitzen exakt unter den 2,5mm Lüftungslöchern für die E-Bay und sind von außen per Schraubendreher zu bedienen, bzw. durch ein anderes Loch zu sehen.
Der Drehschalter sitzt unter dem seitlichen Loch (im Bild das untere)



Die grüne LED bekommt nur etwa 7mA, dürfte aber noch aus einiger Entfernung gut zu erkennen sein.





Soweit ist sie nun flugfertig. Freue mich auf den Erstflug.

Gruß Jan

Geändert von Kabelmann am 30. Mai 2011 um 22:22

Ach, und was soll ich Euch sagen:

Heute kam Post aus USA. Der Postboste hat den Altimeter gebracht...... just in time, wie es so schön auf neudeutsch heißt.

Also, alles auseinandergeschraubt, 1S LiPo raus, 2S LiPo rein



Und auf der anderen Seite den Altimeter montiert.
Einschalten durch ein "Lüftungsloch" und grüne LED sind unverändert geblieben.



Also, wie geplant zweistufige Bergung.

Drogue am Gipfelpunkt und Main in 300ft Höhe, also etwa 90m.

Das zweite Event läßt sich ganz simpel durch umstecken zweier Brückenstecker auf feste Werte ändern.
Zur Auswahl stehen 300; 600; 900; 1200 und 1800ft oder 6 Sekunden nach Gipfelpunkt oder 150ft unter Gipfelpunkt.

Die erreichte Höhe wird in Füßen gemessen und bis zur nächsten Starterkennung gespeichert und mittels des eingebauten Piezo immer wieder "ausgepiepst".

Ich gedenke die verbleibende Zeit vor dem Erstflug zu nutzen und die E-Bay mit dem Altimeter in einer Vakuumkammer zu testen.
Einfach so losfliegen, ach ich weiß nicht......

RJD - Ich komme.

Gruß Jan

Geändert von Kabelmann am 30. Mai 2011 um 21:52

Zitat:

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Original geschrieben von Kabelmann


Heute kam Post aus USA. Der Postboste hat den Altimeter gebracht...... just in time, wie es so schön auf neudeutsch heißt.

Gruß Jan

/B]

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Hi Jan,

nur mal so als Tip, es gibt auch in Deutschland einen Hersteller von sehr guten Altimetern.... !

Andreas

Hi Andreas

Zitat:

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Original geschrieben von Andreas B.

nur mal so als Tip, es gibt auch in Deutschland einen Hersteller von sehr guten Altimetern.... !

Andreas

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Ist selbstverständlich bekannt. Zumal ich bereits einen Altimax fliege.

Hierfür wollte ich aber nunmal unbedingt den haben. Ich will, ich will, ich will.

Das reizvolle am Adept22 ist der Preis von umgerechnet gerade mal 27 Euro.
Für einen barometrischen Altimeter, der zweistufige Bergung kann, in brauchbaren Grenzen einstellbar ist und mir hinterher sagt, wie hoch ich war... ist das doch Grund genug, den mal ausprobieren zu wollen.

Gruß Jan

Zitat:

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Original geschrieben von Kabelmann

Ach, und was soll ich Euch sagen:

Heute kam Post aus USA. Der Postboste hat den Altimeter gebracht...... just in time, wie es so schön auf neudeutsch heißt.

.....

Gruß Jan

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Das macht mich jetzt fertig ... bei meiner Anfrage wurde ich auf die Order Form verwiesen ...

Zitat:

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Orderform Adept
We do not ship any products outside the U.S.

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Jan, wir müssen uns nochmal unterhalten

Du musst denen halt nur sagen das Deutschland in U.S. liegt. Die haben keinen Globus von ihrem Land!

Greetz,
Michael

Zitat:

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Original geschrieben von Kabelmann

Ach ja:
Einer meiner Informanten in Übersee hat mir gesteckt, dass es in der alten Welt wohl noch jemanden gibt, der gerade eine Satellite Interceptor in 2,6" baut.....

Derjenige welche ist auch schon erkannt und hat gestanden..... und soll wissen:

Ich nehme an !!

Er möge nach dem offiziellen Wiegen den Motor wählen und sich mit seinem Sekundanten heuer, am 4ten Tag des sechsten Monats im Morgengrauen auf dem Flugfeld von Roitzschjora einfinden.



Gruß Jan

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Der vierte Tag im sechten Monat ist vorüber ... und die beiden "Vögel" sind dem Nest entflogen ...









... to be continued ... RJD 2012 ...

Geändert von Dirty am 05. Juni 2011 um 20:24

Zitat:

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Das reizvolle am Adept22 ist der Preis von umgerechnet gerade mal 27 Euro.

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Mal eben OT:

Ich habe mir das Dingens am RJD ja mal angeschaut. Ist cool und für die meisten Zwecke sicher mehr als ausreichend, Idiotensicher sozusagen. Du fragtest ja ob ich so etwas bauen könnte.
Ich könnte im Prinzip so etwas bauen, aber zu dem Preis ist das schlichtweg unmöglich.
Die reinen Materialkosten würden sich damit nicht hereinholen lassen, es sein denn ich verkaufe es steuerfrei und nur direkt:

Bei 27 Euro sind das Netto nur noch 22,69 Euro
Wenn Holger das z.B. in seinen Shop aufnimmt will er ja auch etwas verdienen, nehmen wir an, ich möchte für die ca. 4 Wochen Entwicklungs- und Testarbeit noch etwas haben.

Die Platine würde ca. 4 Euro kosten, Sensor 6,50, Controller, Stecker, Piepser, Dualfet und ein paar Kleinteile weiter bin ich schon bei ca. 17 Euro. Plus Lötmaske macht bei 100 Stück schon fast 18 Euro.

Nehmen wir mal an, ich wollte 2 Euro pro Stunde Arbeitslohn haben müsste ich für 100 Stück bei ca. 4 Wochen Arbeit ca. 3,20 pro Stück rechnen. Sind wir schon bei 21,20. Und 4 Wochen sind knapp bemessen, Layout, Beschaffung, Programmierung, Test, Bestückung und Lötung neben Kontrolle der Teile, das dürfte wesentlich länger dauern.
Händleraufschlag und MWST drauf und die Latte wäre gerissen.

Und nein, ich mache den Aufwand nicht für 2 Euro die Stunde ;-)

Müsst ihr also in USA kaufen, ich bleibe bei den komplizierteren Teilen. Durch den Dollarkurs kommt man dagegen einfach nicht an. Das wissen die Amis auch, der wird ja künstlich so gehalten, sonst wären sie noch schneller pleite.
Ist schade, das Teil ist sehr gut, einfach in der Handhabung. Aber zu dem Dumpingpreis kann ich so etwas hier nicht machen. Momentan unterbieten sich die USA-Hersteller mit den einfachen Teilen, das führt irgendwann dazu, dass es nur noch einen Anbieter gibt.

Louis

Hi zusammen

@Louis: Ja, absolut nachvollziehbar, war auch nur ein Gedanke. Das Problem bleibt damit weiterhin, außerhalb USA nicht zu bekommen so ein Teil.

Wie den Fotos schon zu entnehmen, die Satellite Interceptor fliegt. Und zwar wie auf Schienen.

Erstflug am Freitag bei frischem Wind auf einem AT H128W.
Probeflug des Adept Altimeters mit dem Hauptfallschirm vorsichtshalber am Gipfelpunkt mit Motordelay als Sicherheit. Aufgezeichnete Höhe hier 815 ft = 248m.

Samstag dann gemeinsamer Flug, sprich Drag-Race, mit der Interceptor von Dirty.
Motor jetzt ein CTI H-153 Classic mit deutlich mehr Bumms. Höhe hinterher 1594 ft = 482m.

Beide Flüge von meiner Interceptor und auch die Flüge von Dirty absolut bilderbuchmäßig kerzengerade trotz recht frischem Wind. Keine Drehung um die Längsachse, Aufstieg wie im Fahrstuhl.....

Erwähnenswert vielleicht, das meine Interceptor während des Rennes eine experimentelle Nutzlast an Bord hatte, und zwar den ROcketSEnsor ROSE von Torsten.
Diverse Flugparameter wurden per Data Downlink zum Boden übertragen.

Zum Rennen kann ich sagen, das laut den Fotos der schwarze Motor von Dirty wohl Bruchteile von Sekunden schneller durchgezündet hat, der Classic dann meine aber schlichtweg an ihm vorbeigeschoben hat. Wie auch immer, ein absolut genialer Synchron-Start und das Flugbild läßt jeden Gedanken an ein Rennen vergessen.

Ich erlaube mir mal auf ein Highspeed-Video des Starts zu verlinken, das Dirty bei Youtube eingestellt hat.

Highspeed Video Interceptor Drag Race "Klick Mich"

Ansonsten habe ich noch die üblichen Fotos:



















Gruß Jan