Mein Hybrid

https://www.youtube.com/watch?v=N38rmwkWvUE

Ich finde es ja wirklich ein bisschen schade, das nach so einem super Flugtag und bei so vielen Fotografen mit toller Kameratechnik und riesen Objektiven vor Ort hier nur so wenige Fotos
ankommen. He, wo verbleiben denn all die Fotos?
Offenbar gibt es dieses mal nicht mal ein offizielles Gruppenfoto.....

Ich selber habe, weil ich aktiv geflogen bin und weil ja meiner Meinung nach genug Fotografen vor Ort waren, außer 3 spontanen Handyfotos keine Bilder gemacht....


Hier also nur mal 3 kleine Eindrücke von mir....


das Starterlager,



Kennzeichen des Flugtages, vieeel Trinkwasser, Sonnenoil und Antibrumm......





und dann gabs auch noch "Hup-brid-Motoren"...... !




Andreas

Zitat:

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Original geschrieben von Pandy

Mein Hybrid

https://www.youtube.com/watch?v=N38rmwkWvUE

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Das war ein super Flug Vladimir!

Ich habe leider auch keine Fotos gemacht und würde mich über mehr freuen! Dafür gibt es von mir die Motorstatistik:

Insgesamt hatten wir 118 Flüge an drei Tagen (Freitag 8, Samstag 83, Sonntag 27).

Die fleißigsten Flieger waren:
Jürgen 11
Markus Z. 10
Oliver 9
Leo, Ralf T. 7

Insgesamt haben wir 225 Motoren verflogen:
A 5
B 6
C 39
D 120
E 7
F 8
G 4
H 10
I 7
J 9
K 4
L 1
Unbekannt 5

Durchschnittlich hatten wir also 1,91 Motoren pro Flug. Das Maximum war 20 Motoren. Insgesamt gab es 30 Cluster- oder mehrstufige Füge.

Habe nicht im Kopf, wie frühere Statistiken aussahen, aber ich kann mir gut vorstellen, dass viele D-Motoren früher eher einzelne E, F, G oder sogar H-Motoren gewesen wären.
D-Motoren:
Gesamt 120
davon in Clustern/Mehrstufenflügen 99
Anzahl Clusterflüge 20, also 4,95 D-Motoren je Cluster
Anzahl Flüge mit einzelnen D-Motoren 21
D9 78
D3 27
D12 7
D7 5
D21 1
D6 1
D? 1

Ähnlich sieht es bei den C-Motoren aus:
Gesamt 39
davon in Clustern 26
Anzahl Clusterflüge 12, also 2,17 C-Motoren je Cluster
Anzahl Flüge mit einzelnen C-Motoren 13
C6 36
C2 3

Nach Hersteller:
Klima 143 (oder bezeichnungsgleiche Motoren anderer Hersteller, wie B4 oder C6)
Aerotech 28 (die bezeichnungsgleichen oder ähnlichen Cesaroni habe ich gefunden, glaube ich)
Weco 14
Estes 10
Cesaroni 9
Hybrid unbekannten Herstellers 5
Contrail 4
Zink 3
Vulkan 3
Maurer 2
Held 1
RMK 1
Oeckl 1
unbekannt 1

Flughöhen:
max. 2400 m
min. 30 m
Mittelwert 424 m
Median 300 m
Summe 47909 m

Längen:
max. 3900 mm
min. 80 mm (wahrscheinlich ein Ufo oder Kreisel)
Mittelwert 1046 mm
Median 850 mm
Summe 120289 mm

Durchmesser:
max. 250 mm
min. 17 mm
Mittelwert 68 mm (weniger als beim RJD, vermutlich weil da mehr Kreisel und Ufos unterwegs waren)
Median 58 mm
Summe 7594 mm

Masse:
max. 24100 g
min. 20 g
Mittelwert 1509 g
Median 380 g
Summe 167452 g

Meistbenutzter Modellname:
A4/V2 in verschiedenen Varianten: 6 Flüge
M2: 5
Zosch 2: 3
Manta: 3
High-Q 3: 3

Abwechslungsreichste Flotte:
Jürgen 7 verschiedene Impulsklassen
Ralf J. 5
Oliver, Udo 4

Oliver

Danke Oliver!

@Super Oliver, gefällt gut
und
schon wieder ne > Woche vorbei. Upss
Ja, supergeils WoEnde von morgens bis tief in die Nacht, einfach gelungen.
Hat Spass gemacht, coole,nette Normals mir breitem
tolle Flüge( wenn bei mir auch der einoa.crashlanding,aber vor/nach Flugtagen ist bauzeit)
und so vieles mehr.....

Hier noch ein paar Impressionen

weiter gehts

Grosser Bruder und zwei Schwestern

Geändert von littlefeat am 14. August 2018 um 18:05

und weiter gehts.......

Geändert von littlefeat am 14. August 2018 um 18:17

noch mehr smoke...

Geändert von littlefeat am 14. August 2018 um 18:27

und zuguter letzt waren wir noch bei...



ausführliche Exkursion.... uvm; war einfach super, gerne wieder

Jürgen

Geändert von littlefeat am 14. August 2018 um 18:33