Also, da lass ich mich auch nicht lumpen, ich bin so wie Stefan auch dabei, sobald eine Genauer Preis, ein Datenblatt und eine Kontonummer da wären würde ich auch eine Anzahlung machen um zu zeigen das es mir ernst wäre.

Jaaaaa, ich will auch neue Motoren!!

Tommy

Hallo zusammen,
wenn das Casing -wie schon Bobito schrieb- ohne T2 erhältlich währe, dann könnte ich es mir auch überlegen ...
(Zum Flug kann man sich dann doch an einen T2ler hängen, oder nicht?

=> Bitte macht euch jetzt nicht zu viele Hoffnungen und seid nachher enttäuscht, (falls ich es nicht kaufe).
Entscheidung folgt...

Nic

Zitat:

---

Original geschrieben von nic

Zum Flug kann man sich dann doch an einen T2ler hängen, oder nicht?

---

Das ist absolut richtig und wird auch so praktiziert.

Tom

Danke Tom !
Wie gesagt: werd's mir nochmal überlegen...

Nic

Zitat:

---

Original geschrieben von nic
wenn das Casing -wie schon Bobito schrieb- ohne T2 erhältlich währe, dann (...)

---

Ist das denn so? nic hat meine Frage aufgegriffen. Wer kann dazu denn was sagen?

Ich muss noch mein Weihnachtsgeschenk beantragen.

Viel Spaß weiterhin

Boris
(aka. der Übermotorisierer, dem ein D7 im Steigflug ein Pappleitwerk abrasiert hat)

Zitat:

---

Original geschrieben von bobito



Ist das denn so? nic hat meine Frage aufgegriffen. Wer kann dazu denn was sagen?

Ich muss noch mein Weihnachtsgeschenk beantragen.

Viel Spaß weiterhin

Boris
(aka. der Übermotorisierer, dem ein D7 im Steigflug ein Pappleitwerk abrasiert hat)

---

Hi Bobito,
klar ist das so. Das casing ist schliesslich nix weiter als ein Metallrohr. Lediglich die grains, also der Treibstoff selbst, ist erlaubnispflichtig.

Gruß,
Achim

Ich bin auch dabei, auch wenn mein T2 noch immer bei den Bürokraten hängt. Erst machen sie einem Hoffnung, dann hat einer wohl hier ins Forum geschaut und will jetzt den Kursnachweis. Daher bin ich u.U. wohl auch ein T2 Kurskandidat. Aber noch habe ich Hoffnung daß es auch so gehen kann.
Die Hülse für den Motor aber lege ich mir schon vorher zu. Wie schon von anderer Seite gewünscht sind Preis und graindaten wichtig.
Hauen wir mal Pfosten für den claim ein

Zitat:

---

Original geschrieben von andi
Ich bin auch dabei, auch wenn mein T2 noch immer bei den Bürokraten hängt. Erst machen sie einem Hoffnung, dann hat einer wohl hier ins Forum geschaut und will jetzt den Kursnachweis. Daher bin ich u.U. wohl auch ein T2 Kurskandidat.

---

Da würde ich mich aber bald melden, soweit ich weiß ist doch die Teilnehmerzahl beschränkt und bei der Nachfrage die wir momentan haben.....
T2 Lehrgang kann ich übrigens nur empfehlen (war zwar bisher nur als "Zuschauer" vertreten) - man lernt viele Raketenfreunde kennen.... (Daher werde auch sicher ich wieder da sein...)
ciao
Faust

Hallo zusammen!

Ich habe gestern noch einmal lange mit Ernst telefoniert!
Demnach:
Wie ich in einem meiner ersten Postings in diesem Thread schrieb, soll dieses Themengebiet alles andere als ein Bestellannahme-Thread sein!
Vor der Zulassung wird Ernst weder einen Pfennig Geld als etwaige Anzahlung annehmen noch irgendein Casing ausliefern!
Für denn Fall das es bei der Zulassung zu Verzögerungen kommen sollte, will er nicht als Buh-Mann dastehen und Focus von Beschwerde-Emails und Geldrückforderungen werden!
Was folgt, ist ein detalliertes Info-Blatt über den BC-125!

So,
Ernst versicherte mir, alles in Bewegung zu setzen, was die Zulassung des BC-125 anbelangt. Die Zulassungskosten werden von ihm getragen und auf keinen Fall auf die Erstbesteller umgelegt. Nach Zulassung des Motors wird von ihm eine Art "kaufmännische Kalkulation" durchgeführt, welche die genauen Preise zur Folge hat. Zu der Kalkulation gehört natürlich ein Abklopfen des Marktes und der Feststellung des Bedarfes. Zu nichts anderem war dieser Thread gedacht. Er hat in diesem Sinn vollständig seinen Zweck erfüllt und der Ausgang dieses Threads wird von Ernst natürlich hoch gelobt!

Das Preisniveau wird schlußendlich natürlich kein anderer als Ernst bestimmen. Eines kann ich Euch nur versichern: Er wird sich an uns nicht bereichern sondern als Folge von Idealismus uns den Motor zur Verfügung stellen.

Schon diese Woche werden rechtliche Angelegenheiten, den BC-125 betreffend, mit den Behörden... hoffentlich ausgestanden. Insofern seht Ihr, daß Ernst schon rotiert!
Wenn die rechtliche Seite abgeklärt ist, erfolgt die Versendung an die BAM.

Der BC-125 wird kommen. Und nach der Zulassung auch an Euch. Die Abmessungen werden im Info-Blatt bekannt gegeben.
Sehen könnt Ihr ihn auf einem der Flugtage der Vereine.

Ich finde es schön, daß wir den Bedarf in so kurzer Zeit darlegen konnten. Alles weitere liegt nicht an uns sondern u. a. an den Ämtern. Zeitangaben bis zur Zulassung wären reine Spekulation. Jedoch allein die Tatsache, daß Ernst diese Woche schon bei den Behörden vorspricht, soll uns zeigen, daß er selbst auch an der Zulassung des Motors interessiert ist und alles in Bewegung setzt, um eine möglichst schnelle Zulassung herbeizuführen. Diesmal natürlich als Reload-Motor, der von uns selbst zu Hause nachgeladen werden darf!

In diesem Sinne, in voller Hoffnung auf einen neuen Motor,

Hendrik

Super toll, ein Lob!! Meine frage ist nur wieso hat das nicht schon einmal früher geklappt? Ich hoffe Ihr haltet uns ständig auf dem Laufenden was die Zulassung angeht?

Auf jeden fall, werden sich nicht nur ich sonder noch viieel mehr Flieger, und ich denke nicht nur in D, über diesen Erfolg freuen.

Danke noch mal, also ich freu mich rießig