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Rolli
Grand Master of Rocketry
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He Rocketeers, ich danke Euch allen für die guten Tipps und Heizungsideen. Ohne Energieträger wie Strom, Gas oder Oel geht es ja nicht. Gasheizer hatte ich in meiner alten Werkstatt in meinem Garten schon. Ist wirklich die effektivste und geht schnell anzumachen und die Gasflasche ist auch schnell gefüllt. Aber das negative ist die Luftzufuhr und gesund soll es ja auch nicht gerade sein. Das trifft auf alle direkte Verbrennungsanlagen zu. Am saubersten, wenn auch am teuersten ist nunmal Strom. Ja, ich habe auch schon überlegt in den angrenzenden Nachbarraum, welcher sogar noch frei und zu mieten wäre, ein größeres Dieselaggregat hinzustellen, um Strom und Heizung zu erzeugen... Aber, wo soll das da noch hinführen  ich will ja in meiner Werkstatt nicht wohnen  Ok, ich bleibe bei dem Status jetzt und werde weiter so herumwuseln. Ciao, Rolli
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Andreas B.
Grand Master of Rocketry
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Hi Rolli,
habe ich es nur überlesen oder hast du dich bisher noch nicht zur vollen Motorisierung
deiner Delta Heavy geäußert?
Da auf einem Foto aus deiner Werkstatt 3 Stück 38er AT-Casings zu erkennen sind
vermute ich mal das diese zum Einsatz kommen sollen, oder?
Andreas
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Rolli
Grand Master of Rocketry
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Zitat:
hast du dich bisher noch nicht zur vollen Motorisierung
deiner Delta Heavy geäußert?
Richtig, darüber bin ich noch am nachdenken. Fakt ist, dass ich alles reinpacken könnte, was 38mm Durchmesser hat. Was ist sinnvoll, macht Spaß und ist vertretbar. Es kommt am Ende natürlich darauf an, was das Teil insgesamt auf die Waage bringt. Momentan gehe ich davon aus, einen CTI 225 oder einen AT I211 in die Mitte und zwei BC-RöhrenStirnbrenner per Kopfzünder nach Starterkennung durch den Altimax dazuschalten. Wäre natürlich schön die mit Titanfunken Ich kann mir aber durchaus vorstellen das Ding mit drei CTI zu fliegen. Aber die Frage lasse ich noch offen, bis Ende der Bauphase. Grüße, Rolli
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Andreas B.
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Zitat:
Original geschrieben von Rolli
Ich kann mir aber durchaus vorstellen das Ding mit drei CTI zu fliegen.
Also da würde ich dir auf alle Fälle zu 3 Stück CTI Pro38-2G-232-H123-SK-14A Skidmark raten, die liefern mit Sicherheit den spektakulärsten Effekt....   !!! Andreas
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Rolli
Grand Master of Rocketry
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Die Öffnung mit Deckel der Service-Klappe ist erst einmal fertig  d.h. die Auflagen des Deckels haben 8 mit Epoxy und Glasschnitzeln eingeklebte Gewindemuttern. Ein bisschen eng ist es geworden bei den Lüsterklemmen aber das ist gerade noch mal gut gegangen. Zugegeben, es sieht alles noch etwas hausbacken aus, aber das wird noch abgeschliffen und passend gefriemelt. Die Klappe muss ja fest sitzen, muss sie ja der Ausstoßladung stand halten.
Geändert von Rolli am 01. März 2015 um 16:37
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Rolli
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Mann, das hat vielleicht Mühe gemacht, die Muttern so einzukleben, dass die Schrauben auch richtig fest gezogen werden können. .  Bei den nächsten Rohren mache ich das anders. Da nehme ich als Auflagen Alustreifen und schneide Gewinde hinein. Es sitzt zwar alles prima fest, aber die Schrauben sind einfach zu nahe am Rand des Deckels, deswegen brechen die Ränder bei den Senkschrauben teilweise aus. 
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WARAausKIEL
Wasserratte
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... gab es die Schrauben im Angebot oder arbeitest Du nach dem Motto viel hält viel? 
Die Idee mit dem Alustreifen finde ich gut. Weiterhin viel Erfolg. Marcel.
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Lschreyer
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Rolli baut für die Ewigkeit, massiv, stabil, unkaputtbar 
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Rolli
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Zitat:
nach dem Motto viel hält viel?
hast nicht ganz unrecht. Ich habe Bedenken, dass die Ausstoßladung eher die Klappe wegsprengt und die Spitze mit dem Fallschirmpack stecken bleibt. Daher die vielleicht etwas überdimensionierte Verschraubung. Das Rohr habe ich heute (die Temperaturen gehen zu meiner Freude wieder nach oben  ) mit drei Lagen Glas drüberlaminiert.  zuvor hatte ich die Öffnungen von innen abgeklebt und die Auflagen der Klappe mit Trennwachs versehen.  Jetzt wird es wohl stabil genug sein. mal sehen wie das dann nach dem aushärten aussieht. Ciao, Rolli
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WARAausKIEL
Wasserratte
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Hallo Rolli,
ich bin ja nun ein Wasserflieger und ich muss zugeben, dass ich mich mit dieser Rauchertechnik auch nicht wirklich auskenne.
Verstehe ich es richtig, das sich der Druck der Ausstoßladung in dem kompletten Rohr ausbreitet und somit eventuell die Klappe wegsprengt?
Wenn ja, warum trennt man dann nicht die Technik hinter der Klappe und somit auch die Klappe räumlich vom Druckbereich?
Also so zu sagen in einer extra Box, die sich in dem Rohr befindet. Der Druck kann sich dann um die Box herum ausbreiten.
... hm, vielleicht ist das auch Käse, ... nur so eine Idee
Marcel
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19. Februar 2015 um 22:25]
